{"id":20561,"date":"2025-08-08T01:03:10","date_gmt":"2025-08-08T01:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/20561\/"},"modified":"2025-08-08T01:03:10","modified_gmt":"2025-08-08T01:03:10","slug":"espanha-descarta-f-35-e-podera-aposentar-porta-avioes-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/20561\/","title":{"rendered":"Espanha descarta F-35 e poder\u00e1 aposentar porta-avi\u00f5es em breve"},"content":{"rendered":"

\"\"F-35B pousando na vertical | Foto: USN\/Mass Communication Specialist 3rd Class Kenneth Melseth<\/p>\n

O governo da Espanha descartou oficialmente a aquisi\u00e7\u00e3o dos ca\u00e7as F-35 Lightning II, tanto na vers\u00e3o convencional F-35A quanto na variante de decolagem curta e pouso vertical F-35B. Em vez disso, o pa\u00eds decidiu concentrar seus investimentos de defesa em programas de origem europeia. Segundo revelou o jornal El Pa\u00eds, o processo de an\u00e1lise \u2014 que inclu\u00eda o envio de uma Request for Information (RFI) \u00e0 Lockheed Martin e uma previs\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria inicial de 6,25 bilh\u00f5es de euros \u2014 foi suspenso por tempo indeterminado.<\/p>\n

A decis\u00e3o est\u00e1 alinhada com o compromisso espanhol de destinar 85% do or\u00e7amento de defesa \u00e0 ind\u00fastria europeia, e encerra a possibilidade de incorporar at\u00e9 50 ca\u00e7as F-35: 25 F-35A para o Ejercito del Aire (For\u00e7a A\u00e9rea) e 25 F-35B para a Marinha. Os F-35 seriam utilizados como solu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria at\u00e9 a chegada do sistema europeu Future Combat Air System (FCAS), previsto para entrar em opera\u00e7\u00e3o somente em 2040 \u2014 no melhor cen\u00e1rio, como aponta o portal parceiro Aviacionline<\/a>.<\/p>\n

De porta-avi\u00f5es a porta-drones?<\/strong><\/p>\n

A recusa em adquirir o F-35B afeta diretamente a Armada Espanhola, que planeja aposentar seus McDonnell Douglas AV-8B Harrier II+ por volta de 2030. Estender a vida \u00fatil desses avi\u00f5es j\u00e1 foi descartado: al\u00e9m de ultrapassarem 40 anos de servi\u00e7o, os \u00fanicos parceiros operacionais remanescentes \u2014 Estados Unidos e It\u00e1lia \u2014 j\u00e1 iniciaram o processo de desativa\u00e7\u00e3o das aeronaves, trocando exatamente por ca\u00e7as F-35B, o que causar\u00e1 uma escassez cr\u00edtica de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o e suporte log\u00edstico.<\/p>\n

Sem ca\u00e7as STOVL (de decolagem curta e pouso vertical) atualmente em produ\u00e7\u00e3o al\u00e9m do F-35B, e na aus\u00eancia de um substituto direto, a Marinha espanhola ficar\u00e1 sem aeronaves de asa fixa embarcadas. Isso significa que, a partir do porta-avi\u00f5es Juan Carlos I, apenas helic\u00f3pteros poder\u00e3o operar \u2014 um corte dr\u00e1stico nas capacidades de ataque al\u00e9m do horizonte e na superioridade a\u00e9rea em cen\u00e1rios navais.<\/p>\n

Como alternativa de longo prazo, a estatal Navantia j\u00e1 conduz um estudo de viabilidade para o desenvolvimento de um novo porta-avi\u00f5es com catapulta e cabo de arresto, permitindo a opera\u00e7\u00e3o de ca\u00e7as navais convencionais como o Rafale M. No entanto, o projeto ainda est\u00e1 em fase conceitual e dificilmente ficar\u00e1 pronto a tempo de cobrir o v\u00e1cuo operacional deixado pelos Harrier, al\u00e9m de ter um custo muito alto para o or\u00e7amento de defesa espanhol.<\/p>\n

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