Este ano, a Lu\u00eds Sim\u00f5es, operador log\u00edstico de refer\u00eancia na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, avan\u00e7a na sua estrat\u00e9gia de sustentabilidade com a incorpora\u00e7\u00e3o do seu primeiro cami\u00e3o el\u00e9trico: o modelo MAN eTGX. Com esta adi\u00e7\u00e3o \u00e0 sua frota, tem como objetivo otimizar o transporte atrav\u00e9s da implementa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos que garantam a utiliza\u00e7\u00e3o eficiente de energia.<\/p>\n
Em paralelo, a empresa instalou carregadores el\u00e9tricos de 300kW, em parceria com a REMO, com o objetivo de impulsionar a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e facilitar a ado\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es de mobilidade sustent\u00e1vel na sua frota. Estas infraestruturas integram uma solu\u00e7\u00e3o all-in-one pioneira em Portugal, desenhada para responder \u00e0s necessidades espec\u00edficas das frotas de pesados el\u00e9tricos, assegurando maior disponibilidade, rapidez e fiabilidade nos processos de carregamento.<\/p>\n
Mobilidade el\u00e9trica para uma log\u00edstica mais respons\u00e1vel<\/strong><\/p>\n O novo trator MAN eTGX 20.449 4\u00d72 BL SA EB, com uma autonomia de at\u00e9 500km, estar\u00e1 dedicado a servi\u00e7os di\u00e1rios de transporte em semirreboque entre as regi\u00f5es do Porto e de Lisboa, sendo um ve\u00edculo que oferece tempos de carregamento reduzidos e, por isso, responde \u00e0s exig\u00eancias operacionais.<\/p>\n Este modelo, totalmente el\u00e9trico e desenvolvido com tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao condutor, integra ainda os servi\u00e7os digitais da plataforma RIO, oferecendo monitoriza\u00e7\u00e3o, conectividade e suporte inteligente para uma opera\u00e7\u00e3o moderna e eficiente.<\/p>\n \u201cEste ve\u00edculo representa um avan\u00e7o significativo na eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte de mercadorias, um segmento que tradicionalmente tem apresentado grandes desafios em termos de autonomia e otimiza\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica\u201d, afirmou Tiago Garc\u00eda, diretor de Transportes Portugal da Lu\u00eds Sim\u00f5es. \u201cEsta solu\u00e7\u00e3o permite que as rotas sejam mais feitas de forma mais limpa e eficaz, alinhando-se com a nossa vis\u00e3o estrat\u00e9gica, da qual a descarboniza\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos grandes pilares.\u201d<\/p>\n Refor\u00e7o da infraestrutura<\/strong><\/p>\n Em linha com a incorpora\u00e7\u00e3o deste cami\u00e3o el\u00e9trico na frota da Lu\u00eds Sim\u00f5es e com o objetivo de facilitar a transi\u00e7\u00e3o para a mobilidade el\u00e9trica, a empresa instalou, em colabora\u00e7\u00e3o com a sua parceira tecnol\u00f3gica REMO, novos carregadores de 300kW nos seus Centros de Opera\u00e7\u00f5es Log\u00edsticas do Carregado e de Vila Nova de Gaia. Desde o momento inicial, a REMO procurou dar resposta \u00e0s exig\u00eancias da opera\u00e7\u00e3o da Lu\u00eds Sim\u00f5es, reduzindo o risco tecnol\u00f3gico e operacional, e otimizando recursos no desenho de uma solu\u00e7\u00e3o tailor-made que garante uma transi\u00e7\u00e3o segura para a mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n \u201cEste projeto demonstra claramente a capacidade da REMO de desenvolver solu\u00e7\u00f5es completas para frotas pesadas eletrificadas, garantindo disponibilidade e fiabilidade no carregamento r\u00e1pido de alta pot\u00eancia, bem como a disponibiliza\u00e7\u00e3o de dados avan\u00e7ados de apoio \u00e0 decis\u00e3o. \u00c9 uma prova da nossa capacidade de entregar projetos integrados, escal\u00e1veis e replic\u00e1veis para opera\u00e7\u00f5es de pesados de m\u00e9dia e longa dist\u00e2ncia,\u201d referiu Lu\u00eds Castanheira, CEO da REMO Powered By Mota-Engil.<\/p>\n Estas unidades refor\u00e7am a infraestrutura el\u00e9trica do Grupo Lu\u00eds Sim\u00f5es, que j\u00e1 dispunha de pontos de carregamento e pain\u00e9is fotovoltaicos em v\u00e1rias das suas instala\u00e7\u00f5es, promovendo o autoconsumo e a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es.<\/p>\n Fomentar a intersec\u00e7\u00e3o entre inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade<\/strong><\/p>\n Paralelamente a este primeiro passo na eletrifica\u00e7\u00e3o das suas opera\u00e7\u00f5es de transporte, a Lu\u00eds Sim\u00f5es est\u00e1 tamb\u00e9m a proceder \u00e0 renova\u00e7\u00e3o da frota ligeira \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos seus colaboradores. Atualmente, 30% desta frota j\u00e1 \u00e9 composta por ve\u00edculos el\u00e9tricos ou h\u00edbridos plug-in, com o objetivo de que, at\u00e9 2030, esta percentagem suba para 50%.<\/p>\n \u201cA rede log\u00edstica \u00e9 um pilar fundamental para o mercado ib\u00e9rico e global, e \u00e9 essencial que as empresas que fazem parte deste tecido, como \u00e9 o nosso caso, apostem em solu\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis que contribuam para um futuro melhor. Orgulha-nos poder anunciar esta incorpora\u00e7\u00e3o na nossa frota, pois representa um passo chave para alcan\u00e7armos os nossos objetivos de descarboniza\u00e7\u00e3o e circularidade\u201d, afirmou Fernanda Sim\u00f5es, administradora da \u00c1rea de Transportes da Lu\u00eds Sim\u00f5es.<\/p>\n A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no transporte de mercadorias apresenta desafios, especialmente em termos de autonomia e custos. No entanto, atrav\u00e9s da colabora\u00e7\u00e3o e juntamente com parceiros l\u00edderes, \u00e9 poss\u00edvel e necess\u00e1rio continuar a apostar na inova\u00e7\u00e3o. Neste sentido, a Lu\u00eds Sim\u00f5es continuar\u00e1 a promover a tecnologia com prop\u00f3sito e a fomentar a minimiza\u00e7\u00e3o do impacto ambiental, com a meta de fazer evoluir a cadeia de abastecimento para se tornar num setor mais eficiente. Assim, a incorpora\u00e7\u00e3o deste novo cami\u00e3o assinala um marco na estrat\u00e9gia de mobilidade sustent\u00e1vel da empresa, consolidando a sua posi\u00e7\u00e3o como uma refer\u00eancia no setor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Este ano, a Lu\u00eds Sim\u00f5es, operador log\u00edstico de refer\u00eancia na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, avan\u00e7a na sua estrat\u00e9gia de sustentabilidade…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182008,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-182007","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115691937270363427","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182007"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182007\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}