{"id":207847,"date":"2025-12-30T12:32:08","date_gmt":"2025-12-30T12:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207847\/"},"modified":"2025-12-30T12:32:08","modified_gmt":"2025-12-30T12:32:08","slug":"um-misterio-escondido-a-vista-de-todos-o-aviao-que-aterrou-na-segunda-circular-e-se-tornou-um-segredo-da-cidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/207847\/","title":{"rendered":"Um mist\u00e9rio escondido \u00e0 vista de todos: o avi\u00e3o que \u2018aterrou\u2019 na Segunda Circular e se tornou um ‘segredo’ da cidade"},"content":{"rendered":"

Um avi\u00e3o convertido em bar junto \u00e0 Segunda Circular de Lisboa tornou-se durante anos um ponto de curiosidade, combinando nostalgia aeron\u00e1utica com vida nocturna urbana. O Convair 880, jato comercial produzido entre os finais da d\u00e9cada de 1950 e in\u00edcio da de 1960, passou de pista de voo a espa\u00e7o de conv\u00edvio de forma inesperada. <\/strong><\/p>\n

De acordo com o Di\u00e1rio de Not\u00edcias, o aparelho foi transportado para um terreno privado na zona da Portela, onde ganhou uma nova fun\u00e7\u00e3o longe das aeronaves comerciais.<\/p>\n

Da pista de voo ao leil\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Segundo a mesma fonte, o avi\u00e3o tinha sido inicialmente utilizado em voos regulares antes de ser abandonado no aeroporto da Portela. Mais tarde, foi comprado em leil\u00e3o por um empres\u00e1rio ligado \u00e0 vida nocturna que decidiu transformar o jato num bar. <\/p>\n

O transporte da aeronave at\u00e9 ao local definitivo junto \u00e0 Segunda Circular implicou um planeamento log\u00edstico complexo, incluindo o encerramento tempor\u00e1rio de uma faixa da estrada para permitir o seu deslocamento em seguran\u00e7a.<\/p>\n

O Avi\u00e3o como espa\u00e7o de conv\u00edvio<\/strong><\/p>\n

O espa\u00e7o, conhecido como O Avi\u00e3o, funcionou como bar e clube nocturno, distinguindo-se pelo seu car\u00e1cter invulgar. <\/p>\n

As estruturas interiores do Convair 880 foram adaptadas para acolher clientes, criando um ambiente diferente do habitual nas zonas de lazer da cidade. <\/p>\n

Segundo a mesma fonte, a originalidade do conceito fez com que o local se tornasse rapidamente num ponto de refer\u00eancia para quem procurava experi\u00eancias fora do comum.<\/p>\n

Fim de uma era<\/strong><\/p>\n

A popularidade do bar manteve-se at\u00e9 2007, quando o propriet\u00e1rio, Jos\u00e9 Gon\u00e7alves, morreu num atentado \u00e0 bomba ocorrido fora do estabelecimento. <\/p>\n

Ap\u00f3s o incidente, a C\u00e2mara Municipal de Lisboa decidiu intervir. Em 2008, a aeronave foi desmantelada e reciclada, encerrando o cap\u00edtulo mais invulgar da vida nocturna junto \u00e0 Segunda Circular.<\/p>\n

O Convair 880, modelo raro de jato comercial, deixou uma marca singular na cidade. De acordo com o Di\u00e1rio de Not\u00edcias<\/a>, a utiliza\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o como bar representou uma das hist\u00f3rias mais peculiares da noite lisboeta, permanecendo na mem\u00f3ria de quem passava diariamente junto \u00e0 estrada e se deparava com o invulgar contraste entre a m\u00e1quina voadora e a rotina urbana. <\/p>\n

Mesmo desmontado, o epis\u00f3dio continua a suscitar curiosidade entre os lisboetas e turistas que se lembram da presen\u00e7a inusitada do aparelho na cidade.<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m: Depress\u00e3o de grande dimens\u00e3o a caminho de Portugal: traz chuva \u2018pesada\u2019 e vento forte a partir deste dia com maior incid\u00eancia nestas regi\u00f5es<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um avi\u00e3o convertido em bar junto \u00e0 Segunda Circular de Lisboa tornou-se durante anos um ponto de curiosidade,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207848,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-207847","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-news","18":"tag-noticias","19":"tag-noticias-principais","20":"tag-noticiasprincipais","21":"tag-portugal","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-pt","25":"tag-top-stories","26":"tag-topstories","27":"tag-ultimas","28":"tag-ultimas-noticias","29":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115808537349328848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207847\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}