{"id":21476,"date":"2025-08-08T18:19:33","date_gmt":"2025-08-08T18:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/21476\/"},"modified":"2025-08-08T18:19:33","modified_gmt":"2025-08-08T18:19:33","slug":"novo-eletrico-da-hyundai-sera-o-ioniq-mais-compacto-de-todos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/21476\/","title":{"rendered":"Novo el\u00e9trico da Hyundai ser\u00e1 o IONIQ mais compacto de todos"},"content":{"rendered":"

\n\tOs prot\u00f3tipos de teste do Hyundai IONIQ 2 de produ\u00e7\u00e3o j\u00e1 foram \u00abapanhados\u00bb, mas antes de ser lan\u00e7ado vamos ainda conhecer um concept no Sal\u00e3o de Munique.\n<\/p>\n

O Hyundai IONIQ 2<\/strong> ser\u00e1 o pr\u00f3ximo modelo 100% el\u00e9trico a \u00abaterrar\u00bb na gama da marca sul-coreana, surgindo como uma alternativa el\u00e9trica ao Bayon<\/a> e posicionando-se entre o mais pequeno Inster \u2014 que j\u00e1 test\u00e1mos<\/a> \u2014 e o Kauai<\/a>. Ser\u00e1 tamb\u00e9m o modelo da fam\u00edlia IONIQ mais compacto de todos.<\/p>\n

Os nossos espi\u00f5es j\u00e1 \u00abapanharam\u00bb os primeiros prot\u00f3tipos de testes na Alemanha e no IAA 2025, o Sal\u00e3o de Munique (9-14 de setembro), vamos poder v\u00ea-lo\u2026 mas ainda como concept. A expetativa \u00e9 que n\u00e3o difira muito do futuro modelo de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Traseira\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel<\/p>\n

O que esperar do IONIQ 2?<\/p>\n

Ainda n\u00e3o se conhecem as especifica\u00e7\u00f5es em detalhe, mas do ponto de vista t\u00e9cnico, est\u00e1 confirmado que o IONIQ 2 vai assentar sobre a plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group. \u00c9 a mesma base que j\u00e1 conhecemos dos IONIQ 5<\/a> e IONIQ 6<\/a>, mas tamb\u00e9m de modelos mais compactos, como o Kia EV3 e o futuro EV2<\/a>, com o qual o IONIQ 2 dever\u00e1 ser mais pr\u00f3ximo.<\/p>\n

O recurso \u00e0 E-GMP faz com que o IONIQ 2 tenha a possibilidade de receber atualiza\u00e7\u00f5es remotas (OTA ou over-the-air) e integra\u00e7\u00e3o de tecnologia de carregamento bidirecional (V2L), que \u00abtransforma\u00bb o modelo sul-coreano numa fonte de alimenta\u00e7\u00e3o para outros dispositivos eletr\u00f3nicos.<\/p>\n

Quanto \u00e0s motoriza\u00e7\u00f5es e baterias, ainda nada se sabe. Mas \u00e9 de esperar autonomias entre os 300 km e os 450 km, em linha com o que existe na classe. Ao contr\u00e1rio do que acontece com os modelos IONIQ em comercializa\u00e7\u00e3o, o novo IONIQ 2 adotar\u00e1 um sistema el\u00e9trico de 400 V e n\u00e3o de 800 V.<\/p>\n

El\u00e9trico fastback<\/p>\n

O IONIQ 2, pelas dimens\u00f5es que aparenta ter, dever\u00e1 posicionar-se no segmento onde se encontram propostas como o FIAT 600e<\/a>, o Renault 4 E-Tech<\/a> ou o Smart #1<\/a>. Mas, olhando para os prot\u00f3tipos de teste, mesmo com muita camuflagem, deixa adivinhar uma silhueta mais baixa, com uma linha de tejadilho descendente e uma traseira em estilo fastback.<\/p>\n

\"foto-espia<\/a>\u00a9 Raz\u00e3o Autom\u00f3vel De perfil, o maior destaque vai para a linha de tejadilho descendente, com uma traseira em estilo fastback.<\/p>\n

Neste aspeto, o novo Hyundai IONIQ 2 distingue-se bastante do \u00abprimo\u00bb EV2, n\u00e3o adotando um formato SUV e mais quadrado. \u00c0 frente, o el\u00e9trico sul-coreano parece inspirar-se no renovado IONIQ 6<\/a>, com uma sec\u00e7\u00e3o dianteira mais afilada e baixa.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os far\u00f3is adotam o mesmo desenho estreito compostos por \u201cp\u00edxeis\u201d, j\u00e1 habitual na marca, um detalhe que se reflete na extremidade oposta, com farolins semelhantes aos do IONIQ 5.<\/p>\n

Quando chega e quanto vai custar?<\/p>\n

Como referimos, o Hyundai IONIQ 2 vai ser antecipado por um prot\u00f3tipo, com revela\u00e7\u00e3o agendada para o m\u00eas de setembro, no Sal\u00e3o de Munique. O modelo de produ\u00e7\u00e3o, contudo, s\u00f3 chegar\u00e1 ao mercado em 2026. <\/p>\n

Quanto ao pre\u00e7o, tudo aponta para um valor em torno dos 30 mil euros, o que far\u00e1 deste modelo o IONIQ mais barato da marca sul-coreana. O Inster, no entanto, continuar\u00e1 a ser o el\u00e9trico mais barato da Hyundai.<\/p>\n


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