![\"Ilustra\u00e7\u00e3o](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/eletricos_autonomia00.webp\")
<\/a><\/p>\nAs provas independentes de autonomia em carros el\u00e9tricos e a outros combust\u00edveis, demonstraram que nenhum modelo examinado<\/strong> consegue percorrer a dist\u00e2ncia anunciada pelo seu fabricante, segundo recentes ensaios realizados pela Australian Automobile Association<\/a>.<\/p>\n Esta conclus\u00e3o volta a colocar a autonomia real como um fator determinante para os compradores e para o desenvolvimento do sector. O programa governamental Real-World Testing<\/a> submete cada ve\u00edculo a um percurso de 93 quil\u00f3metro<\/strong>s que combina tro\u00e7os urbanos, estradas rurais e autoestradas em redor de Geelong.<\/p>\n O objetivo \u00e9 contrastar o desempenho anunciado com o comportamento em uso quotidiano, uma compara\u00e7\u00e3o essencial para determinar a efici\u00eancia real de cada modelo e a sua capacidade para responder \u00e0s expectativas dos utilizadores.<\/p>\n Autonomias inferiores<\/p>\n Dentro do conjunto de ve\u00edculos analisados, no que toca aos el\u00e9tricos, a Tesla obteve a menor diverg\u00eancia registada at\u00e9 \u00e0 data<\/strong>. O seu Model Y, homologado com 466 quil\u00f3metros, ficou 16 quil\u00f3metros abaixo em condu\u00e7\u00e3o real. Embora a diferen\u00e7a seja reduzida face a outros modelos, o resultado confirma que tamb\u00e9m n\u00e3o atingiu o valor fornecido na sua documenta\u00e7\u00e3o oficial.<\/p>\n Em posi\u00e7\u00f5es mais desfavor\u00e1veis ficou o MG4, que registou a maior varia\u00e7\u00e3o detetada, com um d\u00e9fice de 124 quil\u00f3metros sobre os 405 anunciados<\/strong>, equivalente a 31%. Tamb\u00e9m se observaram diferen\u00e7as relevantes no Kia EV3, que se afastou 67 quil\u00f3metros do valor homologado, e no Smart #1<\/a>, que se colocou 53 quil\u00f3metros abaixo do seu objetivo, com uma diferen\u00e7a de 13%.<\/p>\n Relev\u00e2ncia para o consumidor<\/p>\n O diretor-geral da Australian Automobile Association, Michael Bradley, destacou a utilidade destes dados para quem pretende adquirir um carro el\u00e9trico.<\/p>\n Estes resultados d\u00e3o aos consumidores uma indica\u00e7\u00e3o independente da autonomia real, o que significa que agora sabem que carros cumprem o anunciado e quais n\u00e3o cumprem.<\/p>\n<\/blockquote>\n Afirmou Michael Bradley.<\/p>\n Segundo o organismo, dispor destas medi\u00e7\u00f5es ajuda a reduzir a preocupa\u00e7\u00e3o com o carregamento e contribui para uma utiliza\u00e7\u00e3o mais segura e fi\u00e1vel deste tipo de ve\u00edculos.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n