![\"Lixo](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/lixo_espacial_01.jpg\")
<\/a><\/p>\nCRASH Clock mostra mudan\u00e7a dr\u00e1stica desde 2018<\/p>\n
Os dados<\/a> revelados pelo o CRASH Clock s\u00e3o alarmantes: se, hipoteticamente, deix\u00e1ssemos de ter acesso aos sistemas de manobras de evas\u00e3o hoje, estar\u00edamos a apenas 2,8 dias de uma colis\u00e3o grave<\/strong>.<\/p>\n Liderada pela professora Sam Lawler, da Universidade de Regina, no Canad\u00e1, uma equipa de investigadores desenvolveu este indicador para quantificar o risco crescente em LEO. Embora n\u00e3o seja uma contagem decrescente direta para a S\u00edndrome de Kessler – o cen\u00e1rio te\u00f3rico onde o lixo espacial gera uma rea\u00e7\u00e3o em cadeia de colis\u00f5es -, ele ilustra com clareza a satura\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o orbital e a rapidez com que a situa\u00e7\u00e3o se deterioraria sem interven\u00e7\u00e3o ativa<\/strong>.<\/p>\n A compara\u00e7\u00e3o temporal \u00e9 o que causa maior apreens\u00e3o. Em 2018, antes da prolifera\u00e7\u00e3o massiva das megaconstela\u00e7\u00f5es, este mesmo “rel\u00f3gio” marcava 121 dias. Em apenas sete anos, a margem de seguran\u00e7a despencou de quatro meses para menos de tr\u00eas dias<\/strong>.<\/p>\n O impacto das megaconstela\u00e7\u00f5es<\/p>\n A densidade de objetos em \u00f3rbita disparou com a chegada de redes como a Starlink<\/a>, da SpaceX. Segundo relat\u00f3rios<\/a> submetidos \u00e0 Comiss\u00e3o Federal de Comunica\u00e7\u00f5es dos EUA (FCC), os sat\u00e9lites de segunda gera\u00e7\u00e3o da Starlink efetuam, em m\u00e9dia, 44 manobras de evas\u00e3o por ano<\/strong>.<\/p>\n Ao extrapolar estes dados para toda a constela\u00e7\u00e3o, os investigadores estimam que ocorre uma manobra de evas\u00e3o a cada 1,8 minutos. Como explicou Lawler, n\u00e3o existe magia envolvida: a seguran\u00e7a baseia-se puramente em mover um sat\u00e9lite a cada dois minutos para evitar choques, o que denota um n\u00edvel de congestionamento preocupante<\/strong>.<\/p>\n Na zona mais densa da LEO, atualmente dominada pela Starlink, registam-se aproxima\u00e7\u00f5es entre objetos a menos de um quil\u00f3metro a cada 15 minutos. Embora um quil\u00f3metro possa parecer uma dist\u00e2ncia segura na Terra, no espa\u00e7o, onde estes objetos viajam a sete quil\u00f3metros por segundo, a margem de erro \u00e9 \u00ednfima<\/strong>.<\/p>\n Depend\u00eancia total da automa\u00e7\u00e3o<\/p>\n O sistema atual funciona devido a uma efici\u00eancia tecnol\u00f3gica rigorosa. A SpaceX opera com um limiar de seguran\u00e7a extremamente conservador, ativando manobras quando a probabilidade de colis\u00e3o excede 3 em 10 milh\u00f5es – muito mais rigoroso do que o padr\u00e3o industrial de 1 em 10.000<\/strong>.<\/p>\n No entanto, esta seguran\u00e7a tem um custo: a depend\u00eancia absoluta de sistemas autom\u00e1ticos infal\u00edveis. O verdadeiro perigo reside em eventos imprevistos, como uma tempestade solar severa, um erro de software global ou falhas de c\u00e1lculo, que poderiam inativar os sistemas de evas\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n O estudo adverte que j\u00e1 nos encontramos numa “Zona de Precau\u00e7\u00e3o”, com uma probabilidade superior a 10% de ocorrerem colis\u00f5es num per\u00edodo de 24 horas caso as manobras cessem. Numa das simula\u00e7\u00f5es realizadas, a primeira colis\u00e3o ocorreu apenas tr\u00eas horas ap\u00f3s uma hipot\u00e9tica paragem das manobras<\/strong>.<\/p>\n A equipa de investiga\u00e7\u00e3o criou um website para atualizar o CRASH Clock periodicamente, promovendo a “consci\u00eancia situacional”. Segundo Lawler, uma grande colis\u00e3o a curto prazo n\u00e3o significaria necessariamente o fim das opera\u00e7\u00f5es espaciais, mas assemelhar-se-ia a um desastre ambiental como o do Exxon Valdez<\/a>: as opera\u00e7\u00f5es continuariam, mas num ambiente muito mais perigoso, sujo e dispendioso<\/strong>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A \u00f3rbita terrestre baixa (LEO, da sigla em ingl\u00eas) assemelha-se cada vez mais a uma autoestrada em hora…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190190,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,38321,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-190189","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-crash-clock","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115727020387611580","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n