\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\ud83d\udd0a Ouvir artigo<\/p>\n
Quando um piloto recebe a moto do campe\u00e3o do mundo de Superbike, \u00e9 bom para a sua confian\u00e7a. Mas isso tamb\u00e9m implica responsabilidades, como sabe o diretor t\u00e9cnico da BMW, Chris Gonschor.<\/p>\n
Nas suas duas temporadas e 66 corridas pela BMW, Toprak Razgatlioglu conquistou incr\u00edveis 58 p\u00f3dios, incluindo 39 vit\u00f3rias. O turco foi campe\u00e3o do mundo de Superbike em 2024 e 2025, proporcionando um sucesso sem precedentes ao fabricante alem\u00e3o.<\/p>\n
Enquanto Toprak ir\u00e1 competir no MotoGP pelo equipa da Prima Pramac Yamaha no pr\u00f3ximo ano, o piloto regular de longa data Michael van der Mark foi transferido pela BMW para piloto do Campeonato do Mundo de Resist\u00eancia e piloto de testes.<\/p>\n
Os seus sucessores: os vencedores de v\u00e1rios GPs no MotoGP Miguel Oliveira e Danilo Petrucci.<\/p>\n
Quando um novo piloto recebe a moto campe\u00e3, acarreta responsabilidades, como afirmou o diretor t\u00e9cnico da BMW, Christian Gonschor, numa entrevista exclusiva \u00e0 SPEEDWEEK.com.<\/p>\n
\u00abIsso vale para ambos, para o piloto e para o fabricante. Ganh\u00e1mos um campeonato, queremos defender o t\u00edtulo com sucesso e continuar a lutar por vit\u00f3rias \u2013 esse \u00e9 o nosso compromisso claro, e \u00e9 por isso que integramos estes dois pilotos na nossa equipa. E \u00e9 tamb\u00e9m por isso que eles est\u00e3o connosco \u2013 eles querem ganhar corridas e campeonatos. Neste momento, prevalece a curiosidade: o que temos de fazer juntos para repetir isso? O caminho para l\u00e1 parece ser muito bom desde o ponto de partida.\u00bb<\/p>\n
No final de novembro, Oliveira e Petrucci completaram os seus dois primeiros dias de testes com a M1000RR. Nos dias 20 e 21 de janeiro, os testes continuam em Jerez, Espanha, seguidos pelos testes em Portim\u00e3o, Portugal, nos dias 28 e 29 de janeiro. Em seguida, o material ser\u00e1 enviado para a Austr\u00e1lia, onde o \u00faltimo teste de pr\u00e9-temporada ser\u00e1 realizado nos dias 16 e 17 de fevereiro. No fim de semana seguinte, a temporada 2026 ter\u00e1 in\u00edcio na mesma pista, em Phillip Island.<\/p>\n
Ap\u00f3s o primeiro teste, Gonschor est\u00e1 confiante de que os seus dois novos pilotos atingir\u00e3o rapidamente um n\u00edvel muito alto. \u00abForam dois dias muito construtivos, sem quedas\u00bb, elogiou o nativo de Bochum. \u00abIsso mostra que ambos os pilotos, apesar de serem de fabricantes diferentes, ganharam confian\u00e7a e a traduziram em tempos de volta. Tamb\u00e9m porque, com os dados de refer\u00eancia, havia um padr\u00e3o claro que os pilotos queriam atingir.\u00bb<\/p>\n
Gonschor destacou: \u00abIsso n\u00e3o \u00e9 um peso, mas uma ajuda. No di\u00e1logo com os t\u00e9cnicos e chefes de equipa, \u00e9 poss\u00edvel ver onde h\u00e1 potencial \u2013 ou onde se \u00e9 melhor. Cada piloto tem pontos fortes e fracos \u2013 em algumas \u00e1reas, ambos os pilotos mostraram coisas boas que ainda n\u00e3o t\u00ednhamos visto at\u00e9 agora. E, em outras \u00e1reas, puderam ajustar o seu comportamento na fase de acelera\u00e7\u00e3o ou travagem, ou mesmo a escolha das linhas, com base nos dados de refer\u00eancia. As trajet\u00f3rias com a Superbike s\u00e3o diferentes das do MotoGP. Um exemplo simples: no MotoGP, travar nos corretores pode ser perigoso para o pneu dianteiro, mas os pilotos de Superbike pilotam todos nos corretores e ampliam ao m\u00e1ximo a largura da pista. Isso torna necess\u00e1rias linhas significativamente mais fluidas, embora se fale sempre do estilo V-Superbike.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\ud83d\udd0a Ouvir artigo Quando um piloto recebe a moto do campe\u00e3o do mundo de Superbike, \u00e9 bom para…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212446,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,32,33,134],"class_list":{"0":"post-212445","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-portugal","10":"tag-pt","11":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115827380436668672","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212445"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212445\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}