{"id":220492,"date":"2026-01-08T12:35:09","date_gmt":"2026-01-08T12:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/220492\/"},"modified":"2026-01-08T12:35:09","modified_gmt":"2026-01-08T12:35:09","slug":"vendas-da-tesla-colapsam-na-europa-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/220492\/","title":{"rendered":"Vendas da Tesla colapsam na Europa em 2025"},"content":{"rendered":"

N\u00e3o \u00e9 novidade que as vendas da Tesla est\u00e3o em queda. A prova m\u00e1xima disso veio com a perda do topo da lista de marcas que mais carros el\u00e9tricos venderam em 2025. Os dados mais recentes mostram, no entanto, um cen\u00e1rio ainda maior, em especial na Europa. Nestes mercados, as vendas da Tesla colapsam em 2025 com dados preocupantes.<\/p>\n

\"Tesla<\/a>\n<\/p>\n

Os dados referentes ao ano de 2025 foram revelados e confirmam um cen\u00e1rio que muitos analistas j\u00e1 temiam. A Tesla enfrentou uma verdadeira sanguia no mercado europeu. Ap\u00f3s anos de crescimento explosivo, impulsionado pelo sucesso estrondoso do Model Y, a gigante norte-americana embateu numa parede de procura, registando quebras significativas na maioria dos mercados do Velho Continente.<\/p>\n

Segundo os n\u00fameros de registo compilados, o volume total de vendas da Tesla na Europa caiu de aproximadamente 326.000 unidades em 2024 para pouco mais de 235.000 em 2025. Esta descida representa uma retra\u00e7\u00e3o impressionante de 27,8% em apenas um ano, sinalizando desafios profundos para a empresa liderada por Elon Musk.<\/p>\n\nPa\u00eds<\/strong><\/td>\nVendas 2024<\/strong><\/td>\nVendas 2025<\/strong><\/td>\nVaria\u00e7\u00e3o (%)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nReino Unido<\/td>\n50.334<\/td>\n45.513<\/td>\n-9,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nNoruega<\/td>\n24.259<\/td>\n34.285<\/td>\n+41,3%<\/td>\n<\/tr>\n\nFran\u00e7a<\/td>\n40.732<\/td>\n25.477<\/td>\n-37,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nAlemanha<\/td>\n37.574<\/td>\n19.387<\/td>\n-48,4%<\/td>\n<\/tr>\n\nPa\u00edses Baixos<\/td>\n30.082<\/td>\n16.683<\/td>\n-44,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nEspanha<\/td>\n16.690<\/td>\n16.005<\/td>\n-4,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nIt\u00e1lia<\/td>\n15.651<\/td>\n12.847<\/td>\n-17,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nB\u00e9lgica<\/td>\n21.182<\/td>\n9.933<\/td>\n-53,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nPortugal<\/b><\/td>\n9.760<\/b><\/td>\n7.585<\/b><\/td>\n-22,3%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n\nDinamarca<\/td>\n16.032<\/td>\n9.457<\/td>\n-41,0%<\/td>\n<\/tr>\n\nSu\u00e9cia<\/td>\n21.897<\/td>\n7.252<\/td>\n-66,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nSu\u00ed\u00e7a<\/td>\n8.930<\/td>\n6.446<\/td>\n-27,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c1ustria<\/td>\n7.679<\/td>\n6.205<\/td>\n-19,2%<\/td>\n<\/tr>\n\nPol\u00f3nia<\/td>\n4.461<\/td>\n3.931<\/td>\n-11,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nFinl\u00e2ndia<\/td>\n3.717<\/td>\n2.618<\/td>\n-29,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nOutros<\/td>\n17.009<\/td>\n11.698<\/td>\n-31,2%<\/td>\n<\/tr>\n\nTotal<\/b><\/td>\n325.989<\/b><\/td>\n235.322<\/b><\/td>\n-27,8%<\/b><\/td>\n<\/tr>\n

Colapso nos principais mercados da Europa<\/p>\n

A an\u00e1lise detalhada por pa\u00eds revela uma tend\u00eancia de queda generalizada. A Alemanha, que outrora funcionou como o motor de crescimento da marca na regi\u00e3o, viu os registos ca\u00edrem 48,4%, passando de mais de 37.500 unidades para cerca de 19.000. Fran\u00e7a seguiu o mesmo caminho, com uma descida de 37,5%, influenciada pelas novas regras do b\u00f3nus ecol\u00f3gico que desqualificaram o Model 3 fabricado na China.<\/p>\n

Outros mercados sofreram quedas ainda mais abruptas, como a Su\u00e9cia e a B\u00e9lgica, com recuos de 66,9% e 53,1%, respetivamente. Em Portugal, a tend\u00eancia negativa tamb\u00e9m se fez sentir, com a marca a registar uma diminui\u00e7\u00e3o de 22,3% nas vendas, descendo de 9.760 ve\u00edculos em 2024 para 7.585 em 2025. Estes n\u00fameros indicam que a renova\u00e7\u00e3o da frota e a concorr\u00eancia cada vez mais feroz est\u00e3o a afetar a hegemonia da marca.<\/p>\n

\"Tesla<\/a><\/p>\n

A exce\u00e7\u00e3o norueguesa e os desafios futuros<\/p>\n

No meio deste cen\u00e1rio quase catastr\u00f3fico, a Noruega destacou-se como a \u00fanica exce\u00e7\u00e3o positiva, com um aumento de 41,3% nas vendas. No entanto, este crescimento \u00e9 visto como tempor\u00e1rio, impulsionado por uma antecipa\u00e7\u00e3o da procura face \u00e0s altera\u00e7\u00f5es nos incentivos fiscais previstas para 2026.<\/p>\n

Os analistas apontam v\u00e1rias raz\u00f5es para este decl\u00ednio acentuado. Incluem a imagem p\u00fablica controversa da lideran\u00e7a da empresa e uma linha de produtos que come\u00e7a a parecer estagnada face \u00e0s novas propostas das marcas chinesas e europeias. Resta saber se a Tesla conseguir\u00e1 estancar esta hemorragia no pr\u00f3ximo ano ou se a tend\u00eancia de perda de quota de mercado se ir\u00e1 agravar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e3o \u00e9 novidade que as vendas da Tesla est\u00e3o em queda. A prova m\u00e1xima disso veio com a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":131198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,445,32,33,296,1183],"class_list":{"0":"post-220492","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-europa","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-tesla","15":"tag-vendas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115859510090925437","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}