As comunidades portu\u00e1rias e as principais associa\u00e7\u00f5es do setor mar\u00edtimo-portu\u00e1rio pedem, em carta aberta, a interven\u00e7\u00e3o do primeiro-ministro, Lu\u00eds Montenegro, no conflito laboral, nomeadamente na greve dos trabalhadores das administra\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias.<\/b><\/p>\n
Na carta, os agentes do setor manifestam a sua \u201cprofunda preocupa\u00e7\u00e3o relativamente ao conflito laboral que separa os minist\u00e9rios das Finan\u00e7as e das Infraestruturas do SNTAP – Sindicato Nacional dos Trabalhadores Administrativos das Administra\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias\u201d.<\/p>\n
As comunidades portu\u00e1rias e as principais associa\u00e7\u00f5es do setor afirmam que o prolongamento deste conflito, que j\u00e1 resultou em duas greves, \u201ctem tido consequ\u00eancias devastadoras para a economia e para a imagem dos portos portugueses\u201d, estimando preju\u00edzos que ultrapassam os cinco milh\u00f5es de euros.<\/b><\/p>\n
A paralisa\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em outubro e j\u00e1 foi prolongada at\u00e9 13 de dezembro, devendo-se, segundo o pr\u00e9-aviso do sindicato, \u00e0 \u201creiterada e incompreens\u00edvel posi\u00e7\u00e3o do Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as, que h\u00e1 j\u00e1 muitos meses, impede que seja cumprido o acordo celebrado em 18 de dezembro de 2024\u201d entre a estrutura sindical \u201ce todas as Administra\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias (por proposta das mesmas)\u201d.<\/p>\n
De acordo com o documento, at\u00e9 este momento, \u201cforam canceladas dezenas de escalas de navios de carga e sobretudo de passageiros\u201d algo que, defendem, compromete \u201cseriamente a atividade dos portos e, por conseguinte, a conectividade” do pa\u00eds com o resto do mundo.<\/b><\/p>\n
Os agentes do setor mar\u00edtimo-portu\u00e1rio salientam que \u201cgrandes armadores globais, com um peso significativo na liga\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de Portugal ao com\u00e9rcio internacional, t\u00eam vindo a alterar as rotas dos seus navios de modo a evitar os portos nacionais\u201d. Manifestam, por isso, o receio \u201cde que alguns desses servi\u00e7os, essenciais \u00e0 atividade exportadora e importadora portuguesa, possam n\u00e3o regressar aos nossos portos, agravando ainda mais os preju\u00edzos j\u00e1 sentidos e colocando em risco a sustentabilidade de todo o setor e da economia nacional\u201d. \u201cFace \u00e0 gravidade da situa\u00e7\u00e3o\u201d, os agentes do setor apelam ao primeiro-ministro \u201cque intervenha, com car\u00e1ter de urg\u00eancia e de forma decisiva, no sentido de promover o di\u00e1logo entre as partes envolvidas e encontrar uma solu\u00e7\u00e3o c\u00e9lere e duradoura para este conflito\u201d.<\/p>\n
\u201cS\u00f3 assim ser\u00e1 poss\u00edvel salvaguardar o interesse nacional, proteger os milhares de postos de trabalho direta e indiretamente dependentes da atividade portu\u00e1ria e garantir a competitividade de Portugal no panorama mar\u00edtimo internacional\u201d. argumentam.<\/p>\n
\nAl\u00e9m da Agepor, a carta \u00e9 assinada pelas comunidades portu\u00e1rias de Aveiro, Figueira da Foz, Leix\u00f5es, Lisboa, Set\u00fabal, Sines e Viana do Castelo. Subscrevem ainda a AAMC \u2013 Associa\u00e7\u00e3o dos Armadores da Marinha e Com\u00e9rcio, AEDVC \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Empresarial do Distrito de Viana do Castelo, APAT \u2013 Associa\u00e7\u00e3o dos Transit\u00e1rios de Portugal, C\u00e2mara do Com\u00e9rcio e Ind\u00fastria de Viana do Castelo, CPC \u2013 Conselho Portugu\u00eas de Carregadores, TCGL – Terminal de Carga Geral e de Gran\u00e9is de Leix\u00f5es S.A. e a Yilport.
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\nc\/ Lusa
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