{"id":167828,"date":"2025-11-28T03:29:22","date_gmt":"2025-11-28T03:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/167828\/"},"modified":"2025-11-28T03:29:22","modified_gmt":"2025-11-28T03:29:22","slug":"avaliacao-dos-automoveis-vai-mudar-conheca-as-novas-regras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/167828\/","title":{"rendered":"avalia\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis vai mudar! Conhe\u00e7a as novas regras"},"content":{"rendered":"<p>O Euro NCAP prepara-se para implementar, em 2026, a maior revis\u00e3o do seu sistema de classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a desde a cria\u00e7\u00e3o da entidade. Conhe\u00e7a as novas regras.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Euro_NCAP_Model_3_1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Euro_NCAP_Model_3_1-720x405.jpg\" alt=\"Avalia\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis vai mudar! Conhe\u00e7a as novas regras do Euro NCAP\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-880852 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>As novas regras pretendem refletir as necessidades da condu\u00e7\u00e3o moderna, marcada por ve\u00edculos cada vez mais tecnol\u00f3gicos e por riscos que v\u00e3o al\u00e9m das tradicionais colis\u00f5es de alta velocidade.<\/p>\n<p>A partir de 2026, a classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a passa a estar dividida em quatro grandes etapas, cada uma avaliada de forma independente, mas todas necess\u00e1rias para alcan\u00e7ar as desejadas cinco estrelas.<\/p>\n<p>Quatro etapas da nova avalia\u00e7\u00e3o Euro NCAP<\/p>\n<p><strong>1. Safe Driving (Condu\u00e7\u00e3o Segura)<\/strong><\/p>\n<p>Esta etapa avalia a capacidade do ve\u00edculo de ajudar o condutor a manter uma condu\u00e7\u00e3o est\u00e1vel, focada e livre de distra\u00e7\u00f5es. Entre os crit\u00e9rios est\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>Sistemas avan\u00e7ados de monitoriza\u00e7\u00e3o do condutor<\/li>\n<li>Dete\u00e7\u00e3o de fadiga e distra\u00e7\u00e3o<\/li>\n<li>Sistemas capazes de intervir se o condutor ficar incapaz<\/li>\n<li>Qualidade da interface homem-m\u00e1quina, incluindo o uso de bot\u00f5es f\u00edsicos para fun\u00e7\u00f5es essenciais<\/li>\n<\/ul>\n<p>A ergonomia e a facilidade de acesso aos controlos voltar\u00e3o a ter grande peso, penalizando ve\u00edculos que dependam exclusivamente de ecr\u00e3s t\u00e1teis.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/EuroNCAP_02.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/EuroNCAP_02-720x405.jpg\" alt=\"Avalia\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis vai mudar! Conhe\u00e7a as novas regras do Euro NCAP\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter wp-image-1090608 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>2. Crash Avoidance (Evitar Acidentes)<\/p>\n<p>Nesta sec\u00e7\u00e3o, o Euro NCAP testar\u00e1 a capacidade dos sistemas de assist\u00eancia para evitar sinistros, atrav\u00e9s de cen\u00e1rios mais realistas:<\/p>\n<ul>\n<li>Travagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia<\/li>\n<li>Assist\u00eancia \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o na faixa<\/li>\n<li>Dete\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es, ciclistas e motociclistas<\/li>\n<li>Situa\u00e7\u00f5es urbanas complexas<\/li>\n<li>Ocorr\u00eancias comuns como \u201cpedal errado\u201d (acelerar por engano)<\/li>\n<li>Avalia\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es a baixa velocidade<\/li>\n<\/ul>\n<p>3. Crash Protection (Prote\u00e7\u00e3o em Caso de Acidente)<\/p>\n<p>Aqui, os testes de colis\u00e3o, j\u00e1 conhecidos, tornam-se mais exigentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Avalia\u00e7\u00e3o da prote\u00e7\u00e3o para ocupantes de diferentes tamanhos e idades<\/li>\n<li>An\u00e1lises h\u00edbridas entre testes f\u00edsicos e simula\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas<\/li>\n<li>Maior aten\u00e7\u00e3o \u00e0 prote\u00e7\u00e3o de pe\u00f5es e ciclistas<\/li>\n<li>Novos crit\u00e9rios para zonas cr\u00edticas, como o p\u00e1ra-brisas e extremidades frontais<\/li>\n<\/ul>\n<p>4. Post-Crash Safety (Seguran\u00e7a P\u00f3s-Acidente)<\/p>\n<p>Ap\u00f3s o acidente, o foco ser\u00e1 a capacidade do ve\u00edculo em garantir um resgate r\u00e1pido e seguro:<\/p>\n<ul>\n<li>Portas e comandos el\u00e9tricos devem continuar funcionais<\/li>\n<li>Sistemas de aviso e localiza\u00e7\u00e3o mais precisos<\/li>\n<li>No caso de ve\u00edculos el\u00e9tricos, isolamento seguro da bateria<\/li>\n<li>Alerta de emerg\u00eancia (eCall) deve comunicar o n\u00famero real de ocupantes<\/li>\n<\/ul>\n<p>A seguran\u00e7a autom\u00f3vel evoluiu para al\u00e9m do impacto f\u00edsico. Hoje, o risco est\u00e1 tamb\u00e9m na distra\u00e7\u00e3o, fadiga, uso excessivo de ecr\u00e3s, e at\u00e9 na complexidade dos sistemas el\u00e9tricos. Com estas novas regras, o Euro NCAP quer garantir que os carros sejam mais seguros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Euro NCAP prepara-se para implementar, em 2026, a maior revis\u00e3o do seu sistema de classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":167829,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[2298,88,89,90,13983,32,33],"class_list":{"0":"post-167828","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-automoveis","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-euro-ncap","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115625208527297875","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167828","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=167828"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/167828\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/167829"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=167828"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=167828"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=167828"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}