A medida foi tomada ap\u00f3s um incidente t\u00e9cnico no final de outubro com uma aeronave nos Estados Unidos que “revelou que radia\u00e7\u00f5es solares intensas podiam corromper dados essenciais para o funcionamento dos comandos de voo”, explicou a fabricante aos clientes.<\/p>\n
A substitui\u00e7\u00e3o do software demorar\u00e1 “algumas horas” na maioria das aeronaves, mas, para cerca de mil aeronaves, o processo “demorar\u00e1 semanas”, disse \u00e0 AFP uma fonte pr\u00f3xima do assunto.<\/p>\n
O software defeituoso \u00e9 fabricado pela gigante aeroespacial e de defesa Thales. “A Airbus reconhece que estas recomenda\u00e7\u00f5es causar\u00e3o interrup\u00e7\u00f5es operacionais para os passageiros e clientes”, lamentou a empresa.<\/p>\n
A companhia a\u00e9rea portuguesa TAP tem avi\u00f5es A32, podendo ser afetados por esta medida.<\/p>\n
Segundo a ag\u00eancia Reuters, a atualiza\u00e7\u00e3o deve ser executada antes do pr\u00f3ximo voo com passageiros, o que amea\u00e7a cancelamentos ou atrasos numa das alturas mais movimentadas do ano nos aeroportos de todo o Mundo.<\/p>\n
O incidente que desencadeou a necessidade de atualiza\u00e7\u00e3o envolveu uma aeronave da JetBlue, num voo de Canc\u00fan, no M\u00e9xico, para Newark, Nova J\u00e9rsia, a 30 de outubro, no qual v\u00e1rios passageiros ficaram feridos ap\u00f3s uma brusca perda de altitude. O voo 1230 fez uma aterragem de emerg\u00eancia em Tampa, na Fl\u00f3rida, ap\u00f3s um problema no controlo de voo e uma queda repentina e n\u00e3o comandada de altitude.<\/p>\n
Produzido desde 1988, o A320 \u00e9 o avi\u00e3o mais vendido no Mundo, tendo a Airbus vendido 12.257 unidades at\u00e9 ao final de setembro, em compara\u00e7\u00e3o com as 12.254 unidades do Boeing 737 vendidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A medida foi tomada ap\u00f3s um incidente t\u00e9cnico no final de outubro com uma aeronave nos Estados Unidos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168652,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[1309,1310,88,89,90,62,619,32,33,1365],"class_list":{"0":"post-168651","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-airbus","9":"tag-aviacao","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-mundo","14":"tag-nacional","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-tap"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115629258394341959","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168651"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168651\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168652"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}