O Aeroporto de Gago Coutinho – Faro vai terminar 2025 com o maior resultado de sempre, ao ultrapassar, pela primeira vez, a marca dos 10 milh\u00f5es de passageiros, o que representa um crescimento de 6% face a 2024.<\/p>\n
Em 2025, foi refor\u00e7ada de forma significativa a conectividade internacional com a abertura de seis novas rotas \u2014 Newark com a United Airlines, Hels\u00ednquia com a Finnair, Reykjavik com a Play, Funchal com a TAP, Riga com a Air Baltic e Crac\u00f3via com a Ryanair \u2014 e nove novas opera\u00e7\u00f5es, incluindo Berlim com a Eurowings, Bournemouth e Londres-Luton com a jet2.com, Zurique com a easyJet, Bord\u00e9us com a easyJet e a Transavia France, Londres-Gatwick com a Wizz Air, Londres-Southend com a easyJet e Amesterd\u00e3o com a Tui Netherlands. Quatro novas companhias a\u00e9reas juntaram-se \u00e0 opera\u00e7\u00e3o regular, elevando para 33 o n\u00famero total de transportadoras presentes em Faro.<\/p>\n
Atualmente, o aeroporto est\u00e1 ligado a 22 pa\u00edses e 77 destinos<\/strong>, refor\u00e7ando a sua relev\u00e2ncia no panorama europeu. O Reino Unido mant\u00e9m-se como o principal mercado, representando 46% do tr\u00e1fego total, seguido da Alemanha, Irlanda, Fran\u00e7a e Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n O inverno 2024\/25 foi o melhor de sempre, com um crescimento assinal\u00e1vel que contribui para a redu\u00e7\u00e3o da sazonabilidade.<\/p>\n Entre 2015 e 2025, o tr\u00e1fego no inverno mais do que duplicou.<\/p>\n Thierry Ligonni\u00e8re, CEO da ANA|VINCI Airports afirmou “ultrapassar os 10 milh\u00f5es de passageiros \u00e9 um marco hist\u00f3rico para o Aeroporto de Faro no ano em que comemora 60 anos. Este resultado reflete a confian\u00e7a dos passageiros, parceiros, comunidade e companhias a\u00e9reas, assim como o empenho das nossas equipas”.<\/p>\n A ANA|VINCI Airports est\u00e1 a investir na moderniza\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia operacional e qualidade de servi\u00e7o dos aeroportos portugueses. No Aeroporto de Faro destaca-se a renova\u00e7\u00e3o total da cobertura do terminal de passageiros, renova\u00e7\u00e3o do sistema de climatiza\u00e7\u00e3o a aposta na inova\u00e7\u00e3o e tecnologia atrav\u00e9s da utiliza\u00e7\u00e3o da biometria \u2013 Biometrics by VINCI Airports \u2013 e da introdu\u00e7\u00e3o de um novo sistema de self-service bag drop que simplifica a entrega da bagagem de por\u00e3o. Refira-se tamb\u00e9m a renova\u00e7\u00e3o da frota com ve\u00edculos baixas emiss\u00f5es e a aquisi\u00e7\u00e3o de novas viaturas de socorro e salvamento.<\/p>\n O Aeroporto Gago Coutinho \u00e9 uma refer\u00eancia em termos da gest\u00e3o ambiental, apresentando uma redu\u00e7\u00e3o de mais 80% das suas emiss\u00f5es de \u00e2mbito 1 e 2 em 2025. Salienta-se a aposta em energias renov\u00e1veis, com a instala\u00e7\u00e3o de uma central fotovoltaica que garante desde 2022 cerca de 30% da energia el\u00e9trica do aeroporto.\u00a0<\/p>\n A estrat\u00e9gia que tem vindo a ser implementada nos aeroportos portugueses promove a descarboniza\u00e7\u00e3o do setor da avia\u00e7\u00e3o, um trabalho em conjunto com os parceiros e comunidade com resultados concretos, destacando-se a promo\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia energ\u00e9tica atrav\u00e9s da instala\u00e7\u00e3o de 100% de ilumina\u00e7\u00e3o LED, eletrifica\u00e7\u00e3o da frota e utiliza\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis sustent\u00e1veis como o HVO e SAF.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Aeroporto de Gago Coutinho – Faro vai terminar 2025 com o maior resultado de sempre, ao ultrapassar,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-195516","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115749342719591324","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}