A Tesla deu mais um passo em direc\u00e7\u00e3o \u00e0 condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma. Em Austin, no estado norte-americano do Texas, os ve\u00edculos de teste da marca passaram a circular sem qualquer pessoa a bordo, depois de a empresa ter retirado os condutores e monitores de seguran\u00e7a que at\u00e9 agora acompanhavam estas experi\u00eancias nas estradas p\u00fablicas.<\/p>\n
Cerca de seis meses depois de iniciar os testes do seu futuro servi\u00e7o de robot\u00e1xis<\/a>, a fabricante de autom\u00f3veis el\u00e9ctricos considera que a tecnologia atingiu maturidade suficiente para dispensar a supervis\u00e3o humana. Primeiro, houve um funcion\u00e1rio ao volante, pronto a intervir. Depois, esse papel passou para o lugar do passageiro. Agora, desapareceu por completo.<\/p>\n A confirma\u00e7\u00e3o surgiu, como tantas outras decis\u00f5es estrat\u00e9gicas da Tesla, nas redes sociais. V\u00eddeos que mostravam um Model Y a circular no tr\u00e2nsito urbano sem ocupantes levaram Elon Musk a confirmar que os testes est\u00e3o efectivamente a decorrer com viaturas sem ocupantes. A conta oficial da empresa na plataforma X acrescentou uma frase enigm\u00e1tica: o processo acontece devagar \u2014 e depois tudo de uma vez.<\/p>\n
<\/p>\n Testing is underway with no occupants in the car<\/p>\n \u2014 Elon Musk (@elonmusk) December 14, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n Este avan\u00e7o aproxima a Tesla de um lan\u00e7amento comercial de transporte aut\u00f3nomo, colocando-a em confronto directo com a Waymo<\/a>, da Alphabet, que j\u00e1 opera servi\u00e7os semelhantes noutras cidades norte-americanas. Musk, que recentemente afirmou que a concorr\u00eancia \u201cnunca teve hip\u00f3teses\u201d, v\u00ea assim ganhar forma uma promessa repetida ao longo de quase dez anos: transformar os autom\u00f3veis da marca em ve\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos atrav\u00e9s de simples actualiza\u00e7\u00f5es de software.<\/p>\n O entusiasmo interno \u00e9 vis\u00edvel, em particular nas declara\u00e7\u00f5es de Ashok Elluswamy, respons\u00e1vel pela intelig\u00eancia artificial<\/a> da empresa. Mas a decis\u00e3o de remover os humanos do processo dever\u00e1 aumentar o escrut\u00ednio regulat\u00f3rio e medi\u00e1tico. A frota de testes em Austin, apesar de reduzida, esteve envolvida em pelo menos sete acidentes desde Junho. Pouco se sabe sobre esses epis\u00f3dios, j\u00e1 que a Tesla opta por ocultar grande parte da informa\u00e7\u00e3o nos relat\u00f3rios enviados \u00e0 NHTSA, a ag\u00eancia federal norte-americana para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n A transi\u00e7\u00e3o foi cuidadosamente faseada. Em Junho, a empresa come\u00e7ou a oferecer viagens a um grupo limitado de influenciadores e clientes. Em Setembro, os monitores passaram para o lugar do condutor. Agora, a presen\u00e7a humana foi eliminada. A lista de espera acabou, a \u00e1rea de servi\u00e7o foi alargada na regi\u00e3o metropolitana de Austin, mas a frota continua modesta, estimada entre 25 e 30 ve\u00edculos.<\/p>\n\n