{"id":180468,"date":"2025-12-08T19:51:24","date_gmt":"2025-12-08T19:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/180468\/"},"modified":"2025-12-08T19:51:24","modified_gmt":"2025-12-08T19:51:24","slug":"wrc-ford-de-saida-m-sport-pode-substituir-marca-americana-pela-lynk-co","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/180468\/","title":{"rendered":"WRC: Ford de sa\u00edda? M-Sport pode substituir marca americana pela Lynk & Co"},"content":{"rendered":"

O futuro da Ford no Mundial de Ralis (WRC) est\u00e1 em causa, e a M-Sport, equipa hist\u00f3rica da marca norte-americana, pode estar a preparar uma mudan\u00e7a de paradigma para a era WRC27. Segundo a revista italiana TuttoRally, a Ford pode estar prestes a abandonar o WRC ap\u00f3s d\u00e9cadas de hist\u00f3ria, com a M-Sport de Malcolm Wilson a explorar uma nova parceria com a chinesa Lynk & Co.<\/p>\n

Segundo o tuttorally.news, o envolvimento da Ford no WRC27 \u00e9, neste momento, considerado improv\u00e1vel. V\u00e1rios fatores apontam para um desinvestimento gradual da marca norte-americana. A homologa\u00e7\u00e3o do atual Fiesta WRC2 est\u00e1 a terminar, e n\u00e3o h\u00e1 sinais claros de um substituto. A Ford regressa \u00e0 F1 em 2026 como fornecedora de motores para a Red Bull, desviando recursos e aten\u00e7\u00e3o do rali. Simultaneamente, a marca tem investido fortemente nas pick-ups Raptor para competi\u00e7\u00e3o em ralis-raid, uma \u00e1rea onde a M-Sport tamb\u00e9m tem estado envolvida no desenvolvimento. As verbas para o programa WRC t\u00eam sido progressivamente cortadas, sinalizando desinteresse da modalidade.<\/p>\n

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\nEntrada chinesa no WRC?<\/p>\n

Com o futuro da Ford incerto, a M-Sport est\u00e1 ativamente \u00e0 procura de um novo construtor. Segundo a mesma fonte, a surpresa vem da Lynk & Co, marca nascida do grupo chin\u00eas Geely (que tamb\u00e9m det\u00e9m a Volvo), que tem vindo a construir um pedigree s\u00f3lido no desporto motorizado. A Lynk & Co dominou o WTCR\/TCR World Tour, conquistando nove t\u00edtulos em sete temporadas, demonstrando ambi\u00e7\u00e3o e capacidade t\u00e9cnica. O projeto envolveria a M-Sport a desenvolver carros WRC27, mas com carro\u00e7aria e marca Lynk & Co \u2014 um modelo similar ao que a equipa j\u00e1 utilizou no passado com a Bentley no GT. A M-Sport est\u00e1 entre os potenciais interessados nos projetos preliminares do WRC27, e a Lynk & Co surge como o nome mais inesperado.<\/p>\n

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A poss\u00edvel entrada da Lynk & Co no WRC27, juntamente com o regresso confirmado da Lancia (com o novo Rally2 no Rali de Monte Carlo), \u00e9 vista como um sinal extremamente positivo para a sa\u00fade do Mundial. A M-Sport garantiria que a equipa continuasse a operar com ambi\u00e7\u00f5es renovadas, mesmo sem a Ford. A chegada de um novo construtor traria frescura e investimento numa altura em que o campeonato se prepara para uma nova era t\u00e9cnica.<\/p>\n

Embora ainda n\u00e3o oficial, a informa\u00e7\u00e3o aponta para um cen\u00e1rio plaus\u00edvel: a Ford poder\u00e1 estar a fechar o cap\u00edtulo do WRC, mas a M-Sport, com a Lynk & Co, poder\u00e1 estar a abrir um novo. Seria uma transi\u00e7\u00e3o que preservaria a experi\u00eancia e estrutura da equipa brit\u00e2nica, enquanto introduziria uma marca com provas dadas no desporto motorizado e ambi\u00e7\u00e3o global. O rali mundial est\u00e1 em mudan\u00e7a, e 2027 pode ser o ano que reescreve as regras do jogo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O futuro da Ford no Mundial de Ralis (WRC) est\u00e1 em causa, e a M-Sport, equipa hist\u00f3rica da…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":180469,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,7386,36980,36981,718,1163,32,33,5278,134,2701],"class_list":{"0":"post-180468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-ford","10":"tag-lynk-co","11":"tag-m-sport","12":"tag-newsletter","13":"tag-newsletter-destaque","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-ralis","17":"tag-sports","18":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115685693253672543","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180468"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180468\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}