{"id":188301,"date":"2025-12-14T20:10:14","date_gmt":"2025-12-14T20:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/188301\/"},"modified":"2025-12-14T20:10:14","modified_gmt":"2025-12-14T20:10:14","slug":"o-natal-e-um-aniversario-a-vapor-entre-o-porto-e-ermesinde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/188301\/","title":{"rendered":"O Natal e um anivers\u00e1rio a vapor entre o Porto e Ermesinde"},"content":{"rendered":"

Jo\u00e3o Santa nem sabe bem como dizer e inspira-se num ferrovi\u00e1rio “j\u00e1 muito velho” que dizia dela ser a sua rainha. “Provavelmente tamb\u00e9m \u00e9 a minha rainha…” O maquinista \u00e0 beira de se despedir da CP – atingiu os 65 anos e a reforma \u00e9 compulsiva na CP – brilhava tanto quanto a 0186 que acabava de coroar.<\/p>\n

Jo\u00e3o Santa, \u00e0 esquerda, \u00e0 janela da 0186 (Foto: Carlos Carneiro)<\/p>\n

Ela, uma dama a vapor entregue a Portugal pela Alemanha do p\u00f3s-guerra em 1925, veste-se por estes dias de Natal, orgulhosa como o seu estridente apito, para puxar as carruagens, hist\u00f3ricas como ela, entre a esta\u00e7\u00e3om de S\u00e3o Bento, no Porto, e Ermesinde. Com luzes brancas e o metal negro a brilhar.<\/p>\n

Mas, este ano, carrega um novo e belo adorno: a placa comemorativa do seu anivers\u00e1rio, uns bonitos cem anos, descerada este s\u00e1bado pelo presidente da CP-Comboios de Portugal, Pedro Moreira.<\/p>\n

A placa descerrada este s\u00e1bado pelo presidente da CP, Pedro Moreira (Foto: Carlos Carneiro)<\/p>\n

Jo\u00e3o Santa n\u00e3o escondia um misto de sentimentos, alheio, talvez, \u00e0 felicidade natal\u00edcia dos passageiros. Misturava a tristeza de largar uma vida que come\u00e7ou no ber\u00e7o – \u00e9 filho de ferrovi\u00e1rios, a m\u00e3e guarda de passagem de n\u00edvel, o pai a trablhar nas esta\u00e7\u00f5es -, em Vila Pouca de Aguiar, se estendeu pela R\u00e9gua onde ainda no ver\u00e3o conduziu a rainha Douro acima, e se fixou em Rio Tinto, para uma exist\u00eancia de viagens por Portugal. E a alegria de poder finalmente descansar, passando ao filho maquinista a paix\u00e3o por este mundo.<\/p>\n

As linhas, correu-as todas, ou quase, a bordo de locomotivas el\u00e9tricas que “\u00e9 s\u00f3 manusear”. Da\u00ed o sorriso para a 0186. “No vapor, a gente tem que trabalhar, temos que fazer o vapor – agora \u00e9 com gas\u00f3leo, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o pesado, mas cheguei a trabalhar com ela a carv\u00e3o. Chega-se ao fim estoirado. Mas d\u00e1 outro gozo estar dentro daquela locomotiva. N\u00f3s n\u00e3o temos nada, s\u00f3 temos calor e \u00e1gua e com isso fazemos o que os outros comboios fazem.”<\/p>\n

E nem o afeta o calor extremo que ali se faz sentir, mormente quando se abre a caldeira. Tudo aquilo \u00e9 um trabalho de equipa, quatro homens de len\u00e7o vermelho ao pesco\u00e7o e um di\u00e1logo tranquilo de quem trata a m\u00e1quina por tu. “Quem corre por gosto n\u00e3o cansa”, ri Jo\u00e3o Santa.<\/p>\n

A locomotiva a vapor 0186 foi constru\u00edda em 1925 pela alem\u00e3 Henschel & Sohn (foto: Carlos Carneiro)<\/p>\n

A aniversariante, falemos dela, \u00e9 um bicho de 98 toneladas quando vai carregada com umas 20 toneladas do seu combust\u00edvel – 4000 litros de gas\u00f3leo e 16 mil de \u00e1gua -, entregue numa remessa de dez locomotivas da Henschel & Sohn entre 1924 e 1925. Atinge os 50 km\/h.<\/p>\n

“\u00c9 um s\u00edmbolo da ferrovia e da nossa mem\u00f3ria coletiva”, recordaria o presidente da CP. Gra\u00e7as a ela se ajudou ao desenvolvimento do pa\u00eds e \u00e0 coes\u00e3o territorial, abrindo o interior. “E est\u00e1 aqui hoje gra\u00e7as a uma equipa de excel\u00eancia” que trabalhou na sua recupera\u00e7\u00e3o e ainda trabalha na sua pesada manuten\u00e7\u00e3o e na sua opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

No vapor, s\u00f3 h\u00e1 calor e \u00e1gua (foto: Carlos Carneiro)<\/p>\n

A locomotiva divide a atividade entre o programa do comboio hist\u00f3rico do Douro, que circula alguns dias por semana entre a R\u00e9gua e o Pinh\u00e3o, e o projeto tur\u00edstico de Natal que ontem arrancou para uma nova temporada, em parceria com a autarquia de Valongo. A ideia, explicou Pedro Moreira, \u00e9 juntar “tradi\u00e7\u00e3o com momentos de magia” e apoiar a economia local e o “turismo de proximidade”. Em Ermesinde, \u00e0 espera dos visitantes, a Pra\u00e7a do Natal exibe a \u00e1rvore mais alta do pa\u00eds.<\/p>\n

As viagens de Natal acontecem at\u00e9 ao dia 4 de Janeiro<\/p>\n

As viagens acontecem aos s\u00e1bado e domingos at\u00e9 ao dia 4 de janeiro, custam 13,50 euros (pre\u00e7o adulto) e podem ser reservadas online<\/a>. A CP promove tamb\u00e9m nesta \u00e9poca natal\u00edcia uma edi\u00e7\u00e3o especial do Comboio Hist\u00f3rico do Vouga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jo\u00e3o Santa nem sabe bem como dizer e inspira-se num ferrovi\u00e1rio “j\u00e1 muito velho” que dizia dela ser…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188302,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,38112,38111,13858,14671,15,16,14,25,26,21,22,7561,12,13,19,20,462,32,23,24,33,17,18,29,30,31,20263],"class_list":{"0":"post-188301","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-comboio-a-vapor","11":"tag-comboio-historico","12":"tag-comboios","13":"tag-cp","14":"tag-featured-news","15":"tag-featurednews","16":"tag-headlines","17":"tag-latest-news","18":"tag-latestnews","19":"tag-main-news","20":"tag-mainnews","21":"tag-natal","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-principais","25":"tag-noticiasprincipais","26":"tag-porto","27":"tag-portugal","28":"tag-principais-noticias","29":"tag-principaisnoticias","30":"tag-pt","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-ultimas","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias","36":"tag-volta-ao-mundo-noticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115719741886295514","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188301\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188302"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}