{"id":219085,"date":"2026-01-07T13:38:55","date_gmt":"2026-01-07T13:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/219085\/"},"modified":"2026-01-07T13:38:55","modified_gmt":"2026-01-07T13:38:55","slug":"sony-e-honda-produzem-primeiro-carro-eletrico-da-parceria-e-prometem-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/219085\/","title":{"rendered":"Sony e Honda produzem primeiro carro el\u00e9trico da parceria e prometem SUV"},"content":{"rendered":"

\"Afeela<\/p>\n

\n Afeela 1 interior
\n Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\n <\/p>\n

O nome Afeela<\/strong> pode n\u00e3o significar nada para muitos leitores, por\u00e9m, os mais antenados em tecnologia saber\u00e3o que se trata do carro desenvolvido em conjunto entre Sony e Honda<\/a> para a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos. 3 anos ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o do projeto na CES, o modelo finalmente est\u00e1 pronto, e teve a primeira unidade fabricada.<\/p>\n

Cumprindo os prazos estabelecidos anteriormente, a Sony Honda Mobility<\/strong> iniciou a produ\u00e7\u00e3o do Afeela 1 em East Liberty, Ohio, onde a fabricante de ve\u00edculos produz tamb\u00e9m o CR\u2013V<\/a> e os Acura<\/a> RDX e MDX.<\/p>\n

No v\u00eddeo promocional, a Sony Honda Mobility<\/strong> divulgou que as primeiras unidades produzidas servir\u00e3o para testar toda a linha produtiva e validar os processos de testes dos sistemas de condu\u00e7\u00e3o semi aut\u00f4nomos presentes no Afeela 1.<\/p>\n

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Como \u00e9 o Afeela 1?<\/p>\n

A primeira incurs\u00e3o da Sony no mercado automotivo teve in\u00edcio em 2020, com a apresenta\u00e7\u00e3o do conceito Vision-S. Mais tarde, a marca criou uma joint-venture com a Honda para produzir o modelo, que passou a se chamar Afeela.<\/p>\n

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\n \"Afeela
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\n Afeela 1 interior
\n Foto: Divulga\u00e7\u00e3o \n <\/p>\n


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O modelo \u00e9 focado em tecnologia e conectividade, prometendo que seus passageiros joguem Playstation a bordo, dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de n\u00edvel 2+,\u00a0 mapas 3D, mais de 40 sensores, sistema de som \u201cespacial\u201d e at\u00e9 personaliza\u00e7\u00e3o das telas no exterior.\u00a0<\/p>\n

Dependendo da vers\u00e3o, o modelo pode contar com duas telas para os passageiros traseiros e at\u00e9 mesmo conex\u00e3o com a resid\u00eancia do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

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\n \"Afeela
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\n Afeela 1
\n Foto: Divulga\u00e7\u00e3o \n <\/p>\n


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Em termos t\u00e9cnicos, o Afeela 1 conta com um motor el\u00e9trico de 244 cv de pot\u00eancia em cada eixo e conta com baterias de 91 kWh, o que garante alcance de 480 km. Em dimens\u00f5es, s\u00e3o 4,91 m de comprimento, 1,9 m de largura e 1,46 m de altura.<\/p>\n

O pre\u00e7o por tudo isso \u00e9 bem elevado. A vers\u00e3o Signature, a topo de linha, parte de 102.900 d\u00f3lares (R$ 552.284), quase o equivalente ao BMW S\u00e9rie 7 el\u00e9trico<\/a> nos Estados Unidos.\u00a0<\/p>\n

Haver\u00e1 ainda uma op\u00e7\u00e3o de entrada, a Origin, que ser\u00e1 vendida somente na cor preta e ter\u00e1 diversos equipamentos a menos, e ter\u00e1 pre\u00e7o de US$ 89.900 (R$ 482.511).<\/p>\n

SUV chega em breve<\/p>\n

Originalmente, o projeto do Sony Vision-S teve um sed\u00e3 e um SUV. Al\u00e9m do Afeela 1, haver\u00e1 tamb\u00e9m um SUV, que pode ser chamado de Afeela 2, e tamb\u00e9m um modelo \u201cde entrada\u201d. Apesar das promessas, os pr\u00f3ximos modelos n\u00e3o tem data para in\u00edcio das vendas, ao contr\u00e1rio do Afeela 1, que ser\u00e1 entregue at\u00e9 o fim de 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Afeela 1 interior Foto: Divulga\u00e7\u00e3o O nome Afeela pode n\u00e3o significar nada para muitos leitores, por\u00e9m, os mais…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219086,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[2637,19409,109,107,108,3982,3644,32,33,105,103,104,106,110],"class_list":{"0":"post-219085","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-carros","9":"tag-carros-eletricos","10":"tag-ciencia","11":"tag-ciencia-e-tecnologia","12":"tag-cienciaetecnologia","13":"tag-eletrico","14":"tag-honda","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-science","18":"tag-science-and-technology","19":"tag-scienceandtechnology","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115854099553331496","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219085","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219085"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219085\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219085"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219085"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219085"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}