A largada foi tudo menos tranquila. Jake Dennis manteve a lideran\u00e7a, mas os dois Mahindra falharam a travagem para a curva 1, seguindo em frente e desencadeando o primeiro incidente do dia. O mais prejudicado foi Dan Ticktum, que sofreu um toque, furou o pneu e foi for\u00e7ado a passar pelas boxes, caindo drasticamente na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\nThe grid is set \ud83e\udd29<\/p>\n
Who will take the win in S\u00e3o Paulo? @googlecloud<\/a> #S\u00e3oPauloEPrix<\/a> pic.twitter.com\/o17SDUm82E<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) December 6, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Pascal Wehrlein aproveitou para subir ao segundo lugar, seguido de Edoardo Mortara \u2014 que viria mais tarde a receber uma penaliza\u00e7\u00e3o de cinco segundos por n\u00e3o cumprir as instru\u00e7\u00f5es da Dire\u00e7\u00e3o de Corrida no regresso \u00e0 pista ap\u00f3s a sa\u00edda na curva 1. Norman Nato e Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa completavam o grupo da frente.<\/p>\n
Wehrlein assume o comando <\/strong><\/p>\n
A fase inicial da corrida ficou marcada por intensa gest\u00e3o de energia. Wehrlein ascendeu ao primeiro posto, mas o ataque estrat\u00e9gico ao Attack Mode come\u00e7ou cedo: na volta 5, Jean-\u00c9ric Vergne foi o primeiro a ativ\u00e1-lo, saltando momentaneamente para a frente da corrida.<\/p>\n
\nSEASON 12 IS UNDERWAY \u26a1\ufe0f<\/p>\n
Contact in turn 1 for the two Mahindra drivers! @googlecloud<\/a> #S\u00e3oPauloEPrix<\/a> pic.twitter.com\/LoOYJPbIrd<\/a><\/p>\n
\u2014 Formula E (@FIAFormulaE) December 6, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Pouco depois, Nick de Vries entrou nas boxes com um furo, numa altura em que Vergne liderava gra\u00e7as ao AM. Oliver Rowland respondeu com a mesma estrat\u00e9gia, assumindo o comando. Tamb\u00e9m com o Attack Mode ativado, F\u00e9lix da Costa recuperou v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es, chegando mesmo \u00e0 lideran\u00e7a provis\u00f3ria.<\/p>\n
Ap\u00f3s a primeira ronda de ativa\u00e7\u00f5es, Wehrlein regressou ao topo, seguido de Dennis, Nato, Mortara e F\u00e9lix da Costa.<\/p>\n
Toque entre colegas e abandonos come\u00e7am a acumular-se<\/strong><\/p>\n
Numa luta interna da Nissan, Norman Nato sofreu um toque de Oliver Rowland que lhe furou um pneu e arruinou por completo a sua corrida. O franc\u00eas acabaria por abandonar algumas voltas mais tarde.<\/p>\n
Dan Ticktum tamb\u00e9m viu a sua prova terminar antes do tempo, penalizado com um drive through por trabalhos no carro fora da zona regulamentar. Ap\u00f3s cumprir a penaliza\u00e7\u00e3o, retirou-se da corrida.<\/p>\n
Primeiro Safety Car<\/strong><\/p>\n
Com oito voltas por cumprir, come\u00e7ou a segunda ronda de Attack Mode. Por\u00e9m, a estrat\u00e9gia foi interrompida pelo Safety Car ap\u00f3s um incidente entre Lucas di Grassi e Edo Mortara, deixando ambos fora da corrida e ampliando a lista de desist\u00eancias.<\/p>\n
\n<\/blockquote>\nFull Course Yellow, acidente violento e bandeira vermelha<\/strong><\/p>\n
O recome\u00e7o foi ca\u00f3tico: Mitch Evans acabou nos muros ap\u00f3s uma luta intensa. Pouco depois, o Cupra Kiro de Pepe Mart\u00ed levantou voo ao passar por cima de carros que abrandavam devido ao Full Course Yellow, destruindo-se no impacto.<\/p>\n
O incidente envolveu tamb\u00e9m o Porsche de Nico M\u00fcller e afetou Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, que viu o monolugar de Mart\u00ed passar por cima do seu capacete \u2014 felizmente sem consequ\u00eancias graves. A dire\u00e7\u00e3o de corrida acionou a bandeira vermelha.<\/p>\n
Nessa altura, a classifica\u00e7\u00e3o era: Dennis, Rowland, Cassidy, Drugovich, Wehrlein e F\u00e9lix da Costa no top 6. Na lista de desist\u00eancias seguiam-se Mart\u00ed, Evans, di Grassi, Mortara, Nato e Ticktum.<\/p>\n
\nA massive incident in S\u00e3o Paulo <\/p>\n
Pepe Mart\u00ed is okay and out of the car @googlecloud<\/a> #S\u00e3oPauloEPrix<\/a> pic.twitter.com\/BDqwzqliAK<\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/g7gtr20xaaabby3-1024x576.jpg\")