{"id":212783,"date":"2026-01-03T00:29:13","date_gmt":"2026-01-03T00:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/212783\/"},"modified":"2026-01-03T00:29:13","modified_gmt":"2026-01-03T00:29:13","slug":"tesla-perde-o-trono-dos-eletricos-para-a-byd-vendas-caem-mais-de-8-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/212783\/","title":{"rendered":"Tesla perde o trono dos el\u00e9tricos para a BYD. Vendas caem mais de 8% – Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"


\n O mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos tem um novo rei. Depois de, em 2025, a Tesla ter registado uma redu\u00e7\u00e3o nas vendas anuais de 8,6% para 1,64 milh\u00f5es de carros (o segundo ano consecutivo de quebras)<\/b>, a chinesa BYD assumiu oficialmente o trono por larga margem, ao vender cerca de 2,26 milh\u00f5es<\/a>\u00a0de ve\u00edculos. De acordo com um documento divulgado esta sexta-feira pela empresa liderada por Elon Musk, as vendas do quarto trimestre foram particularmente desapontantes, tendo ca\u00eddo 16% para apenas 418.227 ve\u00edculos.\u00a0 \n <\/p>\n


\n Esta tend\u00eancia j\u00e1 era vis\u00edvel no \u00faltimo trimestre de 2024. Apesar de a Tesla at\u00e9 ter ficado ligeiramente acima no saldo anual, a BYD j\u00e1 tinha conseguido vender mais ve\u00edculos nos \u00faltimos tr\u00eas meses desse ano<\/b>. Mesmo assim, o CEO da empresa norte-americana conseguiu desviar as aten\u00e7\u00f5es dos investidores com a promessa de introduzir os robotaxis (t\u00e1xis sem condutor) no mercado, mas, at\u00e9 agora, estes ve\u00edculos s\u00f3 est\u00e3o dispon\u00edveis em Austin, Texas<\/a>, e na \u00e1rea da ba\u00eda de S\u00e3o Francisco, no norte da Calif\u00f3rnia.\u00a0 \n <\/p>\n


\n A grande quebra nas vendas dos \u00faltimos tr\u00eas meses de 2025 segue-se a um terceiro trimestre especialmente positivo para a Tesla<\/b>, com os consumidores a aproveitarem os apoios estatais \u00e0 compra de el\u00e9tricos, antes de estes terem sido abandonados pela administra\u00e7\u00e3o de Donald Trump no final de setembro. Este fator, aliado a um aumento da competi\u00e7\u00e3o internacional, foi um dos principais fatores de press\u00e3o sobre as vendas da empresa entre outubro e dezembro.\u00a0 \n <\/p>\n


\n A Tesla ainda tentou compensar o fim dos subs\u00eddios com o lan\u00e7amento de uma vers\u00e3o mais barata do Model Y e do Model 3 – dois dos seus modelos mais populares -, mas a aposta acabou por n\u00e3o segurar os volumes da empresa. Mesmo assim, as a\u00e7\u00f5es da fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos abriram a sess\u00e3o em Wall Street a valorizar mais de 1%,<\/b> isto depois de terem desvalorizado nas \u00faltimas seis sess\u00f5es de Wall Street.\u00a0 \n <\/p>\n


\n A empresa de Elon Musk prev\u00ea vender 1,75 milh\u00f5es de carros em 2026, ligeiramente acima do resultado do ano passado. Segundo a Tesla, as vendas devem continuar a crescer e devem atingir os 3 milh\u00f5es no final da d\u00e9cada.\u00a0 \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O mercado dos ve\u00edculos el\u00e9tricos tem um novo rei. Depois de, em 2025, a Tesla ter registado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212784,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[83],"tags":[3272,41637,88,41636,8662,92,89,584,90,32,33,33911,296,13135],"class_list":["post-212783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-empresas","tag-acoes","tag-austin","tag-business","tag-byd-auto","tag-california","tag-donald-trump","tag-economy","tag-elon-musk","tag-empresas","tag-portugal","tag-pt","tag-sao-francisco","tag-tesla","tag-texas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115828343625152303","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}