![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/img-2897.jpeg\")
<\/p>\n\u00c9 uma automotora vermelha com capacidade para o transporte de mais de 200 pessoas sentadas (podem chegar \u00e0s 369 com os passageiros que viajam de p\u00e9) e vai ser usada no servi\u00e7o regional da CP no final do segundo semestre do pr\u00f3ximo ano. \u00c9 a primeira a chegar a Portugal de uma encomenda de 22 unidades adjudicadas j\u00e1 em 2019. \u00c9 a primeira de um ciclo de renova\u00e7\u00e3o de material circulante que vai chegar perto das duas centenas. E \u00e9 tamb\u00e9m o primeiro comboio novinho em folha que a CP recebe em mais de 20 anos.<\/p>\n
Sem contar com unidades compradas em segunda m\u00e3o \u00e0 Renfe e remodeladas, a CP recebeu os \u00faltimos comboios novos (cuja montagem ainda passou pela antiga Sorefame na Amadora) entre 2002 e 2004. Tiveram como destino as linhas urbanas do Porto, adiantou ao Observador o presidente da CP. Pedro Moreira falava \u00e0 margem da apresenta\u00e7\u00e3o das automotoras fabricadas pela Stadler que se realizou no parque oficinal da empresa no Entroncamento esta sexta-feira. O gestor j\u00e1 tinha assinalado em comunicado este \u201cmarco hist\u00f3rico\u201d.<\/p>\n
A primeira automotora a chegar a Portugal \u00e9 uma das 12 que t\u00eam tra\u00e7\u00e3o bimodo (podem operar em modo el\u00e9trico e a diesel), sendo que a encomenda contempla 10 unidades apenas el\u00e9tricas. As primeiras unidades v\u00e3o ser submetidas a processos de certifica\u00e7\u00e3o e homologa\u00e7\u00e3o e s\u00f3 dever\u00e3o entrar em opera\u00e7\u00e3o no final do pr\u00f3ximo ano. Segundo a CP, os novos comboios do modelo FLIRT podem atingir uma velocidade m\u00e1xima de 160 quil\u00f3metros por hora e v\u00e3o integrar a s\u00e9rie 2700.<\/p>\n
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Interior da nova automora da CP<\/p>\n
4 fotos\n <\/p>\n
As novas automotoras antecipam um ciclo que se espera de profunda remodela\u00e7\u00e3o da frota da CP, que poder\u00e1 chegar \u00e0s 200 novas unidades, incluindo j\u00e1 o material circulante para a explora\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de alta velocidade.<\/p>\n
A maior fatia destas 200 unidades est\u00e1 inserida num contrato feito com um cons\u00f3rcio liderado pela Alstom que, ao contr\u00e1rio desta encomenda que est\u00e1 a ser totalmente fabricada em Espanha, estabelece que uma parte do fabrico passe por Portugal. Esta encomenda prev\u00ea a compra de 117 unidades (62 urbanos e 55 regionais) para os servi\u00e7os urbano e regional da CP, mas est\u00e1 com um atraso superior a um ano, devido a uma longa litig\u00e2ncia nos tribunais por parte dos concorrentes que perderam o concurso. O contrato foi finalmente assinado em outubro deste ano, mas ainda tem de receber o visto do Tribunal de Contas. Os primeiros comboios desta encomenda s\u00f3 devem chegar \u00e0 CP em 2029.<\/p>\n
Este investimento de 746 milh\u00f5es de euros \u00e9 o maior contrato de compra de comboios da hist\u00f3ria da CP que foi lan\u00e7ado no final de 2021 quando o ministro do PS, Pedro Nuno Santos, tinha a pasta das Infraestruturas. E veio juntar-se \u00e0 compra das 22 automotoras (decididas no tempo do ministro Pedro Marques no primeiro Governo de Ant\u00f3nio Costa) cuja encomenda ascende a 158 milh\u00f5es de euros. Tamb\u00e9m este contrato sofreu demoras por litig\u00e2ncia e essa demora \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais o Governo j\u00e1 autorizou a CP a antecipar o exerc\u00edcio da op\u00e7\u00e3o de compra<\/a> de mais 36 unidades el\u00e9tricas, um processo que est\u00e1 a ser avaliado pela empresa e que ainda n\u00e3o tem um valor conhecido.<\/p>\n Governo d\u00e1 instru\u00e7\u00f5es \u00e0 CP para encomendar j\u00e1 mais 36 comboios para o servi\u00e7o urbano, para al\u00e9m dos 117 previstos (e atrasados)<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Os dois contratos (da Stadler e da Alstom) representam mais 175 comboios novos para a CP, incluindo j\u00e1 a op\u00e7\u00e3o para o fabrico de mais 36 que v\u00e3o chegar ao longo pr\u00f3xima d\u00e9cada. A este n\u00famero falta juntar o material circulante para a opera\u00e7\u00e3o nas linhas de alta velocidade. Este concurso j\u00e1 estava previsto h\u00e1 um ano, mas ainda n\u00e3o teve luz verde do Governo (que entretanto mudou por causa das elei\u00e7\u00f5es, ainda que mantendo o ministro das Infraestruturas). Segundo Miguel Pinto Luz, este concurso ser\u00e1 lan\u00e7ado em janeiro do pr\u00f3ximo ano. O n\u00famero de composi\u00e7\u00f5es n\u00e3o \u00e9 conhecido, mas dever\u00e1 elevar a renova\u00e7\u00e3o da frota da CP at\u00e9<\/a> \u00e0s 200 unidades referidas pelo ministro das Infraestruturas.<\/p>\n\n
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