{"id":204589,"date":"2025-12-27T13:41:14","date_gmt":"2025-12-27T13:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/204589\/"},"modified":"2025-12-27T13:41:14","modified_gmt":"2025-12-27T13:41:14","slug":"carros-usados-da-tesla-sao-os-menos-fiaveis-diz-a-cr-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/204589\/","title":{"rendered":"Carros usados da Tesla s\u00e3o os menos fi\u00e1veis, diz a CR USA"},"content":{"rendered":"<p>Um dos neg\u00f3cios com maior potencial de crescimento \u00e9 o mercado dos carros usados el\u00e9tricos. No entanto, observa-se que algumas marcas, hoje l\u00edderes na qualidade imediata de constru\u00e7\u00e3o, revelam fragilidades significativas quando se analisa a fiabilidade dos seus ve\u00edculos em segunda m\u00e3o. A Tesla USA \u00e9 um desses casos, segundo a Consumer Reports (CR).<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/tesla_usados00.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/tesla_usados00-720x404.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"404\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1095438\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Carros usados: ser\u00e1 fi\u00e1vel um Tesla com 5 anos?<\/p>\n<p>Se est\u00e1 a pensar comprar um carro usado, sabe bem como at\u00e9 os mais pequenos detalhes s\u00e3o decisivos. Pre\u00e7o, marca, quilometragem, estado geral\u2026 provavelmente est\u00e1 a gerir tudo ao mesmo tempo, \u00e0 procura do carro ideal que ofere\u00e7a um equil\u00edbrio entre todos estes fatores. Mas h\u00e1 um elemento essencial que pode estar a ignorar: a fiabilidade.<\/p>\n<p>Ningu\u00e9m quer sentar-se no carro acabado de comprar logo de manh\u00e3 e descobrir que ele simplesmente n\u00e3o pega. D\u00f3i. \u00c9 aqui que entra o <strong>estudo de fiabilidade de carros usados da Consumer Reports<\/strong>.<\/p>\n<p>A revista norte-americana classifica 26 marcas autom\u00f3veis, do \u201cmais fi\u00e1vel\u201d ao \u201cmenos fi\u00e1vel\u201d, considerando ve\u00edculos com cinco a dez anos de idade. Neste caso, modelos de 2016 a 2021, com base numa amostra de mais de 140 mil ve\u00edculos. E a Tesla surge no \u00faltimo lugar.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 o fabrico americano pior que o europeu?<\/p>\n<p>A CR analisa 20 poss\u00edveis \u201c\u00e1reas problem\u00e1ticas\u201d e compara \u201co n\u00famero de problemas de um autom\u00f3vel com a m\u00e9dia de problemas registados em ve\u00edculos do mesmo ano de modelo\u201d, de forma a medir a fiabilidade e gerar o ranking.<\/p>\n<p>Os especialistas da revista atribuem depois uma pontua\u00e7\u00e3o, ponderando os problemas reportados de acordo com a sua gravidade.<\/p>\n<p>Vejamos a <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.consumerreports.org\/cars\/which-brands-make-the-best-used-cars-a2811658468\/\" rel=\"nofollow noopener\">lista completa deste ano<\/a>. No topo surgem os suspeitos do costume: Lexus, Toyota e Mazda, com classifica\u00e7\u00f5es m\u00e9dias de fiabilidade de 77, 73 e 58 pontos, respetivamente, numa escala at\u00e9 100. Seguem-se de perto a Honda, com 57, e a Acura, com 53, a fechar o top cinco.<\/p>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1095433\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias01.webp\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"404\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias01-720x404.webp.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<dl class=\"gallery-item\">\n<dt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t<a data-attachment-id=\"1095434\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias02.webp\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"720\" height=\"404\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias02-720x404.webp.webp\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\"  \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n<\/dl>\n<p><br style=\"clear: both\"\/><\/p>\n<p>Esta classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1, em grande medida, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/motores\/ha-um-novo-rei-na-lista-dos-carros-mais-fiaveis-de-2025\/\" rel=\"nofollow noopener\">alinhada com o relat\u00f3rio de fiabilidade da CR para carros novos<\/a>, que colocou <strong>Toyota, Subaru, Lexus, Honda e BMW, por esta ordem, nos cinco primeiros lugares<\/strong>. Boas not\u00edcias para quem procura um <strong>autom\u00f3vel japon\u00eas em segunda m\u00e3o<\/strong>, j\u00e1 que a probabilidade de correr mal \u00e9 bastante menor.<\/p>\n<p>Pelo meio da tabela surgem v\u00e1rias marcas europeias populares, com pontua\u00e7\u00f5es a rondar os 50 pontos. J\u00e1 no fundo da lista concentram-se sobretudo fabricantes norte-americanos, com marcas a registarem valores inferiores a 40.<\/p>\n<p>Algumas marcas ficaram de fora, como Porsche, Infiniti, Mitsubishi e Fiat, devido \u00e0 falta de dados suficientes para as classificar.<\/p>\n<p>Entre as \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es encontram-se marcas muito populares no mercado americano, como a Jeep, Chrysler, GMC e Ram. E&#8230; sim, no fundo da tabela est\u00e1 a Tesla, com uma <strong>pontua\u00e7\u00e3o de fiabilidade particularmente baixa: 31<\/strong>.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias03.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias03-720x404.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"404\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1095436\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Qual a raz\u00e3o de um el\u00e9trico t\u00e3o vendido ficar t\u00e3o mal classificado?<\/p>\n<p>\u00c9 leg\u00edtimo questionar como \u00e9 que ve\u00edculos com t\u00e3o poucas pe\u00e7as m\u00f3veis, pelo menos em termos relativos, acumulam o maior n\u00famero de queixas dos propriet\u00e1rios. Especialmente quando se trata de um <strong>fabricante conhecido pela tecnologia de ponta<\/strong>, pelo desempenho e por uma vasta rede de carregamento que tornou os ve\u00edculos el\u00e9tricos muito mais acess\u00edveis.<\/p>\n<p>Na verdade, os <strong>problemas de fiabilidade da Tesla n\u00e3o s\u00e3o novidade<\/strong>. Quest\u00f5es na suspens\u00e3o, na eletr\u00f3nica e na qualidade de constru\u00e7\u00e3o s\u00e3o algumas das queixas mais comuns entre os propriet\u00e1rios. Mas, ao analisar o estudo com mais aten\u00e7\u00e3o, percebe-se o contexto.<\/p>\n<p>Os modelos avaliados eram sobretudo unidades iniciais do Model S e do Model X, produzidas durante a <strong>fase de \u201cinferno de produ\u00e7\u00e3o\u201d da empresa, entre 2014 e 2019<\/strong>. Estes ve\u00edculos tornaram-se conhecidos por problemas na suspens\u00e3o, falhas nos sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o e defeitos de montagem, como puxadores de portas que partiam.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias04.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1095437\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/reciclar_baterias04-720x404.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"404\" class=\"wp-image-1095437 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1095437\" class=\"wp-caption-text\">H\u00e1 v\u00e1rios problemas na suspens\u00e3o dos Tesla Model 3 mais antigos. Na suspens\u00e3o dianteira existem queixas de um ru\u00eddo de batida, guincho ou rangido causado por uma bucha interna rasgada nas articula\u00e7\u00f5es laterais inferiores e\/ou articula\u00e7\u00f5es de conformidade.<\/p>\n<p>Assim, este <strong>relat\u00f3rio diz mais sobre o per\u00edodo em que estes Tesla foram fabricados do que sobre a situa\u00e7\u00e3o atual da marca<\/strong>. Esta diferen\u00e7a torna-se ainda mais evidente quando se observam os resultados dos modelos mais recentes, como o Model 3 e o Model Y.<\/p>\n<p>No estudo de fiabilidade de carros novos da pr\u00f3pria CR, a Tesla surge dentro do top 10, com o Model Y a receber mesmo uma classifica\u00e7\u00e3o \u201cexcelente\u201d, ao n\u00edvel de marcas japonesas bem estabelecidas.<\/p>\n<p>O que \u00e9 que isto nos diz?<\/p>\n<p>Que um Tesla usado de 2016, por exemplo, tem maior probabilidade de dar mais dores de cabe\u00e7a do que o esperado, sobretudo quando comparado com um ve\u00edculo el\u00e9trico novo da marca. O facto de os <strong>Tesla usados terem perdido valor mais rapidamente do que outros el\u00e9tricos<\/strong> tamb\u00e9m reflecte estas classifica\u00e7\u00f5es da Consumer Reports.<\/p>\n<p>E <strong>n\u00e3o se trata apenas da Tesla<\/strong>. Embora rankings deste tipo ofere\u00e7am uma vis\u00e3o geral sobre a fiabilidade das marcas, \u00e9 muitas vezes mais \u00fatil analisar modelos espec\u00edficos e decidir a partir da\u00ed.<\/p>\n<p>Posto isto, fica a quest\u00e3o: em que fabricante confiaria se estivesse \u00e0 procura de um carro em segunda m\u00e3o?<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um dos neg\u00f3cios com maior potencial de crescimento \u00e9 o mercado dos carros usados el\u00e9tricos. No entanto, observa-se&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204590,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,40495,40496,89,90,32,33,296],"class_list":{"0":"post-204589","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-carros-usados","10":"tag-consumer-reports","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115791822177273625","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}