![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/f1-abu-dhabi-yasmarina-2023-1024x683.jpg\")
<\/p>\nAbu Dhabi \u00e9 o palco da grande final de 2025. Uma temporada impressionante, repleta de reviravoltas e com um regresso \u00e0 luta pelo t\u00edtulo que tem tanto de inesperado como de formid\u00e1vel. Lando Norris mant\u00e9m-se na lideran\u00e7a do campeonato, mas Max Verstappen, que chegou a estar a mais de 100 pontos do l\u00edder, est\u00e1 agora a 16 pontos do primeiro lugar. Oscar Piastri, que liderou grande parte da temporada, segue em terceiro, a 16 pontos do colega de equipa e rival. Mais uma vez, tudo se decide no circuito de Yas Marina.<\/p>\n
A pista e as novidades<\/p>\n
Yas Marina j\u00e1 recebeu o final de temporada da F\u00f3rmula 1 em 13 ocasi\u00f5es. Trata-se de uma infraestrutura moderna e de vanguarda, com um tra\u00e7ado de 5,281 quil\u00f3metros e 16 curvas, bem conhecido dos pilotos por acolher habitualmente os testes de fim de \u00e9poca. Concebida por Hermann Tilke, a pista foi alvo de altera\u00e7\u00f5es h\u00e1 quatro anos, que a tornaram ligeiramente mais curta, mais r\u00e1pida e fluida, favorecendo as ultrapassagens, em particular na reta de 1,2 quil\u00f3metros entre as curvas lentas 5 e 6.<\/p>\n
Outra zona relevante \u00e9 a sequ\u00eancia das curvas 10, 11 e 12, onde os pilotos t\u00eam de travar fortemente, gerando elevadas cargas laterais sobre os carros. O asfalto utiliza um agregado importado de Inglaterra, oferecendo n\u00edveis m\u00e9dios de abrasividade e ader\u00eancia, e foi parcialmente renovado este ano, entre as curvas 1 e 4, para eliminar irregularidades. Como em todas as corridas noturnas, espera-se uma queda significativa de temperatura entre as primeiras e as \u00faltimas sess\u00f5es, com a evolu\u00e7\u00e3o da pista a depender do tempo de utiliza\u00e7\u00e3o e da quantidade de borracha deixada pelos monolugares e pelas corridas de suporte, incluindo a F\u00f3rmula 2.<\/p>\n
<\/p>\n
Ser\u00e1 tamb\u00e9m o derradeiro fim de semana de corrida para estes monolugares. Os atuais monolugares de F\u00f3rmula 1, introduzidos em 2022, foram concebidos para reduzir o efeito do ar sujo e permitir corridas mais pr\u00f3ximas, atrav\u00e9s de um pacote aerodin\u00e2mico centrado no efeito de solo. Mantiveram o motor h\u00edbrido 1.6 V6 turbo, mas com carros significativamente mais pesados e robustos, em parte devido a exig\u00eancias de seguran\u00e7a acrescidas e \u00e0 ado\u00e7\u00e3o das jantes de 18 polegadas com pneus de flanco baixo.<\/p>\n
Estes carros de efeito de solo constituem a base t\u00e9cnica da F\u00f3rmula 1 entre 2022 e 2025, antes da chegada do novo regulamento de 2026, que ir\u00e1 manter as jantes de 18 polegadas, apesar dos pneus mais pequenos, com monolugares mais leves, mais compactos e pneus ligeiramente mais estreitos. Assim, a atual gera\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 na hist\u00f3ria como a primeira grande tentativa moderna de recentrar a performance no fundo dos carros e de recuperar o espet\u00e1culo em pista atrav\u00e9s de uma aerodin\u00e2mica menos penalizadora para quem segue atr\u00e1s.\u200b<\/p>\n
Na ter\u00e7a-feira seguinte ao Grande Pr\u00e9mio (9 de dezembro), o circuito de Yas Marina receber\u00e1 um teste coletivo, com os pilotos de corrida ao volante de monolugares \u201cmula\u201d adaptados para a gama de pneus de 2026.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/pirelli-abu-dhabi.jpg\")
\nAs estat\u00edsticas<\/p>\n
Este ano, Max Verstappen pode igualar esse registo, uma vez que tem quatro vit\u00f3rias. A sua equipa, a Red Bull Racing, tem o maior n\u00famero de vit\u00f3rias (7), enquanto a Mercedes est\u00e1 apenas uma atr\u00e1s. Foi aqui em Abu Dhabi, em 2021, que a equipa alem\u00e3 conquistou o seu oitavo t\u00edtulo mundial de construtores, no mesmo dia em que Max Verstappen garantiu o t\u00edtulo de pilotos pela primeira vez.<\/p>\n
Este ser\u00e1 o 17\u00ba ano consecutivo em que o circuito de Yas Marina recebe o Grande Pr\u00e9mio de Abu Dhabi. A primeira edi\u00e7\u00e3o, em 2009, foi ganha por Sebastian Vettel. O piloto mais vitorioso nos Emirados \u00c1rabes Unidos \u00e9 Lewis Hamilton, com cinco vit\u00f3rias e o mesmo n\u00famero de pole positions. Este ano, Max Verstappen pode igualar este recorde, uma vez que possui quatro. A sua equipa, a Red Bull Racing, \u00e9 a que mais vezes venceu (7), enquanto a Mercedes est\u00e1 apenas uma atr\u00e1s. Foi aqui em Abu Dhabi, em 2021, que a equipa alem\u00e3 conquistou o seu oitavo t\u00edtulo mundial de Construtores, no mesmo dia em que Max Verstappen garantiu o t\u00edtulo de Pilotos pela primeira vez.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/mpsa-f1-24-abu-ph3-5435-1024x682.jpg\")
\nOs pneus escolhidos<\/p>\n
A Pirelli leva para a derradeira prova da temporada em Abu Dhabi a combina\u00e7\u00e3o habitual de compostos C3, C4 e C5. Historicamente, o tra\u00e7ado de Yas Marina tende a provocar \u201cgraining\u201d nos pneus, mas desde o ano passado este fen\u00f3meno parece estar bastante mitigado e a maior robustez das atuais especifica\u00e7\u00f5es poder\u00e1 reduzi-lo ao ponto de permitir que o composto macio, tradicionalmente mais associado \u00e0 qualifica\u00e7\u00e3o, seja tamb\u00e9m uma op\u00e7\u00e3o cred\u00edvel em torno da qual construir a estrat\u00e9gia de corrida.<\/p>\n
Os testes de fim de temporada<\/p>\n
No dia 9 de dezembro, todas as equipas de F\u00f3rmula 1 ir\u00e3o participar num teste coletivo organizado pela Pirelli no circuito de Yas Marina, que decorrer\u00e1 entre as 09h00 e as 18h00. Cada equipa ter\u00e1 um piloto titular ao volante de um carro adaptado para simular as caracter\u00edsticas dos novos monolugares, de forma a testar a gama de pneus prevista para 2026. Para este teste, estar\u00e3o dispon\u00edveis um jogo de C2, tr\u00eas conjuntos de cada um dos C3, C4 e C5, e um conjunto de pneus interm\u00e9dios caso chova. Os pneus C1 e de chuva (Full Wet) n\u00e3o ser\u00e3o fornecidos em Abu Dhabi.<\/p>\n
Simultaneamente, cada equipa colocar\u00e1 em pista um jovem piloto \u2013 definido como um piloto que n\u00e3o competiu em mais de dois Grandes Pr\u00e9mios \u2013 ao volante do carro de 2025, equipado com pneus da especifica\u00e7\u00e3o atual: dois conjuntos de C3 e C5, quatro conjuntos de C4 e um conjunto de interm\u00e9dios e de Full Wet para eventual utiliza\u00e7\u00e3o em caso de chuva.<\/p>\n
Os pneus de 2026 ter\u00e3o grafismos laterais atualizados, utilizados ao longo de toda a pr\u00f3xima \u00e9poca, mantendo as cores habituais para identificar os compostos, embora o C2 n\u00e3o apresente travessas (\u201cbrackets\u201d) em Abu Dhabi, para se distinguir do C3 durante o teste.<\/p>\n
\nTHREE DRIVERS, ONE WORLD TITLE\u2026<\/p>\n
DO NOT MISS THIS ONE!!! #F1<\/a> pic.twitter.com\/sDVRckTGmV<\/a><\/p>\n