{"id":207581,"date":"2025-12-30T08:59:16","date_gmt":"2025-12-30T08:59:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207581\/"},"modified":"2025-12-30T08:59:16","modified_gmt":"2025-12-30T08:59:16","slug":"esquecida-por-46-anos-entenda-como-lamborghini-reapareceu-em-armazem-e-foi-vendida-por-mais-de-r-72-milhoes-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207581\/","title":{"rendered":"Esquecida por 46 anos, entenda como Lamborghini reapareceu em armaz\u00e9m e foi vendida por mais de R$ 7,2 milh\u00f5es nos EUA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\" content-text__container theme-color-primary-first-letter\" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Durante d\u00e9cadas, ningu\u00e9m perguntou por ele. N\u00e3o aparecia em eventos de colecionadores, n\u00e3o mudava de m\u00e3os em leil\u00f5es e n\u00e3o ganhava destaque em revistas especializadas. Havia, inclusive, rumores de que teria sido destru\u00eddo em um acidente durante o transporte. <\/p>\n<ul class=\"content-unordered-list\">\n<li><strong>Hist\u00f3rico e com pe\u00e7as originais:<\/strong><a class=\"\" href=\"https:\/\/oglobo.globo.com\/mundo\/epoca\/noticia\/2025\/10\/29\/historico-e-com-pecas-originais-lamborghini-perdido-por-decadas-reaparece-nos-eua-e-pode-valer-ate-r-21-milhoes.ghtml\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong> Lamborghini perdido por d\u00e9cadas reaparece nos EUA e pode valer at\u00e9 R$ 21 milh\u00f5es<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Longe disso, o modelo permaneceu im\u00f3vel, acumulando poeira em um armaz\u00e9m escondido em Los Angeles, nos Estados Unidos. Ali, entre dezenas de carros ex\u00f3ticos relegados ao esquecimento, repousava um Lamborghini Miura P400, um dos 275 exemplares fabricados entre 1966 e 1970, considerado por muitos o primeiro supercarro moderno da hist\u00f3ria. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Al\u00e9m disso, o local da descoberta estava longe de ser um dep\u00f3sito comum. Rudi Klein, um colecionador americano de perfil t\u00e3o discreto quanto enigm\u00e1tico, acumulou secretamente uma frota de ve\u00edculos excepcionais. Diferentemente de outros entusiastas que exibem seus carros com orgulho, ele preferia o sigilo. Guardava Ferraris, Aston Martins e Lamborghinis como quem coleciona brinquedos de edi\u00e7\u00e3o limitada, sem jamais tir\u00e1-los da caixa. Entre eles, havia tr\u00eas Miuras. Um deles, de chassi n\u00famero 3417, chamou rapidamente a aten\u00e7\u00e3o de especialistas no ano passado. <\/p>\n<p>    Imagens do Lamborghini Miura P400           <img decoding=\"async\" id=\"image-id-tumb-6375db5d-c5fd-4b8a-b8a5-2a80b936fd6c\" alt=\"O modelo de luxo ficou guardado por 46 anos \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104623.867.png\" loading=\"lazy\" height=\"586\" width=\"880\" data-posicao=\"1\" role=\"button\" tabindex=\"0\"\/>    <img decoding=\"async\" id=\"image-id-6375db5d-c5fd-4b8a-b8a5-2a80b936fd6c\" class=\"gallery-photo\" alt=\"O modelo de luxo ficou guardado por 46 anos \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1767085150_262_image-2025-10-28t104623.867.png\" loading=\"lazy\" height=\"586\" width=\"880\"\/>  <\/p>\n<p> 1 de 10 <br \/>&#13;O modelo de luxo ficou guardado por 46 anos \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     <img decoding=\"async\" id=\"image-id-tumb-1f34cac6-ab5d-4b72-982b-d44beeef1648\" alt=\"\u00c9 uma das 275 unidades do modelo que foram fabricadas. \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104707.757.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\" data-posicao=\"2\" role=\"button\" tabindex=\"0\"\/>    <img decoding=\"async\" id=\"image-id-1f34cac6-ab5d-4b72-982b-d44beeef1648\" class=\"gallery-photo\" alt=\"\u00c9 uma das 275 unidades do modelo que foram fabricadas. \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1767085151_119_image-2025-10-28t104707.757.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 2 de 10 <br \/>&#13;\u00c9 uma das 275 unidades do modelo que foram fabricadas. \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     Pular    <\/p>\n<p> X de 10 <br \/>Publicidade <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-tumb-403b6e54-df23-406c-a57f-3b9bc91ef791\" alt=\"Em mar\u00e7o de 1978 ocorreu a \u00faltima participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica do modelo \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104730.777.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\" data-posicao=\"3\" role=\"button\" tabindex=\"0\"\/>    <img decoding=\"async\" id=\"image-id-403b6e54-df23-406c-a57f-3b9bc91ef791\" class=\"gallery-photo\" alt=\"Em mar\u00e7o de 1978 ocorreu a \u00faltima participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica do modelo \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1767085152_788_image-2025-10-28t104730.777.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 3 de 10 <br \/>&#13;Em mar\u00e7o de 1978 ocorreu a \u00faltima participa\u00e7\u00e3o p\u00fablica do modelo \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-26080fae-8bd9-487b-bdc7-5b54c606758a\" class=\"gallery-photo\" alt=\"Sua carroceria Bertone foi projetada por Marcello Gandini \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104756.800.png\" loading=\"lazy\" height=\"439\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 4 de 10 <br \/>&#13;Sua carroceria Bertone foi projetada por Marcello Gandini \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     Pular    <\/p>\n<p> X de 10 <br \/>Publicidade <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-ee63df9e-6f17-4fd9-95ba-b0fdba0877a0\" class=\"gallery-photo\" alt=\"O interior do Miura P400 de 1968 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104852.849.png\" loading=\"lazy\" height=\"439\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 5 de 10 <br \/>&#13;O interior do Miura P400 de 1968 \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-560838df-0f33-49e2-b4ac-6071d80a8b95\" class=\"gallery-photo\" alt=\"A caixa do modelo, ansiosa por um ajuste para mostrar seu potencial \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104914.501.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 6 de 10 <br \/>&#13;A caixa do modelo, ansiosa por um ajuste para mostrar seu potencial \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     Pular    <\/p>\n<p> X de 10 <br \/>Publicidade <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-2d27acc0-da9c-49f1-8528-78f0ed4741b7\" class=\"gallery-photo\" alt=\"Os far\u00f3is do renomado modelo \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t104939.692.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 7 de 10 <br \/>&#13;Os far\u00f3is do renomado modelo \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-f34dbc47-35a5-4eb4-baeb-d3fd0c6ff2e8\" class=\"gallery-photo\" alt=\"Alguns detalhes do interior do carro \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t105006.846.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 8 de 10 <br \/>&#13;Alguns detalhes do interior do carro \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     Pular    <\/p>\n<p> X de 10 <br \/>Publicidade <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-d30dcf16-98f4-46b2-a66c-9e51b0f38a4e\" class=\"gallery-photo\" alt=\"Os assentos est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es, considerando tudo o que o Miura passou nesses anos. \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t105032.040.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 9 de 10 <br \/>&#13;Os assentos est\u00e3o em boas condi\u00e7\u00f5es, considerando tudo o que o Miura passou nesses anos. \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>      <img decoding=\"async\" id=\"image-id-862b34fc-8971-40e7-8c29-3c29d05c3c76\" class=\"gallery-photo\" alt=\"N\u00fameros de chassi que comprovam autenticidade \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-2025-10-28t105055.404.png\" loading=\"lazy\" height=\"585\" width=\"780\"\/>  <\/p>\n<p> 10 de 10 <br \/>&#13;N\u00fameros de chassi que comprovam autenticidade \u2014 Foto: Divulga\u00e7\u00e3o <\/p>\n<p>     Pular    <\/p>\n<p> X de 10 <br \/>Publicidade <\/p>\n<p>Exemplar raro do primeiro supercarro moderno da hist\u00f3ria ser\u00e1 leiloado ap\u00f3s 46 anos fora de circula\u00e7\u00e3o, mantendo seu motor V12 original e autenticidade comprovada<\/p>\n<p>Origem italiana e um nome cercado de especula\u00e7\u00f5es<\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Este Lamborghini Miura P400, originalmente na caracter\u00edstica cor Giallo Miura, com interior em couro sint\u00e9tico azul, foi destinado ao mercado italiano. De acordo com os registros de f\u00e1brica, foi entregue \u00e0 concession\u00e1ria Lamborghini em mar\u00e7o de 1968, com apenas um nome registrado como comprador: Sr. Zampolli. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> \u00c9 nesse ponto que a hist\u00f3ria ganha nuances mais intrigantes. Embora seja um sobrenome comum na It\u00e1lia, alguns especialistas especulam que o comprador poderia ter sido Claudio Zampolli, piloto de testes e ex-engenheiro da Lamborghini, posteriormente conhecido por fundar a marca Cizeta. Zampolli tamb\u00e9m foi respons\u00e1vel pela importa\u00e7\u00e3o de modelos Lamborghini para o sul da Calif\u00f3rnia, uma pista que poderia explicar como este Miura foi parar nas m\u00e3os de Rudi Klein no fim da d\u00e9cada de 1970. N\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o, mas os ind\u00edcios se conectam. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Sabe-se que, em mar\u00e7o de 1978, o Miura j\u00e1 havia sido fotografado no centro de desmanche de carros importados da Porsche, exibindo uma nova e vibrante cor azul-turquesa, que conserva at\u00e9 hoje. Desde ent\u00e3o, passaram-se 46 anos sem que o ve\u00edculo voltasse a ser visto. <\/p>\n<p>Autenticidade preservada ap\u00f3s quase meio s\u00e9culo<\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Para al\u00e9m do mist\u00e9rio, o que distingue este carro n\u00e3o \u00e9 apenas sua trajet\u00f3ria, mas tamb\u00e9m sua autenticidade. Conforme verificado pela casa de leil\u00f5es RM Sotheby\u2019s, todos os n\u00fameros vis\u00edveis do chassi, do motor e da carroceria correspondem aos do Miura n\u00famero 3417, o 159\u00ba exemplar produzido. Al\u00e9m disso, o ve\u00edculo conserva seu motor V12 original, com n\u00fameros de s\u00e9rie correspondentes \u2014 um detalhe crucial no universo dos carros cl\u00e1ssicos. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> As origens do Miura o colocam no auge do design e da engenharia automotiva. Concebido por uma jovem equipe de engenheiros \u2014 entre eles Gian Paolo Dallara e Paolo Stanzani \u2014 e com carroceria desenhada por Marcello Gandini para a Bertone, o modelo estreou como um chassi rolante no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Turim, em 1965. Poucos meses depois, surpreendeu o mundo no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Genebra. Sua arquitetura, com motor traseiro montado transversalmente, lan\u00e7ou as bases da era moderna dos supercarros. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Em outubro passado, a RM Sotheby\u2019s colocou este exemplar \u00e0 venda como um projeto \u00fanico de restaura\u00e7\u00e3o, com potencial para devolv\u00ea-lo \u00e0 sua condi\u00e7\u00e3o original. O modelo acabou sendo vendido por US$ 1.325.000. <\/p>\n<p class=\" content-text__container \" data-track-category=\"Link no Texto\" data-track-links=\"\"> Embora o comprador \u2014 cujo nome n\u00e3o foi divulgado \u2014 tenha pela frente a tarefa monumental de restaurar o chassi 3417, sua hist\u00f3ria, autenticidade e linhagem fazem dele um candidato natural a retornar ao principal concurso de eleg\u00e2ncia do mundo automotivo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Durante d\u00e9cadas, ningu\u00e9m perguntou por ele. 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