{"id":204534,"date":"2025-12-27T12:39:11","date_gmt":"2025-12-27T12:39:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/204534\/"},"modified":"2025-12-27T12:39:11","modified_gmt":"2025-12-27T12:39:11","slug":"estrategia-ou-marketing-bmw-cria-parafusos-impossiveis-de-tirar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/204534\/","title":{"rendered":"Estrat\u00e9gia ou marketing? BMW cria parafusos imposs\u00edveis de tirar"},"content":{"rendered":"

Numa altura em que as marcas disputam tecnologias para o futuro, h\u00e1 quem ainda se preocupe em criar solu\u00e7\u00f5es que s\u00e3o personaliza\u00e7\u00f5es complicadas de aceitar. A BMW seguiu este caminho e apresentou agora parafusos que podem ser imposs\u00edveis de remover. Ser\u00e1 uma estrat\u00e9gia bem pensada ou apenas uma jogada de marketing \u00fanica?<\/p>\n

\"BMW<\/a>\n<\/p>\n

Uma estrat\u00e9gia ou marketing da BMW?<\/p>\n

A gigante alem\u00e3 do setor autom\u00f3vel, BMW, est\u00e1 a implementar uma mudan\u00e7a radical de design que dificultar\u00e1 a adultera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos por parte de propriet\u00e1rios e mec\u00e2nicos independentes. Novos pedidos de patente, divulgados pela Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Propriedade Intelectual (OMPI), revelam cabe\u00e7as de parafuso especiais com o formato do ic\u00f3nico emblema da marca.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio das estruturas cl\u00e1ssicas de parafusos estrela, planos ou Allen, este design permite remover e instalar parafusos apenas com ferramentas especiais dispon\u00edveis na rede de assist\u00eancia autorizada BMW. As cabe\u00e7as dos parafusos, que t\u00eam o mesmo formato do log\u00f3tipo “h\u00e9lice” da marca, apresentam uma estrutura complexa onde dois dos quatro quadrantes s\u00e3o rebaixados e dois s\u00e3o planos ou salientes.<\/p>\n

Isto dificulta diretamente os processos de repara\u00e7\u00e3o, uma vez que as ferramentas manuais comuns encontradas no mercado n\u00e3o conseguem agarrar o parafuso. A iniciativa da BMW reacende o debate sobre o \u201cdireito \u00e0 repara\u00e7\u00e3o\u201d no mundo autom\u00f3vel. As declara\u00e7\u00f5es constantes dos documentos da patente confirmam claramente que o principal objetivo deste projeto \u00e9 impedir interven\u00e7\u00f5es por parte de \u201cpessoas n\u00e3o autorizadas\u201d.<\/p>\n

\"BMW<\/a><\/p>\n

Criou parafusos imposs\u00edveis de tirar<\/p>\n

Estes parafusos, concebidos para utiliza\u00e7\u00e3o em \u00e1reas cr\u00edticas e vis\u00edveis, como componentes internos, pontos de fixa\u00e7\u00e3o dos bancos e o compartimento do motor, est\u00e3o a obrigar os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos a visitar centros de assist\u00eancia autorizados mesmo para repara\u00e7\u00f5es simples.<\/p>\n

Embora a empresa defenda esta medida com base na manuten\u00e7\u00e3o dos padr\u00f5es t\u00e9cnicos e de seguran\u00e7a, os centros de assist\u00eancia independentes e os utilizadores consideram-na uma interfer\u00eancia nos direitos de propriedade e nas condi\u00e7\u00f5es de mercado competitivo.<\/p>\n

Numa altura em que concorrentes como a Mercedes-Benz tentam melhorar a capacidade de repara\u00e7\u00e3o, substituindo o sistema adesivo por parafusos para facilitar a troca dos far\u00f3is, a posi\u00e7\u00e3o da BMW aponta para um choque de estrat\u00e9gias opostas na ind\u00fastria autom\u00f3vel. Nem sempre estas situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o bem recebidas, ainda mais por limitarem a capacidade de repa\u00e7\u00e3o destes carros. Vamos ver como o mercado e os consumidores reagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Numa altura em que as marcas disputam tecnologias para o futuro, h\u00e1 quem ainda se preocupe em criar…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204535,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[344,88,89,90,40490,14673,32,33,747],"class_list":{"0":"post-204534","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bmw","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-parafusos","13":"tag-patente","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-reparacao"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115791578616063103","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}