{"id":219254,"date":"2026-01-07T15:48:08","date_gmt":"2026-01-07T15:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/219254\/"},"modified":"2026-01-07T15:48:08","modified_gmt":"2026-01-07T15:48:08","slug":"ate-onde-chegou-o-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/219254\/","title":{"rendered":"at\u00e9 onde chegou o el\u00e9trico?"},"content":{"rendered":"<p>Colocando \u00e0 prova o seu carro el\u00e9trico de 10 anos, um YouTuber iniciou a descida de uma montanha com pouqu\u00edssima bateria (1%, segundo ele), confiando que a travagem regenerativa iria ajud\u00e1-lo a terminar a viagem em seguran\u00e7a.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Efficient-Alex_alcance.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Efficient-Alex_alcance-720x405.jpg\" alt=\"YouTuber Efficient Alex, na montanha, com o Nissan EV\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1097068\"  \/><\/a>\n<\/p>\n<p>Com a infraestrutura de carregamento de carros el\u00e9tricos a crescer, mas ainda longe de ser a ideal, n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito que os condutores se vejam abaixo do limite de 20% de bateria.<\/p>\n<p>Um dos m\u00e9todos para ganhar alguns quil\u00f3metros \u00e9 usar a <strong>travagem regenerativa<\/strong>. Ali\u00e1s, h\u00e1 rotas que s\u00e3o muito favor\u00e1veis a esta estrat\u00e9gia.<\/p>\n<p>Usar a montanha como um &#8220;carregador gigante de bateria&#8221; de carro el\u00e9trico<\/p>\n<p>O YouTuber Efficient Alex enfrentou uma descida de cerca de 15 km: de Brecon Beacons, no Pa\u00eds de Gales, no Reino Unido, at\u00e9 Cardiff, a capital do Pa\u00eds de Gales.<\/p>\n<p>Nesse cen\u00e1rio, decidiu que queria ver se o seu Nissan EV com 10 anos poderia ganhar mais bateria do que aquela que consumia, testando se era poss\u00edvel partir com 1% de carga e sobreviver \u00e0 viagem &#8211; mais ou menos&#8230;<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Efficient-Alex_alcance00.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1097069\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Efficient-Alex_alcance00-720x450.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"450\" class=\"wp-image-1097069 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1097069\" class=\"wp-caption-text\">Infografia da autoria de <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/supercarblondie.com\/one-percent-battery-electric-car-test\/\" rel=\"nofollow noopener\">Super Car Blondie<\/a>.<\/p>\n<p>Conforme <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=H8EZ5MIDUk0\" rel=\"nofollow noopener\">documentado<\/a> no YouTube, o Efficient Alex acabou por usar quase 10% da carga, embora a travagem tenha regenerado 1,9%, o que significa que, no total, ele perdeu 8% na descida.<\/p>\n<blockquote>\n<p>A regenera\u00e7\u00e3o funciona em per\u00edodos curtos, mas, no final das contas, n\u00e3o \u00e9 suficiente para recarregar a bateria quando se desce uma montanha.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Disse o YouTuber, acrescentando estar &#8220;genuinamente surpreendido com o facto de isso n\u00e3o ter carregado a bateria de todo&#8221;.<\/p>\n<p>Hoje em dia, carros el\u00e9tricos como os da Tesla podem percorrer alguns quil\u00f3metros com apenas 1% de bateria, o que significa que um teste deste tipo com um modelo mais moderno poderia ter resultados um pouco diferentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Colocando \u00e0 prova o seu carro el\u00e9trico de 10 anos, um YouTuber iniciou a descida de uma montanha&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219255,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[26008,88,744,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-219254","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-autonomia","9":"tag-business","10":"tag-carro-eletrico","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115854606666923177","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}