O A6 Limousine est\u00e1 a chegar aos concession\u00e1rios oficiais Audi em Portugal. O modelo estabelece novos padr\u00f5es em mat\u00e9ria de design e de aerodin\u00e2mica, tornando a inova\u00e7\u00e3o e o conforto no segmento premium das berlinas de grandes dimens\u00f5es tang\u00edveis em cada detalhe. O seu coeficiente aerodin\u00e2mico excecionalmente baixo de 0,23 \u00e9 o melhor valor de sempre num modelo de produ\u00e7\u00e3o com motor de combust\u00e3o na hist\u00f3ria da Audi.<\/p>\n
Quanto menor for a resist\u00eancia ao ar, maior \u00e9 a efici\u00eancia. Quanto melhores as caracter\u00edsticas de insonoriza\u00e7\u00e3o, maior o conforto durante as viagens. O A6 Limousine destaca-se em ambos os aspetos, pois, para a Audi, a aerodin\u00e2mica em combina\u00e7\u00e3o com o ru\u00eddo de fundo desempenha um papel fundamental no desenvolvimento dos ve\u00edculos. A Audi procura a excel\u00eancia est\u00e9tica de forma equilibrada em ambas as \u00e1reas. Os avan\u00e7os s\u00e3o conseguidos atrav\u00e9s de uma aten\u00e7\u00e3o meticulosa ao detalhe e s\u00e3o, acima de tudo, o resultado de uma estreita colabora\u00e7\u00e3o entre designers e especialistas em aerodin\u00e2mica. Este trabalho em equipa garante o sucesso, permitindo que forma e fun\u00e7\u00e3o se unam em perfeita harmonia.<\/p>\n
O engenheiro dedicado \u00e0 aerodin\u00e2mica, Sebastian Weiper, explica: \u201cA qualidade aerodin\u00e2mica de um ve\u00edculo \u00e9 determinada, principalmente, pela sua forma b\u00e1sica. Gra\u00e7as \u00e0 carro\u00e7aria mais baixa e, portanto, mais aerodin\u00e2mica, bem como ao tejadilho alongado, os modelos com carro\u00e7aria sedan t\u00eam aqui uma vantagem clara. Para al\u00e9m disso, implement\u00e1mos muitas outras medidas para alcan\u00e7ar o valor excecional de Cd de 0,23.\u201d<\/p>\n
O designer de exteriores, Francesco d\u2019Amore, acrescenta: \u201cO design da carro\u00e7aria do novo Audi A6 Limousine \u00e9 claro e funcional. As suas formas minimalistas combinam eleg\u00e2ncia e pose desportiva. A caracter\u00edstica de design mais importante \u00e9 a curva da extremidade superior do vidro, que flui de forma elegante e cont\u00ednua desde os vidros laterais dianteiros at\u00e9 ao vidro traseiro fixo. Algo que \u00e9 t\u00edpico da Audi e que real\u00e7a a silhueta aerodin\u00e2mica do A6 Limousine.\u201d<\/p>\n
Cortinas de ar: o elemento mais importante para a aerodin\u00e2mica na dianteira<\/strong><\/p>\n A dianteira \u00e9 caracterizada pela grande grelha Singleframe, cuja posi\u00e7\u00e3o baixa, estendendo-se at\u00e9 \u00e0 extremidade inferior do para-choques, tamb\u00e9m contribui para alcan\u00e7ar uma excelente aerodin\u00e2mica. Al\u00e9m disso, um spoiler dianteiro integrado no para-choques reduz a sustenta\u00e7\u00e3o no eixo dianteiro e garante uma melhor canaliza\u00e7\u00e3o do ar por baixo da carro\u00e7aria.<\/p>\n Um excelente exemplo da colabora\u00e7\u00e3o entre os designers e os especialistas em aerodin\u00e2mica s\u00e3o as entradas de ar laterais na frente, as chamadas cortinas de ar. Estas servem para canalizar o fluxo de ar \u00e0 volta das rodas dianteiras e da lateral do ve\u00edculo da forma mais suave poss\u00edvel. O conceito em si n\u00e3o \u00e9 novo, mas os respons\u00e1veis pelo desenvolvimento otimizaram de forma significativa as generosas cortinas de ar, que est\u00e3o harmoniosamente integradas na sec\u00e7\u00e3o dianteira do A6 Limousine, tanto do ponto de vista est\u00e9tico como funcional. O design tridimensional das impressionantes entradas de ar melhora o fluxo de ar, conferindo ao A6 Limousine uma apar\u00eancia poderosa e desportiva.<\/p>\n Sebastian Weiper acrescenta: \u201cDo ponto de vista aerodin\u00e2mico, as cortinas de ar s\u00e3o o elemento mais importante na dianteira. Recebemos os dados do design e otimiz\u00e1mo-los em conjunto, se necess\u00e1rio, por raz\u00f5es funcionais. \u00c9 um processo simult\u00e2neo. Quando j\u00e1 se trabalha em conjunto h\u00e1 algum tempo, compreende-se bem o que a outra equipa precisa durante o processo e sabe-se que solu\u00e7\u00f5es ser\u00e3o simultaneamente eficazes e bem recebidas.\u201d<\/p>\n O desenvolvimento do ve\u00edculo baseia-se numa coordena\u00e7\u00e3o estreita entre engenheiros de aerodin\u00e2mica, respons\u00e1veis pelo desenvolvimento de componentes e designers. Uma comunica\u00e7\u00e3o intensiva numa fase inicial \u00e9 essencial. Esta envolve a defini\u00e7\u00e3o das propor\u00e7\u00f5es e dos conceitos para o sistema de propuls\u00e3o, chassis e rodas. Em processos iterativos, a carro\u00e7aria do ve\u00edculo \u00e9 otimizada \u2013 primeiro atrav\u00e9s de simula\u00e7\u00f5es e, posteriormente, com um modelo f\u00edsico no t\u00fanel de vento. <\/p>\n No Strack \u2013 a ponte entre os departamentos de Design e de Constru\u00e7\u00e3o \u2013 \u00e9 criada uma representa\u00e7\u00e3o geom\u00e9trica exata de todas as superf\u00edcies de forma digital, com uma precis\u00e3o ao cent\u00e9simo de mil\u00edmetro. As simula\u00e7\u00f5es por computador permitem analisar e visualizar os padr\u00f5es de fluxo de ar em torno de todo o ve\u00edculo. O desenvolvimento com o modelo f\u00edsico no t\u00fanel de vento e as simula\u00e7\u00f5es 3D funcionam como ferramentas complementares.<\/p>\n Aresta integrada na tampa da bagageira para uma separa\u00e7\u00e3o ideal do fluxo<\/strong><\/p>\n \u00c0 boa maneira da Audi, a sec\u00e7\u00e3o traseira alongada do A6 Limousine \u00e9 particularmente progressiva. Com os an\u00e9is da Audi elevados e a ampla faixa de luzes, transmite prest\u00edgio. A traseira apresenta uma caracter\u00edstica especial: curva-se ligeiramente para cima no final. Este design \u00e9 crucial para a aerodin\u00e2mica excecional do A6 Limousine*. Em conjunto com a ranhura c\u00f4ncava \u00e0 sua frente, o \u00e2ngulo acentuado da aresta terminal assegura uma separa\u00e7\u00e3o ideal do fluxo de ar.<\/p>\n Em combina\u00e7\u00e3o com o difusor largo e imponente, a turbul\u00eancia do ar na traseira e atr\u00e1s do ve\u00edculo \u00e9 minimizada e mantida dentro de um intervalo ideal do ponto de vista aerodin\u00e2mico. O resultado \u00e9 um equil\u00edbrio perfeito entre a sustenta\u00e7\u00e3o no eixo traseiro e o arrasto, o que melhora a din\u00e2mica.<\/p>\n Detalhes ocultos<\/strong><\/p>\n Para al\u00e9m dos componentes funcionais vis\u00edveis, existem tamb\u00e9m muitas medidas aerodin\u00e2micas ocultas. Por exemplo, duas entradas de ar frio controladas separadamente, situadas atr\u00e1s da grelha Singleframe, fazem parte do sofisticado conceito aerodin\u00e2mico. Estas asseguram um fluxo de ar otimizado em torno do compartimento do motor. Para explorar ao m\u00e1ximo o potencial desta tecnologia, a Audi tamb\u00e9m otimizou a jun\u00e7\u00e3o entre o para-choques e a unidade de refrigera\u00e7\u00e3o, reduzindo as perdas de fluxo de ar nesta zona em at\u00e9 70%. Para tal, os elementos de controlo do ar foram significativamente refor\u00e7ados. A interface \u00fanica para a entrada de ar e para a refrigera\u00e7\u00e3o do motor tamb\u00e9m contribui para um melhor escoamento do ar em torno da carro\u00e7aria.<\/p>\n Adicionalmente, in\u00fameros pain\u00e9is na parte inferior do ve\u00edculo garantem um fluxo de ar controlado e harmonioso. Entre estes encontram-se spoilers de roda e coberturas espec\u00edficas no t\u00fanel da transmiss\u00e3o e no eixo traseiro.<\/p>\n Com a opcional suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa, o A6 Limousine oferece uma vantagem adicional em termos de aerodin\u00e2mica. Em compara\u00e7\u00e3o com a suspens\u00e3o de s\u00e9rie, o ve\u00edculo encontra-se 20 mil\u00edmetros mais baixo em modo normal (al\u00e9m dos modos balanced, efficiency e comfort). Em modo dynamic, a altura ao solo \u00e9 reduzida em mais 10 mil\u00edmetros para uma condu\u00e7\u00e3o mais desportiva. Para reduzir o arrasto aerodin\u00e2mico, a carro\u00e7aria tamb\u00e9m \u00e9 rebaixada para o n\u00edvel mais baixo a velocidades elevadas nos modos balanced e efficiency.<\/p>\n Menor ru\u00eddo do vento significa maior conforto<\/strong><\/p>\n O desenvolvimento simult\u00e2neo da aerodin\u00e2mica e da insonoriza\u00e7\u00e3o tem um efeito positivo no conforto em estrada: menos ru\u00eddo do vento aumenta a sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar a bordo. Por exemplo, o isolamento ac\u00fastico no A6 Limousine foi melhorado at\u00e9 30% em compara\u00e7\u00e3o com o modelo anterior. Vidros mais bem vedados e uma jun\u00e7\u00e3o de portas otimizada resultam numa ac\u00fastica mais agrad\u00e1vel no interior e, consequentemente, num maior conforto para os ocupantes. A oferta de vidros ac\u00fasticos opcionais inclui agora os vidros das portas traseiras, al\u00e9m dos vidros laterais dianteiros. A utiliza\u00e7\u00e3o de um elemento vedante na tampa da bagageira no A6 Limousine tamb\u00e9m minimiza significativamente o ru\u00eddo do vento em compara\u00e7\u00e3o com o seu antecessor.<\/p>\n Al\u00e9m disso, todos os pneus de 19 polegadas ou mais est\u00e3o equipados com absorventes de ru\u00eddo. Estes consistem em an\u00e9is de espuma no interior do pneu que reduzem as vibra\u00e7\u00f5es do ar e t\u00eam, assim, um efeito positivo no n\u00edvel de ru\u00eddo no habit\u00e1culo. Novos apoios de motor e de transmiss\u00e3o contribuem para uma condu\u00e7\u00e3o mais suave e silenciosa. A forma dos dentes das engrenagens tamb\u00e9m foi otimizada, o que melhora a ac\u00fastica da caixa S tronic.<\/p>\n A partir de 65.350 euros<\/strong><\/p>\n O novo Audi A6 Limousine \u00e9 produzido em Neckarsulm. Com o motor TDI de 150 kW (204 cv) na vers\u00e3o de entrada, o modelo com carro\u00e7aria de tr\u00eas volumes tem um pre\u00e7o inicial de 65.350 euros. Numerosos equipamentos de elevada qualidade aumentam o conforto a bordo, incluindo o tejadilho panor\u00e2mico em vidro de transpar\u00eancia vari\u00e1vel, sistema de som premium 3D da Bang & Olufsen, climatiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica de quatro zonas e o pacote de qualidade do ar com ionizador e sensor de part\u00edculas finas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O A6 Limousine est\u00e1 a chegar aos concession\u00e1rios oficiais Audi em Portugal. 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