{"id":191842,"date":"2025-12-17T10:40:10","date_gmt":"2025-12-17T10:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/191842\/"},"modified":"2025-12-17T10:40:10","modified_gmt":"2025-12-17T10:40:10","slug":"carros-da-xiaomi-vao-mudar-e-ninguem-esperava-este-passo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/191842\/","title":{"rendered":"Carros da Xiaomi v\u00e3o mudar e ningu\u00e9m esperava este passo"},"content":{"rendered":"

A mais recente patente da Xiaomi poder\u00e1 mudar muito nos carros el\u00e9tricos da marca. Diz respeito \u00e0 tecnologia necess\u00e1ria para exibir os restantes n\u00edveis de combust\u00edvel no dep\u00f3sito. \u00c9 algo que provavelmente surpreender\u00e1 qualquer pessoa familiarizada com o Xiaomi SU7. O que ser\u00e1 que a Xiaomi est\u00e1 a preparar?<\/p>\n

\"carros<\/a>\n<\/p>\n

Carros da Xiaomi v\u00e3o mudar em breve<\/p>\n

At\u00e9 agora, todos os carros desenvolvidos pela Xiaomi foram 100% el\u00e9tricos, baseados exclusivamente em baterias el\u00e9tricas que precisam de ser recarregadas tal como qualquer modelo de el\u00e9trico. Mas o mercado mudou significativamente desde o lan\u00e7amento do Xiaomi SU7. Atualmente, a ideia de que o futuro dos autom\u00f3veis reside nas baterias est\u00e1 a ser questionada. Al\u00e9m disso, a procura de autom\u00f3veis el\u00e9tricos n\u00e3o tem sido t\u00e3o elevada como o esperado ou desejado. <\/p>\n

Isto levou marcas como a Porsche a cancelar novos modelos el\u00e9tricos e at\u00e9 a adaptar modelos existentes para ve\u00edculos com motor de combust\u00e3o. No entanto, isto deixa os fabricantes que inicialmente se concentraram nas baterias el\u00e9tricas numa posi\u00e7\u00e3o algo prec\u00e1ria, uma vez que n\u00e3o possuem a tecnologia nem a capacidade para iniciar o fabrico de motores de combust\u00e3o, que continuam a ter uma elevada procura.<\/p>\n

Por isso, a patente agora registada<\/a> pela Xiaomi pode ser fundamental para o futuro da empresa enquanto fabricante de autom\u00f3veis, pois demonstra que se est\u00e1 a preparar para lan\u00e7ar pelo menos um modelo com motor de combust\u00e3o. A patente descreve um m\u00e9todo para determinar o n\u00edvel inicial de combust\u00edvel no dep\u00f3sito do autom\u00f3vel. O sistema patenteado compara este valor com as leituras dos sensores.<\/p>\n

\"carros<\/a><\/p>\n

Ningu\u00e9m esperava este passo nos el\u00e9tricos<\/p>\n

Quando existe uma discrep\u00e2ncia entre o valor determinado e as leituras dos sensores, o m\u00e9todo patenteado realiza pelo menos dois ajustes sucessivos no n\u00edvel apresentado ao condutor. Estes ajustes continuam at\u00e9 que a diferen\u00e7a entre os dois valores diminua o suficiente. Por outras palavras, trata-se de um m\u00e9todo para exibir com precis\u00e3o o n\u00edvel de combust\u00edvel de um autom\u00f3vel, tendo em conta fatores como a movimenta\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel dentro do dep\u00f3sito e poss\u00edveis flutua\u00e7\u00f5es dos sensores.<\/p>\n

A principal vantagem relativamente a outros m\u00e9todos \u00e9 que reduz as flutua\u00e7\u00f5es repentinas nos n\u00edveis de combust\u00edvel exibidos. Isso significa que o condutor n\u00e3o se aperceber\u00e1 de que o dep\u00f3sito est\u00e1 subitamente mais vazio. Obviamente, a patente \u00e9 espec\u00edfica para ve\u00edculos com combust\u00edvel num tanque e, portanto, n\u00e3o se aplica aos atuais carros el\u00e9tricos da Xiaomi. No entanto, funcionaria tanto para um carro com motor de combust\u00e3o como para um carro h\u00edbrido.<\/p>\n

De facto, h\u00e1 v\u00e1rias semanas que circulam rumores de que a Xiaomi planeia lan\u00e7ar em breve o seu primeiro modelo h\u00edbrido. Trata-se do novo Xiaomi YU9, um SUV de grandes dimens\u00f5es concebido para aventuras, que contaria com um motor de combust\u00e3o para ampliar a autonomia oferecida pelas baterias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A mais recente patente da Xiaomi poder\u00e1 mudar muito nos carros el\u00e9tricos da marca. Diz respeito \u00e0 tecnologia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191843,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,2637,89,428,90,14673,32,33,360],"class_list":{"0":"post-191842","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carros","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-patente","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-xiaomi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115734487211962656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191842","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191842"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191842\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191843"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191842"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191842"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191842"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}