![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/eletrico_carregar-2.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nFormalmente intitulada Limites de Consumo de Energia para Ve\u00edculos El\u00e9tricos Parte 1 Autom\u00f3veis de Passageiros, a nova norma chinesa estabelece limites vinculativos de consumo de eletricidade definidos pelo peso bruto do ve\u00edculo e pelas suas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Os reguladores afirmaram que os limites foram definidos ap\u00f3s uma s\u00e9rie de avalia\u00e7\u00f5es:<\/p>\n
- \n
- Do consumo energ\u00e9tico atual dos autom\u00f3veis de passageiros puramente el\u00e9tricos;<\/li>\n
- Do potencial das tecnologias de poupan\u00e7a de energia;<\/li>\n
- De considera\u00e7\u00f5es de controlo de custos;<\/li>\n
- Das caracter\u00edsticas de desempenho de categorias de ve\u00edculos especiais.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"Carro](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/eletrico_carregar-1-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\n1.\u00aa norma mundial obrigat\u00f3ria de efici\u00eancia para ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/p>\n
Segundo a China Central Television, citada pelo IT Home e, depois, pelo CarNewsChina, a regulamenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a primeira norma obrigat\u00f3ria do mundo para o consumo de energia<\/a> de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Uma vez que substitui a estrutura recomendada anteriormente pela China, tem for\u00e7a legal direta sobre os modelos novos.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o recomendada anterior, a nova norma obrigat\u00f3ria torna os requisitos de consumo energ\u00e9tico aproximadamente 11% mais rigorosos.<\/p>\n
Introduz indicadores que refletem varia\u00e7\u00f5es nos cen\u00e1rios de utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, por forma a acomodar diversos caminhos de desenvolvimento de produtos, bem como orientar investiga\u00e7\u00f5es futuras e a aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias de efici\u00eancia.<\/p>\n
![\"BYD](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/byd_tang00-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nChina definiu metas de consumo<\/p>\n
Quando a norma entrar em vigor, as fabricantes ser\u00e3o obrigados a realizar atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas nos ve\u00edculos rec\u00e9m-produzidos, de modo a garantir a conformidade.<\/p>\n
Para autom\u00f3veis de passageiros puramente el\u00e9tricos com um peso bruto de cerca de duas toneladas, o novo requisito estabelece um consumo m\u00e1ximo de eletricidade de 15,1 quilowatts-hora por 100 quil\u00f3metros.<\/p>\n
As autoridades afirmaram que, ap\u00f3s as atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, os ve\u00edculos com a mesma capacidade de bateria dever\u00e3o ter um aumento m\u00e9dio de cerca de 7% na autonomia devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do consumo de energia.<\/p>\n
Este regulamento aplica-se especificamente a ve\u00edculos de passageiros puramente el\u00e9tricos e n\u00e3o abrange modelos h\u00edbridos plug-in ou de autonomia alargada.<\/p>\n
Os ganhos de efici\u00eancia relatados nos documentos oficiais s\u00e3o atribu\u00eddos a melhorias ao n\u00edvel do sistema e n\u00e3o a aumentos na capacidade da bateria.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/exportacao_bev_china02-720x402.webp.webp\")
<\/a><\/p>\nO empurro dos incentivos fiscais e das isen\u00e7\u00f5es<\/p>\n
Entretanto, medidas pol\u00edticas adicionais ir\u00e3o ligar diretamente a nova norma de consumo de energia a incentivos financeiros. As autoridades chinesas, incluindo o Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o, o Minist\u00e9rio das Finan\u00e7as e a Administra\u00e7\u00e3o Tribut\u00e1ria Estatal, emitiram requisitos t\u00e9cnicos atualizados para que os ve\u00edculos de energia nova se qualifiquem para isen\u00e7\u00f5es fiscais de compra em 2026 e 2027.<\/p>\n
De acordo com estas regras, os autom\u00f3veis de passageiros puramente el\u00e9tricos devem cumprir os novos limites obrigat\u00f3rios de consumo de energia para continuarem a ser eleg\u00edveis para isen\u00e7\u00f5es fiscais.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/carregar_eletrico_1-720x405.jpg\")
<\/a><\/p>\nOs ve\u00edculos j\u00e1 inclu\u00eddos no cat\u00e1logo de isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre a compra at\u00e9 o final de 2025 que estiverem em conformidade com os requisitos atualizados far\u00e3o a transi\u00e7\u00e3o para o cat\u00e1logo de 2026. Os modelos n\u00e3o conformes, no entanto, poder\u00e3o ser removidos.<\/p>\n
O mesmo pacote de pol\u00edticas aumenta, tamb\u00e9m, os limites t\u00e9cnicos para ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in e de autonomia alargada, incluindo requisitos m\u00ednimos mais altos de autonomia el\u00e9trica pura para elegibilidade ao incentivo.<\/p>\n
Impacto da nova medida nas empresas<\/p>\n
Para as principais fabricantes chinesas, como BYD<\/a> e Geely<\/a>, a nova regulamenta\u00e7\u00e3o formaliza limites de efici\u00eancia a que muitos dos seus modelos mais recentes de ve\u00edculos el\u00e9tricos puros j\u00e1 atendem.<\/p>\n
Os ve\u00edculos em conformidade podem continuar a ser produzidos com mudan\u00e7as m\u00ednimas, enquanto os modelos n\u00e3o conformes podem exigir atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas ou ser retirados da produ\u00e7\u00e3o e da elegibilidade para isen\u00e7\u00e3o de impostos sobre a compra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A China implementar\u00e1 uma nova norma nacional para regulamentar o consumo de energia para ve\u00edculos de passageiros puramente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203753,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,744,358,4212,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-203752","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carro-eletrico","10":"tag-china","11":"tag-consumo","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115787705224745442","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}