{"id":179685,"date":"2025-12-08T07:21:13","date_gmt":"2025-12-08T07:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/179685\/"},"modified":"2025-12-08T07:21:13","modified_gmt":"2025-12-08T07:21:13","slug":"particula-vinda-do-espaco-tera-originado-aterragem-de-emergencia-do-airbus-a320","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/179685\/","title":{"rendered":"Part\u00edcula vinda do Espa\u00e7o ter\u00e1 originado aterragem de emerg\u00eancia do Airbus A320"},"content":{"rendered":"

cooke1 \/ Flickr <\/a><\/p>\n

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Avi\u00e3o baixou repentinamente nos EUA, 15 pessoas ficaram feridas. A origem n\u00e3o ter\u00e1 sido falha mec\u00e2nica ou erro humano.<\/strong><\/p>\n

Foi no dia 30 de outubro, em Tampa (EUA): um avi\u00e3o<\/strong> perdeu altitude de forma repentina<\/strong>, aterrou de emerg\u00eancia e 15 pessoas ficaram feridas.<\/p>\n

O voo da JetBlue fazia a liga\u00e7\u00e3o entre Canc\u00fan e Newark quando, na zona da Fl\u00f3rida, perdeu altitude abruptamente sem que os pilotos percebessem porqu\u00ea; n\u00e3o registaram qualquer anomalia pr\u00e9via nos segundos ou minutos anteriores.<\/p>\n

Ainda controlaram o avi\u00e3o rapidamente mas a brusca acelera\u00e7\u00e3o negativa foi suficiente para lan\u00e7ar passageiros contra o teto.<\/p>\n

A origem deste incidente n\u00e3o ter\u00e1 sido falha mec\u00e2nica ou erro humano<\/strong>. Nos dias seguintes ao incidente, falou-se numa s\u00fabita escalada da atividade solar, a afetar sensores ou sistemas eletr\u00f3nicos.<\/p>\n

No final de Novembro, a Airbus admitiu em comunicado oficial que \u201ca intensa radia\u00e7\u00e3o solar pode corromper dados cr\u00edticos do funcionamento dos controlos de voo\u201d, lembra a revista Galileu<\/a>.<\/p>\n

Mas n\u00e3o ter\u00e1 sido bem isso.<\/p>\n

O portal Space.com<\/a> falou com especialistas, que explicaram que os n\u00edveis de radia\u00e7\u00e3o solar nesse dia \u2013 30 de outubro \u2013 eram insuficientes para causar qualquer dano eletr\u00f3nico naquele voo.<\/p>\n

A origem ter\u00e1 sido outra: um raio c\u00f3smico,<\/strong> ou seja, uma part\u00edcula extremamente energ\u00e9tica<\/strong> produzida pela explos\u00e3o<\/strong> de uma estrela massiva em supernova.<\/strong><\/p>\n

Os raios c\u00f3smicos podem, de facto, interagir com a microeletr\u00f3nica moderna e alterar o estado de um circuito. Uma \u201cinvers\u00e3o de bit\u201d<\/strong>, a mudan\u00e7a do estado de um bit ou n\u00famero bin\u00e1rio para o estado oposto (0 ou 1), o que pode causar problemas de comunica\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m podem causar falhas de hardware e queimar componentes.<\/p>\n

As part\u00edculas atravessam o Universo praticamente \u00e0 velocidade da luz, colidem com a atmosfera terrestre e criam chuvas de part\u00edculas secund\u00e1rias que podem atingir componentes eletr\u00f3nicos dentro de aeronaves, provocando um evento de perturba\u00e7\u00e3o \u00fanica.<\/strong><\/p>\n

Em sistemas cr\u00edticos, como computadores de voo, uma \u00fanica invers\u00e3o de bit pode gerar comandos imprecisos e estranhos<\/strong>.<\/p>\n


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