![\"Novo](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/citroen_elo_conceptcar-4.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nNo seguimento do OLI, apresentado em 2022, o ELO \u00e9 um laborat\u00f3rio de ideias que explora \u00e1reas que inspiram o pensamento da Citro\u00ebn para o futuro.<\/p>\n
Ousado, inteligente, criativo e concentrado no bem-estar, abre um novo cap\u00edtulo para a marca, assumindo os seus valores.<\/p>\n
Fiel a mais de um s\u00e9culo de inova\u00e7\u00e3o ao servi\u00e7o da liberdade de movimentos e de uma vida mais f\u00e1cil, a Citro\u00ebn reafirma o seu papel, que descreve como pioneiro, numa era em que os estilos de vida est\u00e3o em r\u00e1pida mudan\u00e7a.<\/p>\n
O ELO encarna este desejo de antecipar as necessidades de um mundo em movimento: “\u00e9 um meio de transporte divertido, inteligente, acess\u00edvel, espa\u00e7oso e respons\u00e1vel, que oferece, tamb\u00e9m, uma vis\u00e3o mais ampla e reinventada da mobilidade, concebida para devolver tempo \u00fatil e acompanhar os seus utilizadores nas diferentes fases das suas vidas”.<\/p>\n
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Citro\u00ebn apresenta um companheiro para o dia a dia<\/p>\n
A Citro\u00ebn est\u00e1 a explorar solu\u00e7\u00f5es para reinventar a habitabilidade, bem como reinterpretar o esp\u00edrito dos monovolumes e ve\u00edculos de lazer que moldaram a sua hist\u00f3ria.<\/p>\n
Ao concentrar-se em arquiteturas concebidas de raiz para ve\u00edculos el\u00e9tricos, a marca disponibiliza novos espa\u00e7os e repensa o interior como um verdadeiro espa\u00e7o habit\u00e1vel, pr\u00e1tico, funcional e acess\u00edvel.<\/p>\n
Esta ambi\u00e7\u00e3o \u00e9 evidenciada no ELO, o “pequeno que pensa em grande”, uma verdadeira “casinha” sobre rodas repleta de funcionalidades inteligentes, cujo exterior compacto contrasta com um interior generoso e ultra-modular, redefinindo a utiliza\u00e7\u00e3o e o conforto a bordo.<\/p>\n
Descrito como “um verdadeiro espa\u00e7o para viver”, o Citro\u00ebn ELO<\/a> foi concebido para ser um companheiro do dia a dia: um lugar para descanso, lazer ou trabalho (REST, PLAY, WORK), gra\u00e7as \u00e0 sua modularidade integral e intuitiva.<\/p>\n Segundo a Citro\u00ebn, o concept car aproveita ao m\u00e1ximo as vantagens de uma arquitetura 100% el\u00e9trica, ao oferecer um tamanho compacto que esconde um espa\u00e7o interior excecional.<\/p>\n Com o design compacto de um monovolume (4,10 metros), sente-se em casa nos meios urbanos, o seu “acampamento-base”, mas convida, tamb\u00e9m, a sair e a desfrutar de algum espa\u00e7o para respirar.<\/p>\n Com o seu interior ulta-espa\u00e7oso e modular, que pode acomodar at\u00e9 seis pessoas, satisfaz as exig\u00eancias de uma vida acelerada entre desloca\u00e7\u00f5es, lazer, atividades familiares, teletrabalho e escapadelas improvisadas.<\/p>\n O seu design moderno, colorido e animador, a par de todas as funcionalidades que prop\u00f5e, torna-o numa bolha de energia ao servi\u00e7o de um estilo de vida ativo.<\/p>\n Procurando adaptar-se a cada cliente, a vers\u00e3o base tem quatro lugares com o banco do condutor posicionado centralmente, o que oferece uma nova sensa\u00e7\u00e3o de visibilidade com um para-brisas de 180\u00b0 e uma interface moderna, enquanto os passageiros traseiros desfrutam de um enorme espa\u00e7o.<\/p>\n O banco do condutor pode ser virado para conversar ou trabalhar, gra\u00e7as a um suporte espec\u00edfico. E, se necess\u00e1rio, podem ser instalados dois bancos adicionais para transportar seis pessoas.<\/p>\n Pode, tamb\u00e9m, ser transformado num espa\u00e7o para dormir para duas pessoas, numa sala de cinema em casa, numa fonte de alimenta\u00e7\u00e3o e em muitas outras utiliza\u00e7\u00f5es, segundo a Citro\u00ebn.<\/p>\n Para os detalhes do concept car, a Citro\u00ebn contou com a Decathlon, cuja equipa de design contribuiu com a sua experi\u00eancia em desporto e atividades ao ar livre; e com a Goodyear, que desenvolveu novos pneus inteligentes concebidos para utiliza\u00e7\u00e3o ao ar livre.<\/p>\n O ELO \u00e9 um laborat\u00f3rio de ideias que encarna na perfei\u00e7\u00e3o os valores da Citro\u00ebn e abre perspetivas sobre o que move o nosso pensamento atual.<\/p>\n Preenche todos os requisitos do que tem sido o ADN da marca h\u00e1 mais de 100 anos e que pretendo cultivar nos pr\u00f3ximos anos: criativo, ousado, acess\u00edvel, respons\u00e1vel, engenhoso e dedicado ao bem-estar.<\/p>\n Est\u00e1 totalmente em sintonia com a atualidade e oferece solu\u00e7\u00f5es concretas e inovadoras para promover a liberdade de movimento e uma vida melhor.<\/p>\n<\/blockquote>\n Disse Xavier Chardon, diretor-executivo da Citro\u00ebn, acrescentando que, al\u00e9m de o seu estilo expressar simpatia e “joie de vivre”, “o seu interior ultra-modular foi concebido como um espa\u00e7o habit\u00e1vel por direito pr\u00f3prio”.<\/p>\n Al\u00e9m disso, est\u00e1 “repleto de funcionalidades inteligentes e tecnologias simples para facilitar o dia a dia”.<\/p>\n Arquitetura el\u00e9trica = espa\u00e7o XXL num tamanho compacto<\/p>\n O ELO oferece at\u00e9 seis confort\u00e1veis bancos num espa\u00e7o m\u00ednimo de 4,10 m, semelhante ao do \u00eb-C3. Compacto por fora, surpreende quando as portas s\u00e3o abertas: a rela\u00e7\u00e3o entre as dimens\u00f5es exteriores e o espa\u00e7o interior \u00e9 imbat\u00edvel para um monovolume.<\/p>\n O seu tamanho reduzido torna-o pr\u00e1tico em \u00e1reas urbanas e, com agilidade, estaciona-se e manobra-se com facilidade – dentro e fora das cidades.<\/p>\n Al\u00e9m do desejo de maximizar o espa\u00e7o a bordo, a escolha de uma plataforma el\u00e9trica visa promover uma mobilidade respons\u00e1vel e acess\u00edvel, orientada para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, e a escolha arquitet\u00f3nica \u00e9 consistente com as suas utiliza\u00e7\u00f5es previstas, particularmente na cidade.<\/p>\n Um espa\u00e7o habit\u00e1vel ultra-modular<\/p>\n Segundo a Citro\u00ebn<\/a>, a arquitetura arrojada e \u00fanica, combinada com uma modularidade excecional, permite ao ELO oferecer uma versatilidade raramente vista.<\/p>\n Com o banco do condutor, que gira 360\u00b0, fixado numa posi\u00e7\u00e3o central dianteira, assegurando fluidez dos movimentos, a coluna de dire\u00e7\u00e3o foi deslocada para a frente o m\u00e1ximo poss\u00edvel, libertando espa\u00e7o interior.<\/p>\n A facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o a bordo do ELO reflete-se, tamb\u00e9m, na sua instrumenta\u00e7\u00e3o: o novo concept car concebido pela Citro\u00ebn baseia-se no princ\u00edpio de projetar informa\u00e7\u00f5es numa superf\u00edcie dedicada.<\/p>\n No Oli, de 2022, as informa\u00e7\u00f5es e aplica\u00e7\u00f5es eram projetadas na “Smartband”, uma ampla faixa horizontal posicionada na parte inferior do para-brisas.<\/p>\n Em 2025, com o ELO, a Citro\u00ebn desenvolveu uma nova vers\u00e3o deste ecr\u00e3. Os ecr\u00e3s planos s\u00e3o refletidos num ecr\u00e3 transparente equipado com uma pel\u00edcula refletora, criando um efeito m\u00e1gico: as informa\u00e7\u00f5es coloridas parecem flutuar de forma transparente em toda a largura do para-brisas, permitindo ao condutor aceder a todas as informa\u00e7\u00f5es sem tirar os olhos da estrada.<\/p>\n Segundo a marca, este novo ecr\u00e3 requer uma tecnologia muito menos dispendiosa em termos de desenvolvimento e potencial produ\u00e7\u00e3o face a um head-up display convencional.<\/p>\n A integra\u00e7\u00e3o de um volante monobra\u00e7o com a uma dupla sec\u00e7\u00e3o plana, introduzido pela primeira vez no DS de 1955, melhora a visibilidade da instrumenta\u00e7\u00e3o gra\u00e7as \u00e0 sua ampla abertura.<\/p>\n F\u00e1cil de manusear, est\u00e1 equipado com dois bot\u00f5es em forma de joystick que permitem acesso e controlo a todas as fun\u00e7\u00f5es da instrumenta\u00e7\u00e3o digital.<\/p>\n<\/a><\/p>\n\n
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