{"id":207613,"date":"2025-12-30T09:28:13","date_gmt":"2025-12-30T09:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207613\/"},"modified":"2025-12-30T09:28:13","modified_gmt":"2025-12-30T09:28:13","slug":"waymo-esta-a-pagar-20-dolares-a-humanos-para-fecharem-as-portas-dos-seus-robotaxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207613\/","title":{"rendered":"Waymo est\u00e1 a pagar 20 d\u00f3lares a humanos para fecharem as portas dos seus robot\u00e1xis"},"content":{"rendered":"

A intelig\u00eancia artificial (IA) pode estar a transformar o mercado de trabalho, mas est\u00e1 tamb\u00e9m a criar postos inesperados que exigem a interven\u00e7\u00e3o manual. Em Los Angeles, a Waymo est\u00e1 a oferecer pagamentos a indiv\u00edduos para realizarem tarefas elementares que os seus ve\u00edculos aut\u00f3nomos ainda n\u00e3o conseguem executar sozinhos, como fechar portas…<\/p>\n

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Waymo recorre \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o Honk para assist\u00eancia remota<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas pelo The Washington Post<\/a>, a Waymo est\u00e1 a remunerar prestadores de servi\u00e7os com valores a partir de 20 d\u00f3lares para “resgatarem” os seus t\u00e1xis aut\u00f3nomos. O motivo \u00e9 curiosamente simples: fechar as portas dos ve\u00edculos, uma a\u00e7\u00e3o que estes autom\u00f3veis de alta tecnologia n\u00e3o conseguem realizar de forma aut\u00f3noma e que, frequentemente, os passageiros se esquecem de fazer<\/strong>.<\/p>\n

Para coordenar estas interven\u00e7\u00f5es, a empresa utiliza a Honk, uma aplica\u00e7\u00e3o m\u00f3vel lan\u00e7ada em 2024 que funciona de forma semelhante \u00e0 Uber, mas direcionada para servi\u00e7os de reboque e assist\u00eancia rodovi\u00e1ria<\/strong>.<\/p>\n

Cesar Marenco, propriet\u00e1rio de uma pequena empresa de reboques, explicou \u00e0 publica\u00e7\u00e3o que completa cerca de tr\u00eas pedidos semanais para a Waymo atrav\u00e9s da plataforma Honk. As tarefas variam entre o transporte de ve\u00edculos totalmente desligados at\u00e9 \u00e0s esta\u00e7\u00f5es de recolha e interven\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, como fechar portas abertas<\/strong>.<\/p>\n

Marenco refere que recebe entre 60 e 80 d\u00f3lares por um reboque, enquanto as tarefas mais simples lhe rendem entre 22 e 24 d\u00f3lares. Segundo o empres\u00e1rio, a aus\u00eancia de um condutor humano para instruir os passageiros sobre o uso dos cintos de seguran\u00e7a ou o fecho das portas torna estes erros humanos quase inevit\u00e1veis<\/strong>.<\/p>\n

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As preocupa\u00e7\u00f5es com a responsabilidade<\/p>\n

Esta oportunidade de trabalho poder\u00e1 ter uma dura\u00e7\u00e3o limitada, uma vez que a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da Waymo dever\u00e1 estar equipada com portas deslizantes autom\u00e1ticas, semelhantes \u00e0s das carrinhas monovolume. Katherine Barna, porta-voz da tecnol\u00f3gica, minimizou a frequ\u00eancia destes incidentes, sublinhando que a empresa est\u00e1 a investir na educa\u00e7\u00e3o dos seus utilizadores<\/strong>.<\/p>\n

Contudo, a necessidade de aux\u00edlio humano demonstrou ser vital em situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, como aconteceu recentemente durante um corte de energia em S\u00e3o Francisco, que paralisou diversos ve\u00edculos e gerou um pico na procura por assist\u00eancia manual<\/strong>.<\/p>\n

Apesar da facilidade das tarefas, alguns profissionais do setor manifestam reservas. Jesus Ajui\u00f1iga, gestor de outra empresa de assist\u00eancia, criticou os valores propostos, considerando-os baixos para a responsabilidade envolvida<\/strong>.<\/p>\n

Segundo analistas de rob\u00f3tica, cada ve\u00edculo da Waymo pode custar mais de 200 mil d\u00f3lares, o que levanta quest\u00f5es complexas sobre a responsabilidade civil em caso de danos acidentais durante estas interven\u00e7\u00f5es de baixo custo<\/strong>.<\/p>\n

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