{"id":169107,"date":"2025-11-29T08:33:09","date_gmt":"2025-11-29T08:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/169107\/"},"modified":"2025-11-29T08:33:09","modified_gmt":"2025-11-29T08:33:09","slug":"toyota-gr-gt-sucessor-do-lexus-lfa-ja-tem-data-de-estreia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/169107\/","title":{"rendered":"Toyota GR GT, sucessor do Lexus LFA, j\u00e1 tem data de estreia"},"content":{"rendered":"<p><strong>O novo supercarro contar\u00e1 com um sistema h\u00edbrido com base num motor V8 biturbo.<\/strong><\/p>\n<p>A Toyota Gazoo Racing anunciou a data de estreia do GR GT: 5 de dezembro. Entretanto, um an\u00fancio publicado na televis\u00e3o japonesa, mostra um pouco mais sobre o supercarro que ser\u00e1 um sucessor espiritual do Lexus LFA. Nas <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DRk9yq9iTFO\/?utm_source=ig_web_button_share_sheet\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">imagens<\/a> \u00e9 poss\u00edvel ver o GR GT em pista oval juntamente com o 2000GT, o primeiro supercarro da Toyota (da d\u00e9cada de 1960), e precisamente o j\u00e1 citado LFA. Este trio j\u00e1 tinha aparecido projetado num ecr\u00e3 durante um evento realizado na Fuji Speedway no m\u00eas de outro com o slogan \u201cThe Soul Lives On\u201d.<\/p>\n<p>O nome do carro GR GT remete para o GR GT3 concept de 2022, que apontava para um modelo de competi\u00e7\u00e3o, mas cujo design inspirar\u00e1 esta vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o. O GR GT recebe ainda alguns elementos est\u00e9ticos e aerodin\u00e2micos que remetem para o Lexus LFA, nomeadamente as entradas de ar no capot e as entradas laterais colocadas numa posi\u00e7\u00e3o superior. A frente conta com far\u00f3is afiados em LED similares aos do GR86, uma grelha fina, entradas de ar laterais de tamanho consider\u00e1vel no para-choques, al\u00e9m de um capot alongado que refor\u00e7a a sua veia desportiva. Por sua vez, a variante de competi\u00e7\u00e3o parece ter escapes laterais. H\u00e1 ainda um \u00f3culo traseiro t\u00edpico de um coup\u00e9, arcos das rodas pronunciados e um spoiler ducktail acompanhado de uma asa fixa na vers\u00e3o de corridas. Por dentro, realce para os revestimentos em couro vermelho e Alcantara, com decora\u00e7\u00f5es em alum\u00ednio. Nota para as bacquets em fibra de carbono e para a consola central larga que congrega um ecr\u00e3 t\u00e1til e v\u00e1rios comandos f\u00edsicos.<\/p>\n<p>Este novo modelo de refer\u00eancia da gama desportiva da marca nip\u00f3nica j\u00e1 tem confirmada a presen\u00e7a de um novo motor V8 biturbo, embora este possa ser integrado num sistema h\u00edbrido. Estima-se que este motor, que ser\u00e1 feito a partir da mesma base do pr\u00f3ximo bloco 2.0 de quatro cilindros turbo, possa vir a debitar mais de 800 cv.<\/p>\n<p>                    <script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O novo supercarro contar\u00e1 com um sistema h\u00edbrido com base num motor V8 biturbo. A Toyota Gazoo Racing&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":169108,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-169107","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-technology","17":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115632065927564165","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=169107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/169107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/169108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=169107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=169107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=169107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}