{"id":19565,"date":"2025-08-07T10:47:08","date_gmt":"2025-08-07T10:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/19565\/"},"modified":"2025-08-07T10:47:08","modified_gmt":"2025-08-07T10:47:08","slug":"condutor-multado-por-excesso-de-velocidade-na-alema-autobahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/19565\/","title":{"rendered":"condutor multado por excesso de velocidade na\u00a0alem\u00e3\u00a0Autobahn"},"content":{"rendered":"

Com mais de 12.000 quil\u00f3metros de vias, o sistema de Autobahns \u00e9 parte da rede de transportes da Alemanha e amplamente conhecido pela aus\u00eancia de limites de velocidade. Este condutor, no entanto, foi multado.<\/p>\n

\"Autobahn,<\/a>\n<\/p>\n

O para\u00edso dos entusiastas da velocidade fica na Alemanha e chama-se Autobahn. De facto, o sistema alem\u00e3o de estradas federais \u00e9 amplamente conhecido pela aus\u00eancia de limites de velocidade.<\/p>\n

Contudo, apesar do mito de que \u00e9 poss\u00edvel conduzir sem qualquer aten\u00e7\u00e3o \u00e0 velocidade, as regras variam ao longo das Autobahn, havendo partes em que h\u00e1 limite – fixo ou vari\u00e1vel – e partes em que n\u00e3o h\u00e1 imposi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

As partes da estrada que n\u00e3o est\u00e3o sujeitas a limites de velocidade s\u00e3o indicadas por sinais que dizem “Freie Fahrt” e “Ende der Beschr\u00e4nkung”, ou seja, “condu\u00e7\u00e3o livre” e “fim da restri\u00e7\u00e3o”.<\/p>\n

Por sua vez, os limites de velocidade nalgumas partes das Autobahns s\u00e3o normalmente impostos em \u00e1reas urbanas, zonas de constru\u00e7\u00e3o e sec\u00e7\u00f5es de habitual tr\u00e1fego intenso.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Condutor seguia a 321 km\/h na Autobahn<\/p>\n

O condutor de um Porsche Panamera descobriu o mito da condu\u00e7\u00e3o sem limites com uma multa por excesso de velocidade.<\/p>\n

De acordo com as autoridades alem\u00e3s<\/a>, um reboque de fiscaliza\u00e7\u00e3o estava localizado ao longo da Autobahn 2, numa zona com limite de velocidade perto de Magdeburg.<\/p>\n

\"Autobahn,<\/a><\/p>\n

Durante o servi\u00e7o, o reboque registou um condutor a viajar a 321 km\/h numa zona em que o limite \u00e9 de 120 km\/h.<\/p>\n

Pela diferen\u00e7a significativa entre o limite de velocidade imposto e a velocidade a que o condutor seguia, a pol\u00edcia contou que ele enfrenta uma multa de 900 euros.<\/p>\n

Al\u00e9m da multa e de uma suspens\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o de tr\u00eas meses, ser\u00e3o adicionados dois pontos \u00e0 sua carta de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na Alemanha, as infra\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito s\u00e3o registadas atrav\u00e9s de um sistema de pontos, frequentemente chamado “Punkte in Flensburg”: os pontos s\u00e3o atribu\u00eddos ao registo do condutor com base na gravidade da infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A acumula\u00e7\u00e3o de oito pontos leva \u00e0 revoga\u00e7\u00e3o da carta de condu\u00e7\u00e3o. Os pontos expiram ap\u00f3s 2,5 a 10 anos, dependendo da infra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Fonte: Mobilit\u00e4tsmagazin<\/a><\/p>\n

As autoridades alem\u00e3s divulgaram o caso, com o objetivo de recordar os condutores de que os limites de velocidade “servem para proteger todos” e “asseguram a seguran\u00e7a na estrada”.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, ressalvaram que o cumprimento das regras permitir\u00e1 aos condutores “evitar multas pesadas, pontos na carta de condu\u00e7\u00e3o e proibi\u00e7\u00f5es de conduzir”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Com mais de 12.000 quil\u00f3metros de vias, o sistema de Autobahns \u00e9 parte da rede de transportes da…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[1305,7204,7205,27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-19565","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-alemanha","9":"tag-autobahn","10":"tag-autoestrada","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-mundo","21":"tag-news","22":"tag-noticias","23":"tag-noticias-principais","24":"tag-noticiasprincipais","25":"tag-principais-noticias","26":"tag-principaisnoticias","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-ultimas","30":"tag-ultimas-noticias","31":"tag-ultimasnoticias","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}