\nA opera\u00e7\u00e3o, que \u00e9 gratuita at\u00e9 ao final do m\u00eas, arranca hoje j\u00e1 com hor\u00e1rios definitivos, servindo Coimbra, Miranda do Corvo e Lous\u00e3, com autocarros el\u00e9tricos em via dedicada (conhecido como `metrobus`).
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\nDepois de a opera\u00e7\u00e3o ter arrancado de forma preliminar no tro\u00e7o urbano da cidade de Coimbra, o servi\u00e7o \u00e9 agora alargado aos concelhos que mais sofreram com o fim do ramal ferrovi\u00e1rio da Lous\u00e3, encerrado em janeiro de 2010, na altura para dar lugar a um metro ligeiro de superf\u00edcie.
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\nNa zona urbana do tra\u00e7ado em Coimbra, os autocarros ter\u00e3o uma frequ\u00eancia de cinco em cinco minutos em hora de ponta (7,5 minutos entre per\u00edodo de ponta e outros de 14 a 16 minutos), com servi\u00e7o das 06:00 at\u00e9 por volta das 00:30.
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\nDe acordo com a Metro Mondego, no tro\u00e7o suburbano haver\u00e1 frequ\u00eancia em hora de ponta de dez minutos em Miranda do Corvo e 15 minutos na Lous\u00e3, com servi\u00e7o entre as 05:30 e as 00:30, com o \u00faltimo autocarro a sair de Coimbra em dire\u00e7\u00e3o a Serpins \u00e0s 00:30 nos dias da semana e \u00e0s 00:15 aos s\u00e1bados, domingos e feriados.
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\nO projeto conheceu v\u00e1rios contratempos, altera\u00e7\u00f5es e paragens, mas acabou a ser relan\u00e7ado como `metrobus` pelo Governo liderado por Ant\u00f3nio Costa (PS), que adjudicou as principais empreitadas relacionadas com este projeto, que tem um custo global de cerca de 220 milh\u00f5es de euros.
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\nA inaugura\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o entre Coimbra e Serpins (um tro\u00e7o de 36 quil\u00f3metros e 27 esta\u00e7\u00f5es) \u00e9 hoje assinalada com a presen\u00e7a do primeiro-ministro, Lu\u00eds Montenegro, ficando a faltar a conclus\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o \u00e0 esta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de Coimbra-B e a linha que serve os Hospitais da Universidade de Coimbra, empreitadas que se espera que possam estar conclu\u00eddas ainda em 2026.
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