O Presidente norte-americano, Donald Trump, anunciou a inten\u00e7\u00e3o de aligeirar o padr\u00e3o de efici\u00eancia do combust\u00edvel usado nos autom\u00f3veis, ou seja permitir que consumam mais gasolina ou gas\u00f3leo fazendo menos quil\u00f3metros do que actualmente. O objectivo \u00e9 eliminar as regulamenta\u00e7\u00f5es destinadas a controlar as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa, que tinham sido refor\u00e7adas pelo Presidente Joe Biden.<\/p>\n
Acossado pelas cr\u00edticas de que n\u00e3o est\u00e1 a fazer nada para que o<\/a>s pre\u00e7os e a infla\u00e7\u00e3o diminuam<\/a>, Trump defendeu que diminuir a efici\u00eancia energ\u00e9tica dos autom\u00f3veis permitir\u00e1 reduzir-lhes o pre\u00e7o. “As pessoas querem carros a gasolina”, afirmou o Presidente, que tem tentado dificultar o progresso dos carros el\u00e9ctricos<\/a>.<\/p>\n A proposta \u00e9 baixar a actual exig\u00eancia de que os autom\u00f3veis gastem 4,7 litros aos 100 km para um n\u00edvel muito mais permissivo, de 6,80 l\/100 km, explica a Reuters.<\/p>\n “Estamos oficialmente a remover os padr\u00f5es CAFE ridiculamente restritivos e horr\u00edveis de Joe Biden, que impuseram restri\u00e7\u00f5es dispendiosas e todo o tipo de problemas”, declarou Trump, na Sala Oval da Casa Branca, citado pela ag\u00eancia AFP. O Presidente dos EUA referia-se \u00e0s regulamenta\u00e7\u00f5es de Economia M\u00e9dia de Combust\u00edvel Corporativa (CAFE, na sigla em ingl\u00eas), postas em pr\u00e1tica em 1975 e endurecidas pelo ex-Presidente democrata Joe Biden.<\/p>\n Retrocesso em curso<\/p>\n Desde que regressou \u00e0 Casa Branca para um segundo mandato, em Janeiro, Trump espalhou o seu cepticismo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, e revogou ou enfraqueceu v\u00e1rias medidas que promoviam a transi\u00e7\u00e3o para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos, entre outras medidas de protec\u00e7\u00e3o do clima e da natureza.<\/p>\n O programa CAFE exige que os ve\u00edculos atinjam a melhor economia de combust\u00edvel poss\u00edvel por quil\u00f3metro. O Governo de Biden tinha determinado uma melhoria de 8% para os modelos de 2024 e 2025 e de 10% para os modelos de 2026, para atingir mais de 80 km por 3,78 litros. As regras de Biden procuraram incentivar os fabricantes de autom\u00f3veis a p\u00f4r no mercado um n\u00famero crescente de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, mas n\u00e3o teriam for\u00e7ado o fim imediato dos motores de combust\u00e3o.<\/p>\n A proposta agora \u00e9 uma revis\u00e3o em baixa das normas de economia de combust\u00edvel de 2022, atrav\u00e9s de um aumento anual do consumo de 0,25% a 0,5% at\u00e9 2031. As estimativas apresentadas apontam para que esta redu\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia energ\u00e9tica dos autom\u00f3veis poderia reduzir os os custos m\u00e9dios iniciais dos ve\u00edculos em cerca de 900 d\u00f3lares.<\/p>\n Fabricantes satisfeitos<\/p>\n A estimativa \u00e9 que a regra proposta reduziria os custos m\u00e9dios iniciais dos ve\u00edculos em cerca de 900 d\u00f3lares, mas aumentaria o consumo de combust\u00edvel em cerca de 378 bili\u00f5es (milh\u00f5es de milh\u00f5es) de litros at\u00e9 2050 e custaria aos americanos at\u00e9 mais 185 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares. Al\u00e9m de aumentar as emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono dos Estados Unidos em cerca de 5%, salienta a Reuters.<\/p>\n A redu\u00e7\u00e3o da regra facilitar\u00e1 muito o cumprimento por parte dos fabricantes de autom\u00f3veis durante algum tempo: poderiam poupar 35 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares at\u00e9 2031, incluindo 8700 milh\u00f5es de d\u00f3lares para a GM e mais de 5000 milh\u00f5es de d\u00f3lares para a Ford e a Stellantis.<\/p>\n