{"id":206719,"date":"2025-12-29T18:01:14","date_gmt":"2025-12-29T18:01:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/206719\/"},"modified":"2025-12-29T18:01:14","modified_gmt":"2025-12-29T18:01:14","slug":"vasa-o-navio-menos-bem-sucedido-da-historia-nao-foi-o-titanic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/206719\/","title":{"rendered":"Vasa: o navio menos bem sucedido da hist\u00f3ria n\u00e3o foi o Titanic"},"content":{"rendered":"

Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vasa<\/p>\n

A nau sueca Vasa \u00e9 um dos, sen\u00e3o o maior fiasco da hist\u00f3ria naval. Afundou-se poucos minutos depois de iniciar a sua viagem inaugural, a 10 de agosto de 1628, em Estocolmo. Mas o que aconteceu?<\/strong><\/p>\n

Considerada uma das embarca\u00e7\u00f5es mais caras do seu tempo e pensada para ser o orgulho da frota sueca, a Vasa<\/strong> n\u00e3o chegou sequer a sair do porto<\/strong>: bastou uma rajada de vento para a fazer adornar e meter \u00e1gua.<\/p>\n

A embarca\u00e7\u00e3o largou amarras ao fim da tarde, em condi\u00e7\u00f5es aparentemente calmas. Quando passava pela zona de Tegelviken, uma s\u00fabita lufada encheu as velas e inclinou o navio, lembra o IFL Science<\/a>.<\/p>\n

A inclina\u00e7\u00e3o n\u00e3o teria sido, por si s\u00f3, extraordin\u00e1ria, mas revelou-se fatal porque a \u00e1gua come\u00e7ou a entrar em grande quantidade pelos portal\u00f3s de artilharia do conv\u00e9s inferior, que estavam abertos.<\/p>\n

O comandante ordenou que fossem fechados, mas j\u00e1 era tarde: a Vasa perdia estabilidade rapidamente e afundou-se a menos de uma milha n\u00e1utica<\/strong> do ponto de partida, ficando no fundo a cerca de 32 metros de profundidade.<\/p>\n

Estima-se que estivessem a bordo cerca de 150 pessoas e que 30 tenham morrido<\/strong>, muitas delas presas no interior.<\/p>\n

A pergunta \u00e9: por que raz\u00e3o afundou t\u00e3o depressa?<\/p>\n

A resposta est\u00e1 sobretudo na engenharia. No s\u00e9culo XVII n\u00e3o existiam os m\u00e9todos de c\u00e1lculo hoje usados para prever a estabilidade de grandes navios.<\/p>\n

A explica\u00e7\u00e3o mais consensual \u00e9 a de um desequil\u00edbrio estrutural: um casco relativamente pequeno abaixo da linha de \u00e1gua para suportar o peso do que estava acima, resultando num centro de gravidade demasiado elevado<\/strong>.<\/p>\n

Isso tornava a Vasa r\u00e1pida, mas vulner\u00e1vel at\u00e9 a ventos leves. O risco foi agravado pelo facto de a embarca\u00e7\u00e3o ter iniciado a navega\u00e7\u00e3o com os portal\u00f3s abertos.<\/p>\n

A Vasa permaneceu submersa durante mais de tr\u00eas s\u00e9culos<\/strong>. Foi redescoberta em 1956 pelo engenheiro naval Anders Franz\u00e9n<\/strong> e, ap\u00f3s uma opera\u00e7\u00e3o complexa de salvamento, foi finalmente i\u00e7ada em 1961, 333 anos depois do naufr\u00e1gio.<\/p>\n

Houve espa\u00e7o para ideias invulgares, como encher o casco com bolas de pingue-pongue mas a solu\u00e7\u00e3o passou por jatos de \u00e1gua de alta press\u00e3o, cabos de a\u00e7o e pont\u00f5es, num processo que levou anos.<\/p>\n

A \u00e1gua fria ajudou a preservar o navio de forma excecional. No interior foram encontrados restos humanos de pelo menos 17 pessoas e mais de 40 mil objetos, de canh\u00f5es a moedas.<\/strong><\/p>\n

Hoje, a Vasa pode ser vista no Vasa Museum, em Estocolmo, um caso praticamente \u00fanico de um navio de guerra do s\u00e9culo XVII preservado.<\/p>\n

Ainda assim, os conservadores alertam para desafios que ainda persistem: a madeira ter\u00e1 perdido grande parte da sua resist\u00eancia desde a recupera\u00e7\u00e3o, mantendo-se uma corrida contra o tempo para garantir a sua sobreviv\u00eancia.<\/p>\n


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