Eis o Raio-X poss\u00edvel da unidade motriz de F\u00f3rmula 1 do projeto Audi F1, com pot\u00eancia total de cerca de 750 kW e desenvolvida e produzida em Neuburg an der Donau, na Alemanha.\u200b<\/p>\n
A unidade \u00e9 composta por tr\u00eas blocos principais: o ICE (Internal Combustion Engine), um motor de combust\u00e3o interna 1.6 turbo de cerca de 400 kW, a funcionar com combust\u00edvel sustent\u00e1vel e com d\u00e9bito m\u00e1ximo de energia de 3 000 MJ\/h; o ERS (Energy Recovery System), que integra armazenamento de energia, unidade de controlo eletr\u00f3nico e um MGU-K com pot\u00eancia m\u00e1xima de 350 kW, respons\u00e1vel por recuperar energia cin\u00e9tica em travagem; e a GBX (Gearbox), uma caixa de velocidades de oito rela\u00e7\u00f5es que permite mudan\u00e7as sem interrup\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o de bin\u00e1rio.<\/p>\n
Como s\u00e3o os motores e unidade motriz h\u00edbrida de 2026<\/strong><\/p>\n Novo motor turbo V6 de 1,6 litros, mantendo o conceito h\u00edbrido.<\/strong><\/p>\n Bateria de alta capacidade: pot\u00eancia el\u00e9trica sobe de 120kW para 350kW no MGU-K, triplicando a energia dispon\u00edvel e tornando o componente el\u00e9trico quase igual ao t\u00e9rmico.<\/p>\n MGU-H removido para simplifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e redu\u00e7\u00e3o de custos.<\/p>\n Distribui\u00e7\u00e3o de energia: cerca de 50% do total prov\u00e9m da eletricidade, 50% do motor de combust\u00e3o interna.\u200b<\/p>\n Mais efici\u00eancia na regenera\u00e7\u00e3o de energia na travagem, duplicando para 8.5MJ por volta.<\/p>\n Combust\u00edvel 100% sustent\u00e1vel e foco ambiental<\/strong><\/p>\n Todos os monolugares utilizar\u00e3o combust\u00edvel totalmente sustent\u00e1vel, n\u00e3o apenas com etanol, mas com combust\u00edveis sint\u00e9ticos, assegurando neutralidade carb\u00f3nica.<\/p>\n A F1 lidera uma campanha para que esta tecnologia possa ser implementada em autom\u00f3veis convencionais, aproximando-se da meta de neutralidade clim\u00e1tica em 2030.\u200b<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eis o Raio-X poss\u00edvel da unidade motriz de F\u00f3rmula 1 do projeto Audi F1, com pot\u00eancia total de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190294,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,970,38335,971,32,33,134],"class_list":{"0":"post-190293","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-f1","10":"tag-f1-2026","11":"tag-formula-1","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115727943812317865","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/190294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}