![\"Imagem](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/biocombustivel00.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nDesde o an\u00fancio da medida, a Uni\u00e3o Europeia (UE) tem sido pressionada por fabricantes de autom\u00f3veis e governos de pa\u00edses no sentido de n\u00e3o proibir os carros com motor de combust\u00e3o interna de uma forma descrita como brusca.<\/p>\n
Ao longo do tempo, as empresas autom\u00f3veis foram refor\u00e7ando a sua posi\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria \u00e0 da UE, sustentando-a na infraestrutura de carregamento subdesenvolvida e nos pre\u00e7os mais elevados dos ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Al\u00e9m das fabricantes, os governos europeus foram, tamb\u00e9m, alertando para os potenciais riscos da diretiva, especialmente a Alemanha, que chegou a sugerir um amenizar da proibi\u00e7\u00e3o, por via do combust\u00edvel sint\u00e9tico<\/a>.<\/p>\n A press\u00e3o crescente para alterar a legisla\u00e7\u00e3o parece estar, agora, a surtir efeito, ap\u00f3s uma carta enviada pelo chanceler alem\u00e3o Friedrich Merz \u00e0 presidente da Comiss\u00e3o Europeia, Ursula von der Leyen.<\/p>\n Motores de combust\u00e3o ficam, mas com combust\u00edveis de baixa emiss\u00e3o<\/p>\n Numa entrevista ao jornal de neg\u00f3cios alem\u00e3o Handelsblatt<\/a>, o comiss\u00e1rio para o Transporte Sustent\u00e1vel e Turismo, Apostolos Tzitzikostas, disse que a carta foi “muito bem recebida em Bruxelas”, confirmando que os motores de combust\u00e3o continuar\u00e3o a existir ap\u00f3s 2035.<\/p>\n Contudo, apenas em carros movidos a combust\u00edveis renov\u00e1veis de baixa emiss\u00e3o, como combust\u00edveis sint\u00e9ticos e biocombust\u00edveis.<\/p>\n Um exemplo \u00e9 o HVO100<\/a>, feito inteiramente de \u00f3leo vegetal hidrotratado derivado de \u00f3leos vegetais e gorduras animais, segundo a Motor1. A BMW j\u00e1 abastece carros a diesel fabricados na Alemanha com este combust\u00edvel, que alegadamente reduz as emiss\u00f5es em 90% em compara\u00e7\u00e3o com o diesel comum.<\/p>\n Al\u00e9m deste, a gasolina sint\u00e9tica \u00e9, tamb\u00e9m, uma possibilidade, podendo, teoricamente, reduzir as emiss\u00f5es em 90% em compara\u00e7\u00e3o com a gasolina comum.<\/p>\n<\/a><\/p>\n