{"id":172149,"date":"2025-12-01T19:16:08","date_gmt":"2025-12-01T19:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/172149\/"},"modified":"2025-12-01T19:16:08","modified_gmt":"2025-12-01T19:16:08","slug":"ha-um-novo-problema-na-airbus-empresa-cai-10-em-bolsa-aviacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/172149\/","title":{"rendered":"H\u00e1 um novo problema na Airbus. Empresa cai 10% em bolsa | Avia\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A Airbus revelou nesta segunda-feira ter detectado um problema de qualidade na sua cadeia de produ\u00e7\u00e3o que afecta pain\u00e9is met\u00e1licos de um n\u00famero “limitado” de aeronaves da gama A320, confirmando uma not\u00edcia anterior da Reuters. Este \u00e9 o mais recente desafio para a fabricante aeron\u00e1utica europeia, ap\u00f3s a imobiliza\u00e7\u00e3o de milhares de avi\u00f5es durante o fim-de-semana para uma actualiza\u00e7\u00e3o urgente de software<\/a>.<\/p>\n

As ac\u00e7\u00f5es da empresa em bolsa chegaram a cair 10% esta segunda-feira, agravando perdas anteriores. Transportadoras a\u00e9reas particularmente dependentes da Airbus, como a Lufthansa e a easyJet, tamb\u00e9m viram as suas ac\u00e7\u00f5es cair.<\/p>\n

Num comunicado enviado por email, um porta-voz disse que a empresa estava a inspeccionar todas as aeronaves potencialmente afectadas pelo problema de produ\u00e7\u00e3o, e que apenas uma parte destas necessitar\u00e1 de medidas adicionais. “A fonte do problema foi identificada, contida e todos os pain\u00e9is rec\u00e9m-produzidos est\u00e3o em conformidade com todos os requisitos”, disse o porta-voz. O respons\u00e1vel acrescentou que se tratava de um problema com um fornecedor da empresa, sem o nomear.<\/p>\n

Estes problemas na Airbus<\/a> surgem numa altura em que a empresa est\u00e1 a intensificar os esfor\u00e7os para cumprir as ambiciosas metas anuais de produ\u00e7\u00e3o. Fontes do sector disseram \u00e0 Reuters que a construtora aeron\u00e1utica entregou 72 avi\u00f5es em Novembro, menos do que muitos analistas esperavam, elevando o total anual para 657 avi\u00f5es entregues at\u00e9 ao momento. O objectivo da Airbus para 2025 seria “cerca de 820” entregas, o que significa que teria de atingir um desempenho recorde de mais de 160 avi\u00f5es entregues aos clientes em Dezembro. O recorde mensal de entregas da Airbus \u00e9 de 138 aeronaves em 2019, o que sublinha a dimens\u00e3o do desafio.<\/p>\n

Os analistas permanecem divididos sobre se a maior fabricante de avi\u00f5es do mundo cumprir\u00e1 os seus objectivos, que determinam as receitas e o fluxo de caixa, uma vez que as companhias a\u00e9reas pagam grande parte do valor de um avi\u00e3o no momento da entrega. Chloe Lemarie, analista da Jefferies que acompanha a entrega de aeronaves e previa 71 entregas para Novembro, disse que o desempenho do m\u00eas foi mais fraco do que o esperado. A meta continua a ser alcan\u00e7\u00e1vel, no entanto, uma vez que a produ\u00e7\u00e3o subjacente est\u00e1 a aumentar, acrescentou a analista numa nota aos investidores emitida antes desta \u00faltima not\u00edcia relativa a problemas de produ\u00e7\u00e3o ter sido revelada.<\/p>\n

O analista de avia\u00e7\u00e3o independente Rob Morris considera que a Airbus poder\u00e1 atingir cerca de 800 entregas este ano, o que outros observadores do sector dizem que pode ser suficiente para a empresa reivindicar a vit\u00f3ria com base na formula\u00e7\u00e3o da sua previs\u00e3o, as tais “cerca de 820” entregas, mas com algum risco de o resultado final poder vir a ser “ligeiramente inferior”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Airbus revelou nesta segunda-feira ter detectado um problema de qualidade na sua cadeia de produ\u00e7\u00e3o que afecta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":172150,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[1309,1310,88,476,89,90,32,33,2588],"class_list":{"0":"post-172149","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-airbus","9":"tag-aviacao","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-transportes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115645918970559675","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172149","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172149"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172149\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172150"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172149"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172149"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172149"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}