{"id":209137,"date":"2025-12-31T12:28:15","date_gmt":"2025-12-31T12:28:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/209137\/"},"modified":"2025-12-31T12:28:15","modified_gmt":"2025-12-31T12:28:15","slug":"nos-proximos-12-meses-12-automoveis-que-vao-dar-que-falar-motores-novidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/209137\/","title":{"rendered":"Nos pr\u00f3ximos 12 meses, 12 autom\u00f3veis que v\u00e3o dar que falar | Motores &#8211; Novidade"},"content":{"rendered":"<p>Numa altura em que o mercado autom\u00f3vel est\u00e1 a atravessar uma transi\u00e7\u00e3o profunda, com vista a uma mobilidade el\u00e9ctrica e sustent\u00e1vel, impulsionada por regulamenta\u00e7\u00f5es ambientais, incentivos governamentais e a procura crescente de ve\u00edculos eficientes e inovadores, eis 12 modelos que indicam o caminho, entre os quais os el\u00e9ctricos claramente dominam.<\/p>\n<p><strong>Renault Twingo E-Tech, regresso de um \u00edcone urbano el\u00e9ctrico<\/strong><\/p>\n<p>O Renault Twingo E-Tech representa o retorno de um cl\u00e1ssico urbano em vers\u00e3o totalmente el\u00e9ctrica, com \u00eanfase em efici\u00eancia, design retro e funcionalidade pr\u00e1tica para uso citadino. O modelo refor\u00e7a a estrat\u00e9gia de tornar os carros el\u00e9ctricos mais acess\u00edveis e desej\u00e1veis, combinando tecnologia moderna com um nome m\u00edtico da Renault.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Renault Twingo&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>\u0160koda Epiq, SUV urbano el\u00e9ctrico e compacto<\/strong><\/p>\n<p>O \u0160koda Epiq \u00e9 um crossover el\u00e9ctrico compacto baseado na plataforma MEB Entry, oferecendo espa\u00e7o interior generoso e solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas t\u00edpicas da marca Checa do Grupo VW. Com dimens\u00f5es adaptadas ao uso urbano e um design focado em versatilidade, o Epiq est\u00e1 alinhado com a prefer\u00eancia europeia por SUV compactos e acess\u00edveis.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        \u0160koda Epiq&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>VW ID.2 (aka ID. Polo), democratiza\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9ctrica<\/strong><\/p>\n<p>O Volkswagen ID.2, apresentado conceptualmente como ID. Every1, \u00e9 um dos lan\u00e7amentos mais aguardados em Portugal e na Europa. Este compacto foi concebido para oferecer uma entrada acess\u00edvel no mundo dos ve\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, com pre\u00e7o alvo abaixo dos 25.000 euros, autonomia de cerca de 250 km e forte apoio t\u00e9cnico da VW. A sua produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 integrada na nova estrat\u00e9gia el\u00e9ctrica da marca, integrando uma plataforma modular MEB adaptada ao segmento urbano.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        VW ID.Polo&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Nissan Micra EV, o novo citadino el\u00e9ctrico global<\/strong><\/p>\n<p>O novo Nissan Micra ser\u00e1 totalmente el\u00e9ctrico na sua sexta gera\u00e7\u00e3o, marcando uma mudan\u00e7a significativa face \u00e0s vers\u00f5es tradicionais com motores de combust\u00e3o. Com duas op\u00e7\u00f5es de bateria (40 kWh e 52 kWh) e at\u00e9 408 km de autonomia WLTP, este modelo posiciona-se como uma op\u00e7\u00e3o s\u00f3lida para quem procura um citadino eficiente e vers\u00e1til.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Nissan Micra&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Kia EV4, a prova de que o SUV n\u00e3o matou o hatchback<\/strong><\/p>\n<p>O Kia EV4 \u00e9 um compacto el\u00e9ctrico com vers\u00f5es hatchback e sedan, baseado na plataforma E-GMP, mas dever\u00e1 ser o primeiro a ter for\u00e7a no mercado nacional. Este modelo amplia a oferta de el\u00e9ctricos da Kia na Europa com autonomia competitiva e propostas de design moderno.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Kia EV4&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p>BMW iX3 inicia a revolu\u00e7\u00e3o Neue Klasse\u200b<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do modelo actual, a nova gera\u00e7\u00e3o do BMW iX3 marcar\u00e1 uma ruptura total ao estrear a plataforma Neue Klasse. Com arquitectura de 800 volts, baterias de nova gera\u00e7\u00e3o e motores mais eficientes, promete aumentar a autonomia e a velocidade de carregamento em 30%. No interior, destaque para o novo ecr\u00e3 panor\u00e2mico personaliz\u00e1vel e para o novo sistema operativo desenvolvido em Portugal.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        BMW iX3&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Hyundai Ioniq 6 cresce com variante Performance<\/strong><\/p>\n<p>Embora o Hyundai Ioniq 6 n\u00e3o tenha uma gera\u00e7\u00e3o nova em 2026, a sua actualiza\u00e7\u00e3o e a chegada de vers\u00f5es de elevado desempenho (o Ioniq 6 N) em 2026 ser\u00e3o importantes para o mercado portugu\u00eas. Com bateria de 84 kWh e acelera\u00e7\u00e3o impressionante, promete combinar efici\u00eancia e performance.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Hyundai Ioniq 6 N&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Lancia Gamma <\/strong><b data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1\">lidera o renascimento da marca<\/b> <\/p>\n<p>O ano de 2026 ser\u00e1 decisivo para o regresso da marca italiana. Produzido sobre a plataforma STLA Medium, este fastback 100% el\u00e9ctrico simboliza a nova era da Lancia e a sua expans\u00e3o para novos mercados. Com uma autonomia prevista de at\u00e9 700 km e um design arrojado, promete agitar o segmento premium combinando o charme hist\u00f3rico com tecnologia de ponta.\u200b<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Lancia Gamma&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Leapmotor B05, chin\u00eas premium<\/strong><\/p>\n<p>Com estreia agendada para o Sal\u00e3o de Bruxelas, no arranque do ano, o Leapmotor B05 dever\u00e1 entrar no mercado europeu em 2026, oferecendo uma op\u00e7\u00e3o EV moderna e competitiva, valendo-se de bancos ergon\u00f3micos, materiais premium e tecnologia intuitiva. A Stellantis diz tratar-se de \u201cuma declara\u00e7\u00e3o de estilo e de inova\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Leapmotor B05&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Jeep Compass, mais europeu do que nunca<\/strong><\/p>\n<p>A nova gera\u00e7\u00e3o do Jeep Compass foi pensada para conquistar a Europa e come\u00e7a por se apresentar nas variantes h\u00edbrida gasolina\/electricidade com 145cv, servido por uma caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem com seis velocidades, e 100% el\u00e9ctrica de 213cv com bateria de 74 kWh, a prometer at\u00e9 500 quil\u00f3metros de autonomia (WLTP), carregamento r\u00e1pido (at\u00e9 160 kW, de 20% a 80% em cerca 30 minutos) e o modo one-pedal drive de s\u00e9rie.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Jeep Compass&#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Toyota RAV4 renasce em 2026<\/strong><\/p>\n<p>A Toyota renova o seu RAV4, um dos SUV mais vendidos do mundo, para 2026, com destaque para vers\u00f5es h\u00edbridas e h\u00edbridas plug-in (com autonomia para mais de cem quil\u00f3metros em modo 100% el\u00e9ctrico), combinando economia e desempenho.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Toyota RAV4 &#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n<p><strong>Ferrari Elettrica <\/strong><b data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"1\">quebra tabus<\/b><\/p>\n<p>A chegada hist\u00f3rica do primeiro Ferrari 100% el\u00e9ctrico est\u00e1 agendada para 2026. Produzido na nova unidade \u201ce-building\u201d, este supercarro promete manter a emo\u00e7\u00e3o da marca atrav\u00e9s de uma \u201cassinatura sonora\u201d mec\u00e2nica aut\u00eantica, rejeitando ru\u00eddos falsos. Com trac\u00e7\u00e3o integral e desempenho de topo, ser\u00e1 o teste definitivo \u00e0 capacidade da Ferrari de encantar na era das baterias.\u200b<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        Ferrari Elettrica &#13;<br \/>\ndr                    &#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Numa altura em que o mercado autom\u00f3vel est\u00e1 a atravessar uma transi\u00e7\u00e3o profunda, com vista a uma mobilidade&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":209138,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[2298,88,6239,89,90,246,287,6025,16299,32,33],"class_list":{"0":"post-209137","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-automoveis","9":"tag-business","10":"tag-carros-electricos","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-enter","14":"tag-fugas","15":"tag-motores","16":"tag-motores-novidade","17":"tag-portugal","18":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115814184473484189","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=209137"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/209137\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/209138"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=209137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=209137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=209137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}