{"id":21425,"date":"2025-08-08T17:35:11","date_gmt":"2025-08-08T17:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/21425\/"},"modified":"2025-08-08T17:35:11","modified_gmt":"2025-08-08T17:35:11","slug":"carros-eletricos-a-precos-de-saldo-colocam-governo-chines-no-vermelho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/21425\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos a pre\u00e7os de saldo colocam Governo chin\u00eas no vermelho"},"content":{"rendered":"

\n\tGoverno de Xi Jinping amea\u00e7a intervir na guerra de pre\u00e7os entre marcas chinesas. O que era uma vantagem competitiva est\u00e1 a tornar-se num problema econ\u00f3mico.\n<\/p>\n

A China lidera a corrida dos carros el\u00e9tricos<\/a>. Mas agora est\u00e1 a trope\u00e7ar nos pr\u00f3prios p\u00e9s. Depois de anos a incentivar a ind\u00fastria com subs\u00eddios, infraestruturas e quotas obrigat\u00f3rias, o Governo chin\u00eas continua a emitir sinais de alarmes relativamente \u00e0 sa\u00fade do seu mercado interno.<\/p>\n

Os sinais de alarme vieram do topo. Xi Jinping, Presidente da China, criticou publicamente a estrat\u00e9gia chinesa em v\u00e1rios setores e que est\u00e1 a degradar o ambiente econ\u00f3mico e ind\u00fastria do pa\u00eds. Um ciclo vicioso de investimento massivo com retornos cada vez mais baixos. Falou de intelig\u00eancia artificial, semicondutores, mas todos entenderam a mensagem: o setor autom\u00f3vel est\u00e1 a passar os limites do razo\u00e1vel.<\/p>\n

\"BYD\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel O BYD Dolphin Surf \u00e9 vendido na China por cerca de tr\u00eas vezes menos do que em Portugal.<\/p>\n

\n

A forma habitual de avaliar o desempenho, olhando apenas para quanto cresceu o PIB ou quantos grandes projetos foram lan\u00e7ados, j\u00e1 n\u00e3o chega. Tamb\u00e9m temos de perguntar: quanta d\u00edvida foi contra\u00edda?<\/p>\n

Xi Jinping, Presidente da China<\/p><\/blockquote>\n

El\u00e9tricos a pre\u00e7o de saldo na China<\/p>\n

Vamos a compara\u00e7\u00f5es. O BYD Seagull, conhecido entre n\u00f3s como BYD Dolphin Surf<\/a>, custa cerca de 7500 euros na China. Em Portugal, o mesmo carro \u00e9 vendido por cerca do triplo do pre\u00e7o. Os custos log\u00edsticos e as tarifas t\u00eam naturalmente um efeito inflacion\u00e1rio no pre\u00e7o, mas n\u00e3o justificam a diferen\u00e7a.<\/p>\n

Neste momento, a guerra de pre\u00e7os interna na China transformou-se num campo de batalha onde a vit\u00f3ria se mede em unidades vendidas\u2026 e preju\u00edzos acumulados. Em abril, os descontos m\u00e9dios no setor chegaram aos 17%, mais do dobro da m\u00e9dia de 2024.<\/p>\n

A ind\u00fastria est\u00e1 a sangrar por dentro<\/p>\n

Mesmo marcas que continuam a apresentar lucros, est\u00e3o a ser puxadas para um buraco negro onde a rentabilidade d\u00e1 lugar \u00e0 sobreviv\u00eancia. Algumas f\u00e1bricas operam a 2% da sua capacidade. A maior parte n\u00e3o chegar\u00e1 ao final da d\u00e9cada.<\/p>\n

Face a este cen\u00e1rio, o Governo decidiu agir. De acordo com o The Guardian<\/a>, v\u00e1rias marcas foram chamadas \u00e0 presen\u00e7a de altos respons\u00e1veis do governo para uma reuni\u00e3o que n\u00e3o ter\u00e1 sido propriamente cordial. O aviso foi claro: os pre\u00e7os est\u00e3o demasiado baixos, a produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 acima do razo\u00e1vel e isso coloca em risco a estabilidade econ\u00f3mica do pa\u00eds.<\/p>\n

Regula\u00e7\u00e3o \u00e0 vista. E desta vez \u00e9 a s\u00e9rio<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que o Governo chin\u00eas decidi intervir<\/a>. Em cima da mesa est\u00e1 uma altera\u00e7\u00e3o \u00e0 lei dos pre\u00e7os, que poder\u00e1 limitar os descontos \u201canormalmente baixos\u201d. Uma forma elegante de dizer que o Governo est\u00e1 preparado para travar uma guerra que as marcas j\u00e1 n\u00e3o conseguem conter.<\/p>\n

A \u00fanica sa\u00edda poss\u00edvel? Exportar. E \u00e9 o que est\u00e1 a acontecer. Hoje, os construtores chineses j\u00e1 representam 5,1% das novas matr\u00edculas na Europa \u2014 um n\u00famero que s\u00f3 tende a crescer. Neste artigo revelamos os 10 principais mercados mundiais para a exporta\u00e7\u00e3o de carros da China:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Governo de Xi Jinping amea\u00e7a intervir na guerra de pre\u00e7os entre marcas chinesas. O que era uma vantagem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21426,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,358,89,90,42,32,33],"class_list":{"0":"post-21425","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-china","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-mercado","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}