{"id":214669,"date":"2026-01-04T15:53:06","date_gmt":"2026-01-04T15:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/214669\/"},"modified":"2026-01-04T15:53:06","modified_gmt":"2026-01-04T15:53:06","slug":"portugueses-tem-um-novo-carro-preferido-t-roc-mantem-se-o-lider-da-volkswagen-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/214669\/","title":{"rendered":"Portugueses t\u00eam um novo carro preferido. T-Roc mant\u00e9m-se o l\u00edder da Volkswagen &#8211; Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        L\u00edder das prefer\u00eancias dos portugueses durante oito anos (at\u00e9 2020),<b> o Renault Clio reconquista em 2025 o t\u00edtulo de campe\u00e3o de vendas em Portugal.<\/b> O modelo mais popular da marca francesa <a href=\"https:\/\/www.jornaldenegocios.pt\/empresas\/automovel\/detalhe\/peugeot-2008-acelera-para-reconquistar-trono-tesla-faz-dobradinha-em-setembro\" target=\"_self\" rel=\"tag nofollow noopener\">acelerou no \u00faltimo trimestre<\/a> para ultrapassar o Peugeot 2008 e fechar o ano com 8.242 unidades vendidas.<b> S\u00f3 em dezembro, foram matriculados 1.703 carros deste modelo.<\/b>&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        A <b>vice-lideran\u00e7a ficou, assim, para o Peugeot 2008<\/b>, que apenas entregou 366 unidades em dezembro, com 7.463 autom\u00f3veis vendidos em 2025. O modelo mais popular da &#8220;marca do le\u00e3o&#8221; parecia estar prestes a recuperar o estatuto de l\u00edder de vendas que ocupou entre 2021 e 2023, mas viu-se ultrapassado pelo Clio.&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        <b>A fechar o p\u00f3dio surge <a href=\"https:\/\/www.jornaldenegocios.pt\/empresas\/automovel\/detalhe\/dacia-estreia-se-como-carro-preferido-dos-portugueses-e-tesla-entra-no-podio\" target=\"_self\" rel=\"tag nofollow noopener\">o l\u00edder de 2024<\/a>, o Dacia Sandero.<\/b> O modelo mais popular da marca romena do grupo Renault terminou o ano passado com 6.670 ve\u00edculos novos matriculados.\u00a0A Dacia consegue colocar o Duster no quarto lugar, com 5.854 unidades, cinco posi\u00e7\u00f5es acima de 2024.&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        No quinto posto, o Citro\u00ebn C3 ganha tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es face ao ano anterior, enquanto a sexta posi\u00e7\u00e3o pertence ao Peugeot 208, que cai um degrau. Segue-se o Renault Captur, que tamb\u00e9m desce um lugar.&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        <b>O Tesla Model 3, que em 2024 ocupava o lugar mais baixo do p\u00f3dio, recua para a oitava posi\u00e7\u00e3o, com uma quebra de mais de duas mil unidades nas vendas.<\/b>&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        A fechar o &#8220;Top 10&#8221; encontram-se o Peugeot 308 e o Mercedes-Benz Classe A.&#13;\n    <\/p>\n<p class=\"\">&#13;<br \/>\n        <b>Nota ainda para o T-Roc. O modelo produzido na Autoeuropa, em Palmela, mant\u00e9m o estatuto de modelo mais popular da Volkswagen<\/b>, ocupando a 21.\u00aa posi\u00e7\u00e3o nas prefer\u00eancias dos portugueses.&#13;\n    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#13; L\u00edder das prefer\u00eancias dos portugueses durante oito anos (at\u00e9 2020), o Renault Clio reconquista em 2025 o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214670,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[4702,88,89,90,11316,32,33,505],"class_list":{"0":"post-214669","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-automovel","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-palmela","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115837639268455055","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214669","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214669"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214669\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214669"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214669"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214669"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}