{"id":190126,"date":"2025-12-16T01:25:23","date_gmt":"2025-12-16T01:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/190126\/"},"modified":"2025-12-16T01:25:23","modified_gmt":"2025-12-16T01:25:23","slug":"qjmotor-rino-900-adv-antecipa-uma-nova-era-adventure-com-motor-tricilindrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/190126\/","title":{"rendered":"QJMotor Rino 900 ADV antecipa uma nova era adventure com motor tricil\u00edndrico"},"content":{"rendered":"<p>A QJMotor prepara-se para dar um passo decisivo no segmento adventure com a Rino 900 ADV, um modelo que marca a estreia de um novo motor tricil\u00edndrico em linha e assume, sem complexos, uma forte influ\u00eancia est\u00e9tica italiana. Tudo aponta para uma moto pensada para subir de patamar face \u00e0 atual fam\u00edlia SRT, tanto em ambi\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica como em imagem.<\/p>\n<p>O desenvolvimento deste projeto n\u00e3o \u00e9 recente. Nos \u00faltimos meses, a marca chinesa tem vindo a trabalhar numa nova base mec\u00e2nica de tr\u00eas cilindros, j\u00e1 conhecida atrav\u00e9s de registos de patentes que revelam solu\u00e7\u00f5es pouco comuns no segmento, como um sistema de transmiss\u00e3o automatizada com atuadores independentes para embraiagem e seletor de mudan\u00e7as. Trata-se de uma abordagem que coloca a Rino 900 ADV num territ\u00f3rio tecnol\u00f3gico mais avan\u00e7ado dentro da pr\u00f3pria gama QJMotor.<\/p>\n<ul class=\"embed-photo-gallery-list\">\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3AhxGzT6el5%2FLWmJRiQ42peZZFF53RR6XwDiCuV6zkdvABHQ65qCAZRd0A6%2BOUzCFktSReFaAj9e4u4c0sAIId2TtOr8jF56DEN0KfLAEKSGrolrdiyuRwEZJz8bzWuE6TbGDFANATzJTsn7yLClOtew%3D%3D&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848320_33_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3AWtWNXKYZ72%2Fzzc9YniQM9m9tZQui6m3v3UkW6dCXItrjnRK5FXUPlqFknLuk4u6s55osRIuhxUjNB7UTW95dANdebR8ho%2BZKU6NXfEBQUak4cy5uAs%2BbMtPdrpZBlAc%2F&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848321_300_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Visualmente, a Rino 900 ADV destaca-se por um desenho musculado e sofisticado, claramente alinhado com a escola de design italiana. O nome e o log\u00f3tipo refor\u00e7am essa identidade, evocando a figura do rinoceronte e despertando mem\u00f3rias de algumas m\u00edticas adventure europeias do passado. N\u00e3o \u00e9 coincid\u00eancia: o grafismo foi desenvolvido pela C-Creative, est\u00fadio fundado por nomes intimamente ligados a marcas hist\u00f3ricas do motociclismo italiano.<\/p>\n<p>No plano t\u00e9cnico, tudo indica que o novo tricil\u00edndrico ser\u00e1 um elemento estrutural do conjunto, funcionando como parte integrante do quadro. A arquitetura segue uma linha j\u00e1 conhecida no mercado, com inspira\u00e7\u00e3o em solu\u00e7\u00f5es consagradas, apostando num equil\u00edbrio entre suavidade de funcionamento, disponibilidade de bin\u00e1rio e car\u00e1cter desportivo. A cicl\u00edstica dever\u00e1 acompanhar essa ambi\u00e7\u00e3o, com bra\u00e7o oscilante e subquadro em alum\u00ednio e suspens\u00f5es de qualidade, vocacionadas tanto para estrada como para utiliza\u00e7\u00e3o fora de asfalto.<\/p>\n<ul class=\"embed-photo-gallery-list\">\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3AGAgoYYCKqDzEyw%2BGaK0XxqrqUQvXU2VS8Nf8NuyjEwYPYUcDkH8rheBybkK7xJY9qG3yinupmlT00hMtvRX%2F1HEJ9uCtSeMY6PP1779pQSZEYYP9LmmZ0Ri2%2BPp4aTK9&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848321_247_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul class=\"embed-photo-gallery-list\">\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3ACz5eFCnHRLLb91TCe%2BCK0o8hQE4Cmfjb3O2TuNsuHG%2FcVU%2BjHN7YMyPkT6bajkQs8WJgQmZrI85zr64%2FM%2F6VZ%2FiTnZmpXilL%2F198QOZbggsDRbOs2R2jwlaiMnwZ4oR5AVGDJx%2FUUw0poVPo%2F5RvcA%3D%3D&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848322_279_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3ALfGKwnS3FmRBKaK1N3YIQi2GWRGDznNqBmtTnwe9p8JwWZ4mZ63BJXsNatQGGYZDp5mYu%2BlPNBNNOBICATlEJ8ul%2F7egffACvsXkS6%2FALNo5kxryBl4ODajhBTrv5ghiTZjbCEmRZy8%2FXuqhNlITeA%3D%3D&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848322_704_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>O equipamento promete ser um dos pontos fortes da Rino 900 ADV. Jantes de raios com medidas mistas, travagem de alto n\u00edvel, ergonomia ajust\u00e1vel e uma eletr\u00f3nica completa colocam esta adventure num patamar competitivo. Elementos como ecr\u00e3 TFT a cores, ilumina\u00e7\u00e3o full LED, controlo de velocidade de cruzeiro e solu\u00e7\u00f5es pensadas para viagens longas refor\u00e7am a ideia de uma moto preparada para ir al\u00e9m do quotidiano.<\/p>\n<ul class=\"embed-photo-gallery-list\">\n<li class=\"embed-photo-gallery-image\">\n<p>        <a class=\"trigger\" href=\"https:\/\/thumbs.web.sapo.io?H=1000&amp;W=1000&amp;delay_optim=1&amp;epic=V2%3ARCuNzL2RKI2qyik4pJdDxHt8s8PYwpbeRyB1IcIZ88BC4QohA%2Feaxo%2B19uHB5Ddw27wGeEATJPIbCULrHe%2BQelnOpOcyGb5%2BsLdWLoyGHpAYCRgT8xInhaNRrRwggo3l&amp;webp=1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p>                <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765848322_125_thumbs.web.sapo.io\" alt=\"\" type=\"image\/jpeg\" \/><\/p>\n<p>        <\/a>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Com a Rino 900 ADV, a QJMotor parece determinada a afirmar-se num segmento onde a imagem, a tecnologia e a versatilidade contam tanto como os n\u00fameros. Se as expectativas se confirmarem, este poder\u00e1 ser um dos modelos mais relevantes da marca na sua ofensiva europeia.<\/p>\n<p>Imagens: SoyMotero<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A QJMotor prepara-se para dar um passo decisivo no segmento adventure com a Rino 900 ADV, um modelo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190127,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-190126","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-technology","17":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115726642574328257","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190126"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190126\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}