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<\/p>\nOs viajantes e cargas cr\u00edticas no Egito poder\u00e3o em breve deslocar-se mais rapidamente gra\u00e7as aos comboios de alta velocidade recentemente apresentados pela Siemens Mobility.<\/p>\n
A nova vers\u00e3o do comboio Velaro da empresa, capaz de atingir velocidades de 250 quil\u00f3metros por hora, fez a sua estreia p\u00fablica no Egito na feira TransMEA 2025, em Nova Cairo, a 9 de novembro.<\/p>\n
41 dos comboios com capacidade para 489 passageiros ser\u00e3o utilizados na rede de alta velocidade de 2.000 quil\u00f3metros planeada para o pa\u00eds, que ligar\u00e1 as principais cidades do Egito em tr\u00eas linhas, ser\u00e1 acess\u00edvel a quase 90% da popula\u00e7\u00e3o e reduzir\u00e1 o tempo de viagem em at\u00e9 50%, de acordo com a Siemens. O projeto foi anunciado pela primeira vez em 2018 e est\u00e1 a ser desenvolvido em parceria com a Arab Contractors e a Orascom Construction.<\/p>\n
A frota de comboios, que foi projetada e est\u00e1 a ser constru\u00edda na Alemanha, foi otimizada para suportar o clima des\u00e9rtico rigoroso do Egito e possui sistemas avan\u00e7ados de filtragem e refrigera\u00e7\u00e3o para combater a areia, o calor e o p\u00f3.<\/p>\n
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Um comboio regional Desiro de alta capacidade, que fez a sua estreia em novembro (Siemens Mobility) <\/p>\n
Tamb\u00e9m a 9 de novembro, o comboio regional Desiro High-Capacity da Siemens, com velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h, completou a sua primeira viagem perto do 6th of October Depot, um novo porto seco a oeste do Cairo.<\/p>\n
O porto seco, com capacidade de armazenamento para 260.000 contentores, possui cinco linhas ferrovi\u00e1rias e \u00e9 parte integrante da Linha Verde, uma rede em constru\u00e7\u00e3o de 660 quil\u00f3metros apelidada de “Canal do Suez em carris”, que liga o Mar Vermelho ao Mar Mediterr\u00e2neo. A linha ligar\u00e1 Ain Sokhna, ao sul de Suez, com o Cairo, Alexandria e Marsa Matrouh, ao longo da costa norte do Egito. De acordo com a Siemens, a nova rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade aumentar\u00e1 a capacidade de carga do Egito em 46%.<\/p>\n
Num comunicado de imprensa, o vice-primeiro-ministro do Egito para o desenvolvimento industrial e ministro dos Transportes e Ind\u00fastria, tenente-general engenheiro Kamel El-Wazir, descreveu a primeira viagem do Desiro como um “momento decisivo na estrat\u00e9gia de moderniza\u00e7\u00e3o dos transportes do Egito”.<\/p>\n
“Este projeto de comboio de alta velocidade ajudar\u00e1 a redefinir a experi\u00eancia dos passageiros, reduzir os tempos de viagem e aumentar a conectividade entre as cidades”, acrescentou.<\/p>\n
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O interior de um comboio Siemens Velaro (Siemens Mobility) <\/p>\n
A rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade do Egito n\u00e3o ser\u00e1 a primeira do continente. Em 2018, Marrocos inaugurou a primeira linha de alta velocidade da \u00c1frica, que liga T\u00e2nger e Casablanca a velocidades de at\u00e9 320 km\/h.<\/p>\n
Outros projetos ferrovi\u00e1rios de alta velocidade podem revolucionar a infraestrutura de transportes da \u00c1frica.<\/p>\n
A Nig\u00e9ria est\u00e1 a desenvolver uma rede de alta velocidade de 60 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares e 4000 quil\u00f3metros que liga Lagos e Port Harcourt, com a constru\u00e7\u00e3o liderada pela De-Sadel Nigeria Limited e o financiamento liderado pela China Liancai Petroleum Investment Holdings Limited. As empresas apresentaram provas de fundos em agosto, de acordo com um comunicado do governo. No mesmo comunicado, Samuel Uko, CEO da De-Sadel, disse que o primeiro trecho de 1.700 quil\u00f3metros poderia ser conclu\u00eddo em apenas tr\u00eas anos.<\/p>\n
A Uni\u00e3o Africana tamb\u00e9m tem ambi\u00e7\u00f5es de longo prazo para o transporte ferrovi\u00e1rio de alta velocidade.<\/p>\n
A Rede Ferrovi\u00e1ria Africana Integrada de Alta Velocidade, um projeto emblem\u00e1tico da Agenda 2063 da Uni\u00e3o Africana, concluiu a sua primeira fase de implementa\u00e7\u00e3o em 2023. A fase de 10 anos envolveu o planeamento geral e estudos sobre a melhor forma de ligar as principais cidades atrav\u00e9s de corredores ferrovi\u00e1rios, bem como a identifica\u00e7\u00e3o de 17 projetos-piloto.<\/p>\n
Se implementada com sucesso, a Uni\u00e3o Africana acredita que a ferrovia de alta velocidade poder\u00e1 reduzir os custos de transporte em 40% e aumentar o com\u00e9rcio intra-africano de cerca de 15% para mais de 50% nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os viajantes e cargas cr\u00edticas no Egito poder\u00e3o em breve deslocar-se mais rapidamente gra\u00e7as aos comboios de alta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173233,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[609,836,611,27,28,607,608,36173,13858,333,832,604,135,610,476,4515,15,16,301,830,14,603,25,26,570,21,22,831,833,62,834,12,13,19,20,835,602,52,32,23,24,29290,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-173232","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-alerta","9":"tag-analise","10":"tag-ao-minuto","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-cnn","14":"tag-cnn-portugal","15":"tag-comboio-de-alta-velocidade","16":"tag-comboios","17":"tag-comentadores","18":"tag-costa","19":"tag-crime","20":"tag-desporto","21":"tag-direto","22":"tag-economia","23":"tag-egito","24":"tag-featured-news","25":"tag-featurednews","26":"tag-governo","27":"tag-guerra","28":"tag-headlines","29":"tag-justica","30":"tag-latest-news","31":"tag-latestnews","32":"tag-live","33":"tag-main-news","34":"tag-mainnews","35":"tag-mais-vistas","36":"tag-marcelo","37":"tag-mundo","38":"tag-negocios","39":"tag-news","40":"tag-noticias","41":"tag-noticias-principais","42":"tag-noticiasprincipais","43":"tag-opiniao","44":"tag-pais","45":"tag-politica","46":"tag-portugal","47":"tag-principais-noticias","48":"tag-principaisnoticias","49":"tag-siemens","50":"tag-top-stories","51":"tag-topstories","52":"tag-ultimas","53":"tag-ultimas-noticias","54":"tag-ultimasnoticias","55":"tag-world","56":"tag-world-news","57":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}