![\"Stellantis](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/16x9-tr.png\")
<\/p>\nA Stellantis registrou uma patente que prop\u00f5e uma nova abordagem para aumentar a seguran\u00e7a das baterias de \u00edons de l\u00edtio usadas em ve\u00edculos el\u00e9tricos. O sistema descrito no documento prev\u00ea o uso de uma espuma ign\u00edfuga capaz de inundar rapidamente o interior do pacote de baterias em caso de falha, com o objetivo de conter ou impedir a propaga\u00e7\u00e3o de inc\u00eandios causados por fuga t\u00e9rmica.<\/p>\n
A informa\u00e7\u00e3o foi revelada pelo site especializado MoparInsiders e se baseia em documentos oficiais de patente. A proposta da Stellantis parte do entendimento de que solu\u00e7\u00f5es passivas \u2014 como refor\u00e7os estruturais e barreiras internas \u2014 nem sempre s\u00e3o suficientes para lidar com eventos extremos. Por isso, o grupo estuda um sistema ativo de supress\u00e3o, que entra em funcionamento assim que sensores detectam anomalias el\u00e9tricas ou t\u00e9rmicas.<\/p>\n
De acordo com a descri\u00e7\u00e3o, o sistema utiliza um reservat\u00f3rio flex\u00edvel, feito de material polim\u00e9rico, que armazena uma subst\u00e2ncia qu\u00edmica com propriedades ign\u00edfugas. Esse reservat\u00f3rio \u00e9 instalado dentro do conjunto da bateria e foi projetado para ser perfurado de forma controlada quando necess\u00e1rio, liberando rapidamente a espuma.<\/p>\n
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Stellantis Factorial Solid-State Battery<\/p>\n
Foto de: Stellantis<\/p>\n
O acionamento ocorre por meio de um mecanismo composto por duas l\u00e2minas m\u00f3veis, controladas eletronicamente. A primeira l\u00e2mina \u00e9 direcionada ao reservat\u00f3rio da espuma e perfura o compartimento assim que o sistema identifica um curto-circuito, aumento excessivo de temperatura ou outro comportamento fora do padr\u00e3o.<\/p>\n
A segunda l\u00e2mina atua em pontos estrat\u00e9gicos do sistema de resfriamento e da estrutura interna do pacote de baterias. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 criar m\u00faltiplos caminhos para que a espuma se espalhe de maneira uniforme, atingindo o maior n\u00famero poss\u00edvel de c\u00e9lulas em pouco tempo.<\/p>\n
Todo o conjunto \u00e9 gerenciado por um controlador eletr\u00f4nico conectado a sensores e atuadores, respons\u00e1veis por detectar falhas e acionar o mecanismo automaticamente. A ideia \u00e9 agir nos primeiros instantes do problema, reduzindo o risco de propaga\u00e7\u00e3o das chamas e facilitando o controle do evento.<\/p>\n
Mesmo com ajustes recentes em sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o, a Stellantis<\/a> segue investindo em m\u00faltiplas frentes ligadas ao desenvolvimento de tecnologias para ve\u00edculos el\u00e9tricos. O grupo mant\u00e9m parcerias para o avan\u00e7o das baterias<\/a> de estado s\u00f3lido, apoia projetos industriais voltados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de baterias de l\u00edtio ferro fosfato (LFP) e registra patentes relacionadas a componentes espec\u00edficos para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n A proposta do sistema de espuma refor\u00e7a uma tend\u00eancia observada na ind\u00fastria: al\u00e9m de ampliar autonomia e reduzir custos, fabricantes tamb\u00e9m buscam solu\u00e7\u00f5es para aumentar a seguran\u00e7a dos sistemas de armazenamento de energia.\u00a0<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Stellantis registrou uma patente que prop\u00f5e uma nova abordagem para aumentar a seguran\u00e7a das baterias de \u00edons…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-195336","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-technology","17":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115748670540941220","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}