Revelado a 6 de agosto na China, a segunda gera\u00e7\u00e3o do Xpeng P7 teve mais de 10.000 pedidos de encomendas no espa\u00e7o de apenas seis minutos e 37 segundos.<\/p>\n
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A not\u00edcia \u00e9 avan\u00e7ada pelo CarNewsChina. O autom\u00f3vel destaca-se pela sua autonomia, que pode atingir os 820 km na vers\u00e3o mais avan\u00e7ada. A variante de entrada promete percorrer at\u00e9 702 km.<\/p>\n
A chegada ao mercado s\u00f3 dever\u00e1 acontecer no fim do m\u00eas. A vers\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras possui uma bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio com 74,9 kWh de capacidade ou uma bateria de l\u00edtio tern\u00e1rio com 92,2 kWh, sendo o motor capaz de debitar 362 cv de pot\u00eancia. No que toca \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral, tem apenas a op\u00e7\u00e3o de bateria de 92,2 kWh, mas possui um motor dianteiro com mais 167 kW de pot\u00eancia que permite atingir um total de 586 km\/h.<\/p>\n
Com a linguagem de design t\u00edpica da Xpeng \u00e0 frente e a forma de um ‘H’ gigante de um lado ao outro da traseira dada pelo conjunto \u00f3tico, o P7 \u00e9 um sed\u00e3. Est\u00e1 equipado com tr\u00eas ‘chips’ de Intelig\u00eancia Artificial desenvolvidos pelo fabricante e um ‘chip’ Qualcomm Snapdragon 8295P.<\/p>\n
O habit\u00e1culo inclui um head-up display de realidade aumentada panor\u00e2mico de 87 polegadas, painel de instrumentos e ecr\u00e3 central de 15,6 polegadas. Este \u00faltimo ecr\u00e3 pode oscilar 25\u00ba para a direita e para a esquerda, assim como para cima e para baixo. Para os passageiros de tr\u00e1s, h\u00e1 um ecr\u00e3 de entretenimento de oito polegadas.<\/p>\n
Em termos de decora\u00e7\u00e3o, o Xpeng P7 surge em seis cores diferentes: amarelo, prateado, verde, roxo, cinzento e azul.<\/p>\n