{"id":191225,"date":"2025-12-16T21:30:50","date_gmt":"2025-12-16T21:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/191225\/"},"modified":"2025-12-16T21:30:50","modified_gmt":"2025-12-16T21:30:50","slug":"milionaria-familia-porsche-com-dificuldade-em-pagar-divida-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/191225\/","title":{"rendered":"Milion\u00e1ria fam\u00edlia Porsche com dificuldade em pagar d\u00edvida \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"

Com 52,2% dos direitos de voto na Volkswagen AG (o Grupo VW), as fam\u00edlias Porsche e Pi\u00ebch controlam o gigante alem\u00e3o, o maior construtor europeu e o segundo maior do mundo, atrav\u00e9s da Porsche SE \u2014 a mesma entidade dona da Siva em Portugal \u2014, a holding das fam\u00edlias. Mas, apesar de muito endinheirados, alguns membros destas fam\u00edlias tiveram de recorrer aos bancos<\/strong> para conseguir controlar a Porsche e simultaneamente a VW, que \u00e9 dona de 75% do construtor alem\u00e3o de desportivos. E, para pagar os empr\u00e9stimos<\/a>, contam com os lucros<\/strong> a distribuir pelo maior cons\u00f3rcio alem\u00e3o, o que nos dias que correm est\u00e1 longe de estar garantido<\/strong>.<\/p>\n

\u00c0 semelhan\u00e7a de outros construtores, o Grupo Volkswagen atravessa um per\u00edodo de grandes investimentos que teimam em diminuir os lucros e, com eles, a distribui\u00e7\u00e3o de dividendos pelos accionistas. E, num momento em que as marcas do conglomerado germ\u00e2nico se preparam para lan\u00e7ar uma s\u00e9rie de ve\u00edculos el\u00e9ctricos, que obrigam a investir em f\u00e1bricas novas (ou adaptar as velhas), al\u00e9m de plataformas, software e instala\u00e7\u00f5es para produzir baterias, os investidores da VW n\u00e3o devem esperar grande distribui\u00e7\u00e3o de lucros nos pr\u00f3ximos anos<\/strong>.<\/p>\n

De acordo com a imprensa germ\u00e2nica, h\u00e1 cerca de 80 elementos do cl\u00e3 Porsche-Pi\u00ebch em posi\u00e7\u00f5es de destaque no universo VW. S\u00f3 um deles, o advogado de 83 anos Hans Michel Pi\u1ebdch, irm\u00e3o de Ferdinand Pi\u00ebch \u2014 o engenheiro que foi CEO da Volkswagen AG entre 1993 e 2002 \u2014, recorreu \u00e0 banca em 2017 para obter 1,1 mil milh\u00f5es de euros<\/a>, com que adquiriu a maioria das ac\u00e7\u00f5es da Porsche SE detidas por Ferdinand, para se tornar no maior accionista. Hans Michel contava com os dividendos pagos pelo grupo<\/strong>, que t\u00eam rondado mil milh\u00f5es de euros anuais, s\u00f3 para o cl\u00e3, mas essa torneira aparentemente secou<\/strong> e assim vai continuar durante os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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Vendas da Porsche provocam rombo de 5,1 mil milh\u00f5es na VW<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Com os lucros da Porsche SE distribu\u00eddos \u00e0 fam\u00edlia a ca\u00edrem 25% em 2024 e a prever-se que voltem a cair ainda mais este ano, a falta de liquidez \u00e9 a palavra de ordem. O\u00a0mau momento que atravessam \u00e9 confirmado pelo valor da pr\u00f3pria holding do cl\u00e3, que ronda hoje 7 mil milh\u00f5es de euros, tendo perdido aproximadamente 3 mil milh\u00f5es desde 2022<\/strong>, quando a Porsche foi lan\u00e7ada em bolsa. Mas este construtor de desportivos n\u00e3o est\u00e1 em melhor forma, uma vez que os seus t\u00edtulos foram cotados a 82,50\u20ac em Setembro de 2022, tendo chegado a subir at\u00e9 118,90\u20ac (em Abril de 2023), para depois ca\u00edrem progressivamente desde ent\u00e3o, valendo apenas 46,16\u20ac \u00e0 hora do fecho de ontem, 15 de Dezembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com 52,2% dos direitos de voto na Volkswagen AG (o Grupo VW), as fam\u00edlias Porsche e Pi\u00ebch controlam…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,89,90,551,42,4311,32,33,505],"class_list":{"0":"post-191225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-atualidade","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-marcas","14":"tag-mercado","15":"tag-porsche","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115731384450679411","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}