{"id":168872,"date":"2025-11-29T00:27:08","date_gmt":"2025-11-29T00:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/168872\/"},"modified":"2025-11-29T00:27:08","modified_gmt":"2025-11-29T00:27:08","slug":"airbus-emite-alerta-de-atualizacao-para-a320-apos-incidente-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/168872\/","title":{"rendered":"Airbus emite alerta de atualiza\u00e7\u00e3o para A320 ap\u00f3s incidente \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

A Airbus emitiu esta sexta-feira um aviso para a necessidade de atualizar de imediato \u201cum n\u00famero significativo\u201d<\/strong> de avi\u00f5es da fam\u00edlia A320. Em comunicado,<\/a> a empresa afirma que este aviso ocorre ap\u00f3s um incidente com um avi\u00e3o, em que \u201ca radia\u00e7\u00e3o solar intensa pode ter causado \u201ccorrompido dados cr\u00edticos para o funcionamento dos controlos de voo\u201d.<\/p>\n

A empresa europeia afirma que identificou um \u201cn\u00famero significativo\u201d de avi\u00f5es da fam\u00edlia A320 que poder\u00e3o ser impactados. \u00c9 dito que a empresa \u201cest\u00e1 a trabalhar proativamente com as autoridades de avia\u00e7\u00e3o para solicitar medidas cautelares imediatas\u201d aos operadores. \u00c9 pedido \u00e0s companhias a\u00e9reas que implementem as solu\u00e7\u00f5es de \u201csoftware e\/ou prote\u00e7\u00f5es de hardware\u201d dispon\u00edveis para garantir que a frota est\u00e1 segura para voar.\u00a0A Airbus reconhece que esta situa\u00e7\u00e3o \u201cir\u00e1 levar a disrup\u00e7\u00f5es operacionais para os passageiros e clientes\u201d.<\/strong><\/p>\n

Entretanto, a Ag\u00eancia Europeia para a Seguran\u00e7a da Avia\u00e7\u00e3o (EASA) j\u00e1 emitiu as diretrizes para a atualiza\u00e7\u00e3o<\/a>, com efeitos a partir deste s\u00e1bado, 29 de novembro. \u00c9 indicado neste boletim que \u201cantes do pr\u00f3ximo voo\u201d, devem ser \u201csubstitu\u00eddos ou modificados\u201d os computadores ELAC, que controlam os elevadores e ailerons e permitem controlar a inclina\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o. Esta recomenda\u00e7\u00e3o determina que ser\u00e3o permitidos os chamados ferry flight, para que se possam deslocar sem passageiros\u00a0<\/strong>at\u00e9 pontos para manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A Reuters <\/a>cita fontes da ind\u00fastria que referem que este alerta ter\u00e1 sido motivado por uma a\u00e7\u00e3o inesperada de repara\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria a um avi\u00e3o da companhia JetBlue<\/strong>, que voava de Cancun, no M\u00e9xico, para Newark, nos EUA, a 30 de outubro. Um incidente a bordo deixou v\u00e1rios passageiros feridos ap\u00f3s uma perda acentuada de altitude.<\/p>\n

O boletim da ag\u00eancia europeia fala num incidente com uma aeronave A320, mas sem especificar companhias. \u201cUm avi\u00e3o Airbus A320 sofreu recentemente um evento de inclina\u00e7\u00e3o descendente n\u00e3o comandada e limitada. O piloto autom\u00e1tico permaneceu ativado durante todo o evento, com uma perda breve e limitada de altitude, e o resto do voo decorreu sem incidentes\u201d, diz o boletim. \u201cA avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica preliminar realizada pela Airbus identificou um mau funcionamento do ELAC afetado como
poss\u00edvel fator contribuinte.\u201d<\/p>\n

A Reuters tamb\u00e9m refere que as altera\u00e7\u00f5es aos avi\u00f5es afetados poder\u00e3o levar a cerca de duas horas em terra<\/strong>, citando fontes da ind\u00fastria. A ag\u00eancia especifica que h\u00e1 11.300 avi\u00f5es da fam\u00edlia A320 em opera\u00e7\u00e3o, incluindo 6.440 modelos A320.<\/p>\n

O site da Airbus<\/a> refere que a fam\u00edlia A320 \u00e9 composta por v\u00e1rios modelos, que variam consoante a capacidade de passageiros. A fam\u00edlia A320 inclui os modelos A319neo, A320neo, A321neo e o A321XLR.<\/p>\n

Esta situa\u00e7\u00e3o dever\u00e1 afetar v\u00e1rias companhias a\u00e9reas. Segundo o seu site,<\/a> a companhia portuguesa TAP tem v\u00e1rios modelos desta fam\u00edlia na frota, incluindo o A320-200neo e o A320-200. \u201cEstamos a acompanhar a situa\u00e7\u00e3o, como sempre tendo como prioridade m\u00e1xima a seguran\u00e7a dos nossos passageiros e tripula\u00e7\u00f5es\u201d, diz fonte da TAP ao Observador.<\/p>\n

Come\u00e7am a ser conhecidos os impactos em v\u00e1rias companhias a\u00e9reas. A norte-americana American Airlines \u00e9 quem tem a maior frota destas aeronaves da Airbus, com 480 avi\u00f5es. \u00c0 Reuters,<\/a> a companhia detalhou que ter\u00e1 de atualizar cerca de 340 avi\u00f5es. A empresa espera concluir os trabalhos ainda s\u00e1bado, estimando demorar cerca de duas horas em cada um.<\/p>\n

A Delta Airlines declarou que ir\u00e1 cumprir com as instru\u00e7\u00f5es, mas que espera impactos \u201climitados\u201d<\/strong> na opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A Lufthansa emitiu uma atualiza\u00e7\u00e3o aos clientes,<\/a> declarando que foi informada \u201csobre potenciais quest\u00f5es de software que afetam as aeronaves da fam\u00edlia A320\u201d. \u201cA seguran\u00e7a \u00e9 sempre a nossa principal prioridade. Tal como todas as companhias a\u00e9reas afetadas em todo o mundo, cumpriremos rigorosamente todos os requisitos do fabricante e das autoridades e j\u00e1 come\u00e7\u00e1mos a implementar as medidas prescritas pela Airbus\u201d, explicou a companhia. A companhia admitiu constrangimentos nas opera\u00e7\u00f5es. \u201cComo estas verifica\u00e7\u00f5es podem demorar v\u00e1rias horas por avi\u00e3o, um pequeno n\u00famero de voos poder\u00e1 ser atrasado ou cancelado durante o fim-de-semana.\u201d<\/p>\n

A colombiana Avianca indicou que a altera\u00e7\u00e3o ter\u00e1 de ser feita \u201ca mais de 70% da sua frota\u201d, cerca de 100 avi\u00f5es. Numa nota no seu site<\/a>,\u00a0 avan\u00e7a que \u201cdevido a uma atualiza\u00e7\u00e3o de software exigida pelo fabricante a uma significativa por\u00e7\u00e3o da frota, as opera\u00e7\u00f5es v\u00e3o ser significativamente impactadas entre 29 de novembro e 8 de dezembro\u201d. A empresa espera disrup\u00e7\u00f5es ao longo de dez dias e, por isso, \u201cencerrou a venda de bilhetes para viagens at\u00e9 8 de dezembro, inclusive, para evitar um impacto maior e facilitar a reacomoda\u00e7\u00e3o de passageiros nos voos dispon\u00edveis\u201d.<\/p>\n

A EasyJet, que tamb\u00e9m tem v\u00e1rios avi\u00f5es A320, publicou uma nota no seu site,\u00a0<\/a>em que quer \u201ctranquilizar os clientes ao refor\u00e7ar que a seguran\u00e7a \u00e9 sempre a nossa maior prioridade e que a nossa frota opera em estrita conformidade com as diretrizes do fabricante\u201d. \u201cUma altera\u00e7\u00e3o de software est\u00e1 a ser implementada na nossa fam\u00edlia A320 e, caso haja altera\u00e7\u00f5es no nosso hor\u00e1rio de voos, iremos inform\u00e1-lo sobre as suas op\u00e7\u00f5es por e-mail, SMS e no Flight Tracker.\u201d<\/p>\n

J\u00e1 numa declara\u00e7\u00e3o em resposta ao Observador, \u00e9 referido que \u201ca easyJet j\u00e1 iniciou e concluiu a atualiza\u00e7\u00e3o do software em praticamente todas as aeronaves que assim o exigiam\u201d. \u201cA companhia a\u00e9rea continuar\u00e1 a trabalhar em estreita colabora\u00e7\u00e3o com as autoridades de seguran\u00e7a para garantir a m\u00e1xima conformidade.\u201d A empresa prev\u00ea \u201coperar o seu seu programa de voos com normalidade no s\u00e1bado, dia 29 de novembro, e solicita a todos os passageiros continuem a monitorizar os seus voos no \u2018flight tracker\u2019 para obterem as informa\u00e7\u00f5es mais atualizadas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Airbus emitiu esta sexta-feira um aviso para a necessidade de atualizar de imediato \u201cum n\u00famero significativo\u201d de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":168873,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1309,1320,27,28,476,90,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,58,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-168872","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-airbus","9":"tag-aviau00e7u00e3o","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-economia","13":"tag-empresas","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-news","22":"tag-noticias","23":"tag-noticias-principais","24":"tag-noticiasprincipais","25":"tag-portugal","26":"tag-principais-noticias","27":"tag-principaisnoticias","28":"tag-pt","29":"tag-sociedade","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ultimas","33":"tag-ultimas-noticias","34":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115630155159073620","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}