{"id":177866,"date":"2025-12-06T17:27:11","date_gmt":"2025-12-06T17:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/177866\/"},"modified":"2025-12-06T17:27:11","modified_gmt":"2025-12-06T17:27:11","slug":"formula-e-sao-paulo-treino-livre-1-cancelado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/177866\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E, S\u00e3o Paulo: Treino Livre 1 cancelado"},"content":{"rendered":"<p>N\u00e3o come\u00e7a bem a \u00e9poca 2025 da F\u00f3rmula E. Depois de sucessivos adiamentos, o Treino Livre 1 foi cancelado e as equipas acabaram por n\u00e3o ir para a pista. <\/p>\n<p>A sess\u00e3o que estava agendada para as 16:30 locais, 19:30 de Portugal, mas foi sendo adiada de 15 em 15 minutos, fruto das referidas dificuldades t\u00e9cnicas. O problema surgiu no sistema de comunica\u00e7\u00e3o r\u00e1dio, que esteve sujeito a interfer\u00eancias que afetavam as comunica\u00e7\u00f5es para a pista, assim como as comunica\u00e7\u00f5es internas. Sem esta ferramenta fundamental para as opera\u00e7\u00f5es, n\u00e3o houve condi\u00e7\u00f5es para iniciar a sess\u00e3o. Foram feitas v\u00e1rias tentativas e uma depois da hora prevista, os pilotos come\u00e7aram a preparar-se para o in\u00edcio do treino, mas a sess\u00e3o foi adiada por mais 15 minutos. Depois de uma hora e quinze de espera, a sess\u00e3o foi cancelada. <\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Due to technical issues, FP1 is cancelled for all teams in S\u00e3o Paulo. <\/p>\n<p>Our attention turns to tomorrows running\u2026 \ud83d\udc40 <a href=\"https:\/\/t.co\/Z4k9Pj3268\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/Z4k9Pj3268<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Jaguar TCS Racing (@JaguarRacing) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/JaguarRacing\/status\/1997048327599493627?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">December 5, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Equipa sem dados, AFC sem tempo de pista<\/p>\n<p>Ficou-se sem a possibilidade de recolha de dados essenciais para preparar uma qualifica\u00e7\u00e3o e uma corrida em que a possibilidade de existirem problemas com a gest\u00e3o de energia e as baterias \u00e9 muito elevada.<\/p>\n<p>Para Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 o cen\u00e1rio ideal. A viver os primeiros tempos na sua nova equipa, todo o tempo de pista \u00e9 important\u00edssimo para se ambientar \u00e0 sua nova realidade e ao seu novo carro. Sem este treino, ser\u00e1 muito mais complicado para o portugu\u00eas encontrar as primeiras refer\u00eancias para a corrida, que se espera muito exigente.<\/p>\n<p>As elevadas temperaturas que se esperam para a corrida v\u00e3o ser tamb\u00e9m motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para os engenheiros, quer na gest\u00e3o de pneus, quer na gest\u00e3o das baterias. <\/p>\n<p><strong>Texto com informa\u00e7\u00f5es de Jos\u00e9 Caetano, diretamente de S\u00e3o Paulo.<\/strong><br \/>\n\t\t\t<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e3o come\u00e7a bem a \u00e9poca 2025 da F\u00f3rmula E. 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