{"id":207627,"date":"2025-12-30T09:41:22","date_gmt":"2025-12-30T09:41:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207627\/"},"modified":"2025-12-30T09:41:22","modified_gmt":"2025-12-30T09:41:22","slug":"estes-mercedes-valem-milhoes-e-vao-a-leilao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207627\/","title":{"rendered":"Estes Mercedes valem milh\u00f5es e v\u00e3o a leil\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>Depois do sucesso da edi\u00e7\u00e3o deste ano, marcada pela venda do Ferrari 250 LM vencedor das 24 Horas de Le Mans de 1965 por 34,88 milh\u00f5es de euros, a casa de leil\u00f5es antecipa um evento memor\u00e1vel no dia 28 de janeiro de 2026, com destaque para a apresenta\u00e7\u00e3o antecipada da<strong> Silver Star Collection, uma cole\u00e7\u00e3o composta por seis modelos emblem\u00e1ticos da Mercedes-Benz.<\/strong><\/p>\n<p>Entre eles encontra-se um rar\u00edssimo <strong>Mercedes-Benz 300 SL Gullwing<\/strong> de 1954 (<strong>estimativa: 1.250.000 \u20ac \u2013 1.750.000 \u20ac<\/strong>), um dos apenas 167 exemplares produzidos no primeiro ano. Originalmente destinado a Nova Iorque, foi entregue na cor White Grey com interior em tecido axadrezado verde-bege. Regressou mais tarde \u00e0 Alemanha, onde foi alvo de um restauro completo em 2016, passando a ostentar a cl\u00e1ssica combina\u00e7\u00e3o prateada com interior vermelho, acompanhada por duas malas de viagem em couro a condizer.<\/p>\n<p>J\u00e1 do outro extremo da linha de produ\u00e7\u00e3o surge um<strong> Mercedes-Benz 300 SL Roadster<\/strong> de 1962 (<strong>estimativa: 1.200.000 \u20ac \u2013 1.500.000 \u20ac<\/strong>), um dos \u00faltimos exemplares fabricados em Sindelfingen. Um dos apenas 182 Roadsters produzidos nesse ano, foi entregue novo no Reino Unido na cor vermelho vivo (\u201cFire Engine Red\u201d) com interior creme combina\u00e7\u00e3o que mant\u00e9m at\u00e9 hoje. Restaurado entre 2015 e 2016 pela Mercedes-Benz Classic, este exemplar \u201cmatching numbers\u201d \u00e9 acompanhado pelo livro oficial de restauro e pela ficha de dados de f\u00e1brica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Newsletter Revista<br \/><\/strong>Receba as novidades do mundo autom\u00f3vel e do universo ACP.<\/p>\n<p>A cole\u00e7\u00e3o prossegue com dois representantes modernos do esp\u00edrito Gullwing os Mercedes-Benz SLS AMG, um Coup\u00e9 e um Roadster, ambos de 2013 e com cerca de 6.000 quil\u00f3metros.<\/p>\n<p>O <strong>SLS AMG Coup\u00e9<\/strong> (<strong>estimativa: 240.000 \u20ac \u2013 290.000 \u20ac<\/strong>), na cor Iridium Silver com interior exclusivo em preto e antracite, oferece a forma mais pura do modelo, equipado com volante AMG Performance, c\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s e bancos com mem\u00f3ria. J\u00e1 o SLS AMG Roadster (<strong>estimativa: 210.000 \u20ac \u2013 260.000 \u20ac<\/strong>), em Obsidian Black, inclui trav\u00f5es cer\u00e2micos em carbono, jantes forjadas AMG e sistema Airscarf, combinando desempenho de 563 cavalos com condu\u00e7\u00e3o a c\u00e9u aberto.<\/p>\n<p>A cole\u00e7\u00e3o fica completa com um exclusivo <strong>Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster<\/strong> de 2010 (<strong>estimativa: 375.000 \u20ac \u2013 475.000 \u20ac<\/strong>), um dos apenas 520 produzidos. Apresenta-se em Crystal Laurit Silver Metallic com interior preto e antracite, jantes turbina de 19 polegadas e apenas dois propriet\u00e1rios desde novo.<\/p>\n<p>Por fim, surge um elegante <strong>Mercedes-Benz 280 SL<\/strong> \u201cPagode\u201d de 1969 (<strong>estimativa: 120.000 \u20ac \u2013 140.000 \u20ac<\/strong>), restaurado entre 2014 e 2016 nas especifica\u00e7\u00f5es originais europeias. Com motor seis cilindros em linha de 2,8 litros e caixa autom\u00e1tica de quatro velocidades, este descapot\u00e1vel combina estilo intemporal com uma utiliza\u00e7\u00e3o mais acess\u00edvel, incluindo hardtop da cor da carro\u00e7aria.<\/p>\n<p>Com esta sele\u00e7\u00e3o cuidadosamente mantida, a Silver Star Collection promete ser um dos grandes atrativos do leil\u00e3o parisiense de 2026, celebrando d\u00e9cadas de engenharia, luxo e legado desportivo da marca da estrela de tr\u00eas pontas.<\/p>\n<p>                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mercedes-SL300.png\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mercedes-Sl.png\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Pagoda.png\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Mercedes-SLR-McLaren.png\" alt=\"\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depois do sucesso da edi\u00e7\u00e3o deste ano, marcada pela venda do Ferrari 250 LM vencedor das 24 Horas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207628,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-207627","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-science","14":"tag-science-and-technology","15":"tag-scienceandtechnology","16":"tag-technology","17":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115807865151669658","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207627","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207627"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207627\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207627"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207627"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207627"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}