Charles Leclerc assumiu que a \u00e9poca de 2025 da Ferrari, marcada por fragilidades competitivas e pela aus\u00eancia prolongada de vit\u00f3rias, colocou a equipa perante um momento decisivo. Com a entrada em vigor de um novo regulamento t\u00e9cnico em 2026, o piloto monegasco considera que a Scuderia italiana enfrenta um per\u00edodo de \u201cagora ou nunca\u201d, no qual ser\u00e1 essencial iniciar a pr\u00f3xima era com uma base s\u00f3lida e imediatamente competitiva.<\/p>\n
No derradeiro Grande Pr\u00e9mio da temporada, em Abu Dhabi, Leclerc ficou perto do p\u00f3dio ap\u00f3s uma corrida combativa. Chegou a pressionar Lando Norris nas voltas iniciais, mas n\u00e3o conseguiu concretizar a ultrapassagem, vendo o piloto da McLaren garantir o terceiro lugar e o seu primeiro t\u00edtulo mundial. Ainda assim, Leclerc mostrou-se surpreendido com o ritmo revelado pela Ferrari em corrida, suficiente para obrigar a McLaren a reagir \u00e0 sua estrat\u00e9gia de duas paragens.<\/p>\n
A temporada, por\u00e9m, ficou muito aqu\u00e9m das expectativas. Um ano depois de chegar \u00e0 ronda final, ainda na luta pelo t\u00edtulo, a Ferrari aterrava em Yas Marina j\u00e1 fora dos tr\u00eas primeiros do Campeonato de Construtores. Leclerc admitiu que a verdadeira dimens\u00e3o da frustra\u00e7\u00e3o s\u00f3 se instalou com a queda da bandeira de xadrez, concluindo uma \u00e9poca que descreveu como \u201cmuito dif\u00edcil\u201d.<\/p>\n
O piloto sublinhou que a mudan\u00e7a regulamentar representa uma oportunidade \u00fanica para a Ferrari redefinir o seu rumo. Considera, contudo, que ser\u00e1 crucial apresentar um pacote competitivo logo no in\u00edcio de 2026, sendo as primeiras seis a sete corridas determinantes para perceber quais as equipas melhor posicionadas para dominar o novo ciclo t\u00e9cnico. Apesar de confiar no trabalho interno, Leclerc evitou comparar o n\u00edvel de prepara\u00e7\u00e3o atual com o de 2022, recordando que permanece uma grande incerteza relativamente ao progresso dos advers\u00e1rios.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o esperava que f\u00f4ssemos t\u00e3o r\u00e1pidos, porque tivemos o mesmo ritmo que eles aqui. Tive poucas voltas e depois fiz a estrat\u00e9gia de duas paragens para colocar mais press\u00e3o na McLaren e tentar algo diferente. Mas o Lando limitou-se a copiar-me, por isso n\u00e3o foi muito entusiasmante. Acho que a estrat\u00e9gia de uma paragem era, de qualquer forma, a correta; eu queria apenas tentar algo diferente, sabendo que n\u00e3o o passaria com os mesmos pneus.\u201d<\/p>\n
\u201cDurante a \u00e9poca, corrida ap\u00f3s corrida, mant\u00e9ns a cabe\u00e7a erguida e tentas n\u00e3o deixar que a desilus\u00e3o te afete. Mas agora que tudo terminou, percebi que queria esquecer esta temporada, que foi muito dececionante. \u00c9 dif\u00edcil\u2026 se foi a pior ou n\u00e3o, n\u00e3o sei. Tento esquecer as emo\u00e7\u00f5es negativas o mais depressa poss\u00edvel. Mas, certamente, foi uma \u00e9poca muito complicada.\u201d<\/p>\n
\u201cA equipa est\u00e1 extremamente motivada para o pr\u00f3ximo ano, porque \u00e9 uma mudan\u00e7a enorme, uma grande oportunidade para mostrar do que a Ferrari \u00e9 capaz. E \u00e9 agora ou nunca, por isso espero mesmo que comecemos esta nova era com o p\u00e9 direito, porque isso ser\u00e1 importante para os quatro anos seguintes.\u201d<\/p>\n
\u201cTalvez n\u00e3o nas primeiras tr\u00eas ou quatro corridas, mas por volta da sexta ou s\u00e9tima teremos uma boa ideia de quais ser\u00e3o as equipas que dominar\u00e3o os quatro anos seguintes. N\u00e3o sabemos onde est\u00e3o os outros. H\u00e1 demasiadas inc\u00f3gnitas. Prefiro n\u00e3o dizer nada e esperar pelas primeiras corridas do pr\u00f3ximo ano para ver onde estamos. At\u00e9 l\u00e1, o foco \u00e9 o projeto e trabalhar da melhor forma poss\u00edvel.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Charles Leclerc assumiu que a \u00e9poca de 2025 da Ferrari, marcada por fragilidades competitivas e pela aus\u00eancia prolongada…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":180872,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[5517,135,970,971,36188,718,32,33,134],"class_list":{"0":"post-180871","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-desporto","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-gp-abu-dhabi","13":"tag-newsletter","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115687234360027423","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180871"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180871\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180871"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}